사조위는 사고 열차 보다 4분 앞서 사고구간을 운행한 선행 열차(KTX)의 전방 CCTV 영상에서는 텅레일의 파손상태가 식별되지 않은 것으로 보아 선행 열차가 지나가면서 레일 파손이 이뤄진 것으로 판단했다. 다만 선행 열차 운행 전이라도 텅레일에 미세한 균열이 있었을 가능성도 존재한다.
사조위는 유사 사고 재발 방지를 위해 코레일이 사고구간과 유사한 분기부...
KTX 및 일반열차 운행이 재개됐으나 사고 여파로 연쇄 지연이 불가피하며, 오늘 운행중지 및 조정된 열차는 내일부터 정상화될 예정이다.
사고 발생 시부터 이날 오후 4시 50분까지 KTX 및 일반열차 106개 열차가 10~260분 지연 운행됐고 228회 운행조정이 이뤄졌다. 또 경인선·경춘선·수인분당선 전동열차는 운행구간이 단축됐으며 광명 셔틀전동열차 운행이 중지됐다....
한국철도공사(이하 코레일)는 7일 오후 4시 이후 31개 노선의 KTX와 일반열차 운행을 중지하고 KTX 2개 노선은 운행구간을 단축하고 출발역을 변경했다고 밝혔다.
사고복구 시까지 용산역, 영등포역에 모든 KTX 및 일반열차 정차하지 않는다. 이번 사고로 열차 운행 조정된 노선은 KTX와 일반열차를 포함해 228회에 달한다.
아울러 전동열차는 동인천 급행전동열차...
KTX와 일반열차를 이용하려면 사전에 코레일톡이나 고객센터, 레츠코레일홈페이지를 통해 열차운행 상황을 확인해야 한다.
전동열차는 동인천 급행전동열차 구로~동인천, 경춘선 춘천~상봉, 수인분당선 왕십리~인천 구간이 단축 운행하며 광명역 셔틀전동열차(영등포~광명)는 운행을 중지한다.
코레일은 이날 오후 4시까지 정상운행을 목표로 복구작업을 펼치고...
영등포역 부근에서 무궁화호 열차 탈선 사고가 발생한 이튿날인 7일 오전 서울 영등포역에서 코레일 관계자들이 복구 작업을 하고 있다. 코레일은 열차 탈선 사고와 관련해 이날 오후 4시 정상운행을 목표로 작업을 진행중이며, 완료시까지 용산역, 영등포역에 모든 열차는 정차하지 않는다.
이에 따라 전 구간 운행이 중지되는 열차는 KTX 27회, 일반열차 17회 등 총 44회, 운행구간 단축 및 출발역이 변경되는 열차는 총 46회(KTX 19회, 일반열차 27회)다. 특히 사고복구 시까지 용산역, 영등포역에 모든 KTX 및 일반열차 정차하지 않는다.
아울러 전동열차도 동인천 급행전동열차 구로~동인천으로, 경춘선 전동열차는 춘천~상봉으로, 수인분당선 전동열차는...
7일 한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 첫차부터 오전 9시 이전 출발 예정이던 열차까지 KTX 15편과 일반열차 10편의 운행이 중단된다.
KTX 6편과 일반열차 4편 등 모두 10편은 운행구간이 단축되거나 출발역이 변경되고 용산역과 영등포역에는 사고가 완전히 복구될 때까지 KTX와 일반열차가 모두 정차하지 않는다. 또 서울 지하철 1호선 경인선 급행열차(구로...
이번 사고로 이날 첫차부터 오전 9시 이전 출발 예정이던 열차까지 KTX 15편과 일반열차 10편의 운행이 중단됐다. KTX 6편과 일반열차 4편 등 10편은 운행구간이 단축되거나 출발역이 변경된다. 용산역과 영등포역에는 사고가 완전히 복구될 때까지 KTX와 일반열차가 정차하지 않는다.
또 서울 지하철 1호선 경인선 급행열차(구로∼동인천) 일부 구간과 광명역∼영등포역...
7일 한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 첫차부터 오전 9시 이전 출발 예정이던 열차까지 KTX 15편과 일반열차 10편의 운행이 중단된다. KTX 6편과 일반열차 4편 등 모두 10편은 운행구간이 단축되거나 출발역이 변경되고 용산역과 영등포역에는 사고가 완전히 복구될 때까지 KTX와 일반열차가 정차하지 않는다.
사고 여파로 서울 지하철 1호선과 경의중앙선도 혼잡이...
사고 복구를 마칠 때까지 KTX와 일반 열차 모두 용산역과 영등포역에 정차하지 않는다.
코레일 관계자는 “복구작업이 지연되고 있다”며 “오후 4시가 넘어서야 열차 운행이 정상화 될 것으로 예상한다”고 밝혔다. 또 "열차 운행이 중지 또는 지연될 수 있는 만큼 반드시 사전에 코레일톡이나 고객센터, 홈페이지를 통해 상황을 확인해 달라"고 당부했다....
예를 들어 싱가포르에서 대한민국 부산까지의 여정을 검색하면 싱가포르에서 인천공항까지는 항공편, 인천공항에서 서울역까지는 공항철도, 서울역부터 부산까지는 KTX 열차편이 표출된다.
우리 국민도 해외여행을 갈 때 기존처럼 열차 승차권과 항공권을 별도로 구매하는 번거로움 없이 해당 서비스를 이용해 간편하게 두 승차권을 동시에 구매할 수 있다. 이...
이 철도가 개통하면 KTX-이음 열차를 타고 서울에서 속초까지 환승 없이 1시간 39분이면 도착할 수 있어 기존 ITX+버스(총 195분)를 이용하거나 승용차(약 3시간)를 이용하는 것보다 이동시간을 1시간 반 이상 단축할 수 있게 된다. 특히 대부분 구간이 터널로 건설돼 폭설 등 기후 영향 없이 상시 운행이 가능하다.
또 그동안 접경지역 특성상 지역 발전에 제약이 있던...
길이가 열차의 첫 번째 객차의 출입문과 마지막 객차의 출입문까지의 길이보다 길면 정차할 수 있도록 허용한다.
국토부는 철도건설기준이 개선되면 터널 단면이 작아져 지하터널 건설비용이 약 4% 감소하고 기존 일반철도노선에서 추가 개량공사 없이 운행 속도가 150㎞/h에서 200㎞/h로 높아져 KTX-이음 서비스 제공이 가능할 것으로 기대하고 있다.
아울러...
주변에는 소방인력 233명과 소방차 3대, 구조·구급차 9대 등 장비 26대를 근접 배치하고 아시아드 주 경기장에는 관람객 탈진에 대비해 회복 차량도 배치한다.
또 KTX 상·하행 2편과 SRT 상·하행 1편을 증편 운행하고 동해선도 예비열차 2대를 추가 편성하고 인천공항∼김해공항 국제선 환승 내항기를 하루 2차례 운행하며 부산∼일본 여객기를 주 3∼7회 추가 운행한다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 허종식 의원은 현대로템이 지난해 코레일이 발주한 인천·수원발 KTX 고속열차 16량에 대한 입찰에 참여하지 않으면서 KTX 개통 사업에 차질이 빚어지고 있다고 지적했었다. 국내 유일 고속열차 제작업체인 현대로템은 열차 수량이 적고 가격이 낮다는 이유로 해당 입찰에 참여하지 않은 것으로 알려졌다.
현대로템은...
SRT와 KTX의 열차 지연 이유는 선로 문제가 가장 컸다. SRT를 관리하는 주식회사SR이 제출한 자료에 따르면 선로 관련 이유로 열차가 지연된 시간이 대부분 가장 길었다. 2019년엔 5062분, 2020년엔 1만 2836분, 2021년엔 9977분으로 나타났다. 올해는 선로 이상으로 인한 궤도이탈과 연쇄 지연이 전체 지연의 90%를 차지했다.
KTX를 관리하는 한국철도공사는 열차...
㎞당 단위 운임을 보면 연안 여객선은 362.9원으로 ITX통근열차(31.7원), 마을버스(90원), 고속버스(116.1원), 시내버스(120원), KTX(164.4원)와 비해 매우 높은 상황이다.
이처럼 다른 대중교통에 비해 유독 여객선 운임이 높은 이유는 정부가 타 대중교통에 비교해 연안 여객선에 대한 지원을 턱없이 적게 하기 때문이다.
2022년 예산 기준 104개 항로 전체에 대한...
EMU-320 고속열차는 현재 영업운행 중인 ‘KTX-이음’과 동일한 동력분산식 고속열차다. ‘KTX-이음’은 시속 260km급 동력분산식 고속열차로 지난해 1월부터 중앙선, 강릉선, 영동선, 중부내륙선 등에서 114량이 영업운행 중이다.
동력분산식 고속열차란 구동방식을 모든 차량에 동력원을 분산 탑재하는 방식으로, 열차 맨 앞과 뒤쪽의 동력차에만 동력장치가...
앞으로도 꾸준히 열차를 사랑하고 자주 이용하겠다”고 전했다.
코레일은 20일에 KTX를 이용한 철도회원 99명을 추첨해 50% 할인권을 증정하고, 9월 한 달간 KTX 이용 실적이 있는 VIP 이상 회원 999명을 추첨해 특실 업그레이드 쿠폰을 증정한다. 추첨 결과는 내달 4일 발표한다.
나희승 코레일 사장은 “이용객 9억 명 돌파까지 국민 한분 한분께서...