이달 들어 코스피가 100포인트(p) 넘게 상승했는데, 그 뒤에 외국인이 있던 것으로 나타났다. 개인과 기관은 모두 매수보다 매도를 더 많이 했지만 외국인 홀로 3조 원 넘게 순매수(매수-매도)하면서다. 시진핑 3기가 시작되면서 중국에서 이탈한 자금이 우리 시장으로 흘러들어온 것으로 풀이된다.
20일 한국거래소에 따르면 18일 코스피는 월초보다 109.2
국내 배터리 3사 점유율 25.2%세계 1위 중국 CATL 점유율 35.1%국내 3사 배터리 사용량은 성장세
올해 전 세계에서 판매된 전기차(EV, PHEV, HEV) 배터리 사용량에서 국내 배터리 3사의 점유율이 25.2%를 기록해 지난해 같은 기간보다 7.3%포인트(p) 하락했다.
반면 세계 1위를 유지하고 있는 중국 CATL의 점유율은 35.1
헝다, 전기 SUV ‘헝츠5’ 100명에게 인도2025년까지 100만 대 생산 목표전례 없는 부동산 위기 속 주력 사업 전환 추진
중국 최대 부동산 개발업체인 헝다그룹이 전기자동차로 활로를 모색한다. 헝다의 자회사인 헝다자동차가 첫 전기차 판매를 시작했다. 29일(현지시간) 로이터통신에 따르면 헝다자동차는 이날 공식 위챗 계정을 통해 “자체 제작한 전기 스
BYD 배터리 탑재한 도요타 첫 세단형 전기차 출시 임박전기차 배터리 개발에도 약 19조 원 투자 예정
일본 도요타자동차가 중국 전기자동차 시장을 공략하기 위해 중국 전기차·배터리 제조업체 비야디(BYD)와 공조에 나섰다. 25일 닛케이아시아에 따르면 도요타는 BYD와 함께 개발한 신형 전기차 ‘bZ3’를 중국에서 곧 출시할 계획이다.
bZ3는 도요타의
미 10년물 국채 금리 4% 돌파에 뉴욕증시 하락여파에 아시아 주요 증시도 약세일본, 상반기 무역적자 역대 최대 소식에 낙폭 커
아시아증시는 20일 대부분 하락했다. 일본과 중국 증시 모두 전날 뉴욕증시가 부진했던 탓에 3거래일 연속 내렸다. 특히 일본증시는 상반기 무역적자가 역대 최대치를 기록했다는 소식까지 더해져 부진했다.
일본증시 닛케이225지수는
코스피는 지난 한 주(10월 11~14일)간 0.91% 하락하며 2212.55포인트에 거래를 마쳤다. 이 기간 외국인은 9097억 원 사들였지만 기관과 개인은 각각 5261억 원, 4395억 원 팔아치웠다.
광산 개발 MOU에 금양 18%대 상승
15일 에프앤가이드에 따르면 지난 한 주 가장 유가증권시장에서 가장 많이 오른 종목은 금양이었다. 금양은
코발트ㆍ리튬 대체 이온 배터리 주목LG이노텍, 희토류 줄인 친환경 자석 개발삼성ㆍ현대제철, 침전물 재활용 기술보유
배터리·반도체 제조에 필요한 광물 값이 급등하거나, 공급망 위기가 고조되면서 신물질 개발에 학계·산업계도 나섰다. 핵심 광물을 대체할 값싼 대체품을 찾거나 특정 광물 없이도 제품 생산이 가능한 기술을 개발하는 등 다양한 방향에서 속도를 내
전기차 이차전지 양극재 필수 원료'하얀 석유' 리튬 42% 칠레에 매장호주ㆍ포르투갈 등 4곳서 90% 생산
탄소중립 기조로 전기차 보급이 늘면서 배터리 산업이 미래 신산업으로 꼽히고 있다. 하지만 배터리 제조에 필요한 핵심광물들은 특정 국가에 편중된 상황이다. 세계적으로 핵심광물 쟁탈전이 벌어지고 있는 만큼 한국도 취약한 원료광물 수급에 대응책을 마련해
LG에너지솔루션은 출범 후 첫 국제신용평가사 신용등급 평가에서 우수한 등급을 받았다고 22일 밝혔다.
S&P는 LG에너지솔루션의 신용등급을 BBB+로, 신용등급 전망은 Positive(긍정적)로 평가했다.
S&P는 보고서를 통해 “LG에너지솔루션은 글로벌 배터리 생산 관련 축적된 경험, 규모의 경제를 통해 비용 관리 및 효율성을 높여 나가고 있으며 향
NH투자증권은 16일 LG에너지솔루션에 대해 전기차 판매 증가로 인한 전기차(EV)용 배터리 출하 증가와 삼원계 배터리의 수요 증가에 따른 시장점유율 확대가 기대된다며 투자의견 '매수'와 목표주가 8.18%(4만5000원)를 상향했다.
주민우 NH투자증권 연구원은 "혼다와의 배터리 합작법인(JV)까지 반영한 2025년 기준 동사 생산능력(Capa)은
전기차 배터리는 생산→판매→사용→폐기로 끝나는 선형 구조가 아니라, 사용 후 재사용→재활용 →생산으로 이어지는 순환형 산업 구조를 구축하게 될 것이다. 전기차 폐배터리를 활용하는 생태계는 폐배터리를 일부 개조하거나 기존 형태 그대로 다른 용도로 재사용(Reuse)하는 방식과 폐배터리 내 주요 금속을 추출하여 신규 배터리 제조에 재활용(Recycle)하는 방
1~7월 CATL, BYD 등 中 배터리 ‘세 자릿수 성장률’非중국 1위 LG엔솔 9% 성장…韓 3사 점유율 8.3% ↓“북미가 답이다”…미국 중심 투자 확대하는 K배터리K배터리 ‘큰 손’ 되자 북미 주지사도 연이어 한국 찾았다
1~7월 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 업체가 세 자릿수 성장률을 기록하며 고속 성장했다. 국내 배터리 업체는 미국의
1위 기업 CATL 이어 BYD도 2위 올라중국 내 신에너지차 수요 늘어난 영향SNE리서치 “올해 중국 배터리 사용량 2배로 늘수도”
7월 전 세계 전기자동차 배터리 매출 순위에서 중국 기업들이 선전한 것으로 나타났다고 5일(현지시각) 블룸버그통신이 보도했다.
SNE리서치에 따르면 지난 7월 중국의 신에너지차 수요가 급증하면서 중국 전기차 배터리 제
올해 1~6월 판매된 글로벌 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 중국계 배터리 업체가 고성장세를 보이며 약진하고 있다.
5일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2022년 1~7월 세계 각국에 차량 등록된 전기차의 배터리 총 사용량은 240.8GWh(기가와트시)로 지난해 같은 기간보다 76% 상승했다. 2020년 3분기부터 시장 상승세가 이어
양쯔강 수위, 1865년 이래 최저기업들 공장 닫거나 전기차 충전소 폐쇄수력발전 제한에 피해 전역 확산 위험테슬라, 상하이 공장 공급망 중단 경고
중국 경제가 ‘제로 코로나’에 이어 최악의 폭염과 가뭄이라는 또 다른 악재에 휘청거리고 있다. 충칭시가 기업들에 지시했던 계획 정전을 무기한으로 연장한 가운데, 공급 피해가 중국 전역으로 번질 수 있다는 우려의
탄산리튬 가격 kg당 469.5위안화…3년 만에 761.4% ↑장기공급계약 맺은 배터리업계…재계약 시 공급가 상승 우려LG화학, 텐치리튬 지분 인수 등 관련업계 리튬 수급 ‘사활’
최근 니켈, 코발트, 망간 등 전기차 배터리의 핵심 소재 가격이 하락세를 보이지만 리튬 가격은 여전히 치솟고 있다. 강세가 이어진다면 배터리 업체가 재계약 시점에 높은 가격에
美 IRA로 CATL 등 수출길 막혀…K배터리 반사이익핵심 광물 및 주요 부품 원산지 규제는 악재K배터리 소재 中 의존도 절대적…국산화 시도 필요
미국의 인플레이션 감축법(IRA) 제정으로 배터리업계가 고심에 빠졌다. 미국이 IRA 발효로 중국 기업 견제에 나서면서 수혜를 볼 전망이지만, 원자재에 대한 높은 중국 의존도 탓에 걸림돌이 생겼다.
22일
LG에너지솔루션(LG엔솔)이 기업공개(IPO) 이후 회사 외형은 커졌지만, 내실은 안정화되지 못한 모양새다. 매출은 늘었지만, 당기순이익은 오히려 줄어들면서다. 이대로라면 올해 초 발표했던 매출 목표를 달성하지 않을 가능성도 있다. 다만 미국 인플레이션 감축법으로 인한 이익은 지켜봐야 할 요인이다.
22일 LG엔솔의 반기보고서에 따르면 올해 6월 말까지
테슬라‧SAIC "쓰촨 내 핵심 부품 공급업체 멈출 수 있어"상하이시, 쓰촨성 당국에 연락해 전력 공급 협조 요청중국인들 “목숨보다 테슬라가 중요하냐” 맹비난
테슬라와 상하이자동차(SAIC)가 상하이시 당국에 쓰촨 전력 위기로 자동차 생산에 차질이 빚어질 수 있다며 협조를 요청했다.
18일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 두 회사는 시 당국에 쓰촨
중·스웨덴, 한국인력 잇따라 영입핵심 인력 이탈 땐 기술도 유출배터리 3사 근속연수까지 줄어"인력난에 증설·물량 못 맞춰"
#국내 배터리 기업에서 근무하고 있는 A 씨는 최근 중국계 배터리 업체로 직장을 옮겼다. 더 나은 임금과 대우를 약속받았을 뿐 아니라 원자재 수급에서 압도적 우위를 차지하는 중국 배터리 산업의 성장성을 높게 삼았다는 것이 이유다.