대우조선해양은 유럽지역 선주들로부터 수주한 VLCC 2척을 동시에 진수했다고 22일 밝혔다. 이 회사는 1도크에서 4척의 VLCC를 동시에 건조하고 있다.
대우조선해양 1도크는 세계 최대 규모로 길이 530미터, 폭 131미터에 달한다. 1도크는 길이 330미터, 폭 60미터에 달하는 VLCC급 선박 4척(2척 전선, 2척 반선)을 동시에 건조할
한국 조선업의 2월 수주실적이 한 달만에 세계 1위를 탈환한 것으로 집계됐다.
11일 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 2월 전 세계 선박 발주량은 70만CGT(표준화물선 환산톤수), 15척으로 집계됐다. 한국이 90%에 해당하는 63만CGT(8척)를 수주해 1위를 차지했다.
이어 중국이 2만CGT(1척)를 수주해 2위
SK건설이 공사비 1조3000억 원 규모의 UAE 초대형 지하 원유비축기지 건설공사에 본격 착수했다.
SK건설은 UAE 아부다비 국영석유회사(ADNOC)가 발주한 총 공사비 12억 달러 규모의 알 만도스 원유비축기지 프로젝트가 진입 터널 공사를 마치고 지하 저장시설 공사에 돌입했다고 28일 밝혔다.
이번 프로젝트는 UAE 북동쪽 해안에 있
현대중공업그룹은 29일(현지시간) 유럽지역 선사로부터 총 3200억 원 규모의 초대형 원유운반선(VLCC) 3척(옵션 1척 포함)을 수주했다고 30일 밝혔다.
이번에 수주한 선박은 길이 330m, 폭 60m로, 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2020년 하반기부터 순차적으로 인도될 계획이다. 이 선박에는 친환경설비인 스크러버(Scrubber
현대상선은 30만톤급 초대형 유조선(VLCC) ‘유니버셜 리더)’호 명명 취항식을 개최했다고 29일 밝혔다.
이날 대우조선해양 옥포조선소에서 개최된 명명 취항식에는 유창근 현대상선 대표이사를 비롯해 황호선 한국해양진흥공사 사장, 정성립 대우조선해양 사장 등 관계자 100여명이 참석했다.
선박 명명을 위한 대모(代母, 밧줄 끊는 역할)는 황호선
한국 조선업이 7년 만에 중국을 제치고 전 세계 수주량 1위 자리를 되찾았다.
영국 조선·해운 전문기관 클락슨 리서치가 24일 발표한 '세계 조선소 현황(World Shipyard Monitor)'에 따르면 지난해 한국은 전 세계 선박 발주량 2860만 CGT(표준화물선 환산 톤 수) 중 1263만 CGT(점유율 44.2%)를 수주해 전 세계 수주량
대우조선해양이 올해 첫 일감으로 초대형 원유운반선(VLCC)을 따냈다.
대우조선은 오세아니아 지역 선주로부터 VLCC 4척을 수주했다고 14일 밝혔다. 계약금액은 4095억원이다. 해당 선박은 오는 2021년 2월 말 선주사에 인도될 예정이다.
VLCC는 LNG(액화천연가스) 운반선과 더불어 한국 조선업이 기술 경쟁력을 확보한
유창근 현대상선 사장이 신년사를 통해 회사 경영 목표와 각오를 밝혔다.
우선, 유 사장은 올 한해 회사의 성과에 대해 긍정적인 평가를 내렸다.
유 사장은 31일 신년사에서 "지난해 우리는 어려운 대내외 여건 속에서도 재도약을 위한 준비를 착실히 진행해 물동량 증가를 달성했고 이를 통해 화주의 신뢰도를 회복했다"며 "숙원과제였던 초대형 친환경
한국 조선업의 '국가별 연간 수주실적 1위' 달성이 확실시되고 있다. 이는 7년 만의 일이다.
10일 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면, 1∼11월 누적 기준 전 세계 선박 발주량 2600만CGT(표준화물선 환산톤수) 가운데 한국 조선사들이 1090만CGT(42%)를 수주해 국가별 1위를 차지했다.
한국은 20
현대중공업이 초대형 선박에 대한 사이버 보안 기술을 세계 최초로 인정받았다.
현대중공업은 최근 미국 선급협회인 ABS로부터 초대형 원유운반선(VLCC)에 대한 사이버 보안 기술 인증(CSR)을 획득했다고 12일 밝혔다. 해당 선박은 이달 말 유럽 선주에 인도된다.
이번에 인증 받은 기술은 선박 내외부 사이버 보안 위협요소로부터 주요 제어시스템
한국 조선업이 올해 누적 수주량 1000만CGT(표준화물선 환산톤수)를 넘어서며 8년 만에 연간 수주실적 1위 달성이 유력해졌다.
6일 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면, 1∼10월 누적 기준 전 세계 선박 발주량 2305만CGT 중 한국 조선사들이 1026만CGT(45%)를 수주해 1위를 차지했다.
한국은 2015
대우조선해양은 노르웨이 헌터그룹 산하 헌터탱커즈(Hunter Tankers SA)사로부터 초대형원유운반선 (VLCC) 3척을 약 2억7300만 달러에 계약 서명했다고 5일 밝혔다. 이번 계약의 경우 1척은 확정분이고, 나머지 2척은 올해 안에 발주를 확정할 수 있는 옵션 계약분이다.
이 회사는 앞서 2월 대우조선해양에 초대형원유운반선을 처음으로
△세화아이엠씨, 상장적격성 실질심사 대상 결정
△대호에이엘, 상장적격성 실질심사 대상 결정
△현대상선, 경쟁력 제고방안 이행 약정서 체결
△국민은행, 3000억 규모 상각형 조건부자본증권 발행
△우리들제약, 200억 규모 전환사채 발행 결정
△대한해운, SMKLC VLCC1·VLCC2 S.A.에 1910억 규모 채무보증 결정
△한신공영, 휴
한국 조선업계가 9월 전 세계 선박 수주 시장에서 1위를 기록했다. 수주 잔량은 1년 9개월 만에 2000만CGT(표준화물선 환산톤수)를 넘겼다.
10일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 9월 한 달간 전 세계 선박 발주량 252만CGT(75척) 중 한국이 163만CGT(28척, 65%)를 수주했다. 한국은 중국과 일본을 제
한국 조선업계가 4개월째 선박 수주 1위를 차지하며 순항하고 있다.
11일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 한국은 8월 한 달간 전세계 선박 발주량 129만CGT(45척) 중 54만CGT(10척)를 수주해 42%의 점유율로 1위를 기록했다. 중국은 32만CGT(14척)를 수주해 점유율 25%로 뒤를 이었다. 일본은 18만CGT(8
상반기 국내 조선 3사 CEO의 희비가 엇갈렸다. 3사 CEO 중 정성립 대우조선해양 사장이 올해 상반기 수주에서 가장 앞서 나갔다. 대우조선해양은 올해 상반기 28척을 수주해, 삼성중공업(26척)과 현대중공업(20척)을 앞질렀다. 실적면에서도 합격점을 받았다. 대우조선해양은 올해 1분기 영업이익 2986억 원을 기록해 국내 조선 ‘빅3’ 업체 중 유일하게
한국 조선업이 올해 상반기 기준으로 중국을 제치고 전 세계 수주실적 1위를 달성했다.
10일 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 올 상반기 전 세계 선박 발주량 총 1234만CGT(표준화물선 환산톤수·441척) 가운데 한국이 40%에 해당하는 496만CGT(115척)를 수주해 점유율 1위를 기록했다.
한국이 상반기 수주에서 중국을
현대글로벌서비스가 배기가스세정장치(SOx Scrubber), 선박평형수처리장치(BWTS) 장착 등 친환경선박 개조 서비스 분야에 집중하고 있다.
현대글로벌서비스는 상반기 동안 1억2000만 달러 수주를 달성했다고 5일 밝혔다. 이는 지난해 한해 동안 수주한 1600만 달러의 7배에 달하는 규모다. 이 회사는 배기가스세정장치 18척, 선박평형수