세타2 검색결과, 3페이지

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‘C의 공포’ 속 산업계 3분기 예상 성적표…'불안한 선방'

지난해 3분기 실적에는 세타2 엔진 관련 일회성 비용이 6000억 원가량 반영돼 기저효과도 일부 있다. 이를 고려하더라도 올해 2분기와 비교하면 대폭 개선된 실적이다. 현대차의 2분기 영업이익은 지난해 대비 반 토막 나며 저점을 찍은 바 있다. 기아차 역시 전년 대비 64% 늘어난 4773억 원의 영업이익을 거둘 것으로 예상된다. 양사의 실적 개선에는 코로나19 사태...

2020-09-28 14:53
다우코닝은 집단소송으로 어떻게, 왜 파산했나

현대차와 기아차 역시 지난해 미국에서 세타2 GDi(직분사) 엔진 집단소송에 합의함에 따라 미국과 국내 차량 469만 대에 대해 평생 보증을 약속한 바 있다. 25일 관련업계에 따르면 법무부는 28일부터 ‘집단소송법안’과 ‘징벌적 손해배상 법안’을 입법 예고했다. 집단소송제는 피해자 중 일부가 제기한 소송 결과를 바탕으로 모든 피해자가 함께 구제받을 수 있는...

2020-09-25 16:45
지프, 중형픽업 '글래디에이터' 국내 출시…언더 보디는 현대모비스가 공급

앞서 2000년대 초 현대차와 일본 미쓰비시, 미국 FCA(당시 다임러크라이슬러)는 합작사 GEMA를 통해 직렬 4기통 직분사 (세타)엔진을 공동 개발한 바 있다. 국내에 선보이는 글래디에이터는 V6 3.6ℓ 펜타스타 엔진을 얹는다. 2010년대 들어 닷지의 고성능 버전은 물론 지프 그랜드 체로키까지 다양한 모델로 영역을 넓혀온 대표적 엔진이다. FCA코리아는 지난달...

2020-09-02 11:22
‘전차(電車)’군단 부활(?)....삼성電자·현대車가 돌아왔다.

지난해 3분기 현대차는 '세타2 GDi' 엔진과 관련한 품질 비용(약6000억 원)을 반영되면서 타격을 입었다. 2018년 3분기 역시 엔진 리콜 등 관련 품질 비용(약3000억 원)이 발생한 바가 있다. 그러면서 "현대차는 배터리 매니지먼트 시스템(BMS) 등 전기차 핵심 기술을 보유하고 있다"며 "이는 테슬라 기업가치와 대비해 차별화될 수 있는 요인으로...

2020-08-11 16:05
'현대차 수사기밀 유출' 검찰 수사관 구속…"공정성 훼손"

검찰은 지난해 7월 그랜저ㆍ소나타ㆍK5 등 주력 차종에 적용된 세타2 엔진에 문제가 있다는 사실을 알고도 당국의 조사가 있을 때까지 숨기면서 사후조처를 하지 않은 혐의(자동차관리법 위반)로 현대ㆍ기아차 법인과 현대차의 신종운(68) 전 품질 총괄 부회장 등을 불구속기소 했다.

2020-07-08 22:56
검찰, '현대차 수사기밀 유출' 수사관 구속영장 청구

지난달 1일 서울 서초구 양재동 현대·기아차 본사를 압수수색해 B 씨의 휴대폰 등 관련 자료를 확보했다. 검찰은 지난해 7월 그랜저·소나타·K5 등 주력 차종에 적용된 세타2 엔진에 문제가 있다는 사실을 알고도 당국 조사가 있을 때까지 숨기면서 리콜 등 사후조처를 하지 않은 혐의(자동차관리법 위반)로 현대·기아차 법인과 현대차 임원 3명을 불구속기소 한 바 있다.

2020-07-07 12:06
[단독] ‘늑장 리콜’ 처벌 적법 여부 헌재 판단 요구한 현대ㆍ기아차

세타2 엔진 결함을 알고도 리콜을 지연한 혐의로 기소된 현대ㆍ기아자동차가 재판부에 처벌 근거법인 자동차관리법 조항에 대한 위헌심판제청을 신청했다. 21일 법조계에 따르면 현대기아차 측은 16일 서울중앙지법 형사10단독 변민선 부장판사에게 위헌심판제청 신청서를 제출했다. 이들은 자동차관리법상 ‘결함’과 ‘지체 없이’란 표현에 위헌성이 있다고...

2020-06-21 06:00
[종합] 현대차, 연 매출 100조 첫 돌파…기아차, 영업익 73% 대폭 증가

현대차는 지난해 3분기 세타2 엔진 관련 품질 비용 등으로 6000억 원의 손실이 발생했지만, 신차와 SUV 등 고수익 제품 출시와 우호적인 환율 효과로 영업익이 큰 폭으로 늘었다. 특히 SUV 팰리세이드와 더 뉴 그랜저가 내수와 북미 시장에서 인기를 끌며 성장을 견인했다. 고수익 모델인 팰리세이드는 5만 대 넘게, 그랜저는 10만대 이상의 내수 판매 실적을...

2020-01-22 16:47
"성능보다 운전 재미"…현대차 벨로스터N ‘2020 펀 드라이브’ 카 선정

현대차 미국법인의 제품기획 담당인 스콧 매거슨은 “벨로스터N은 모든 운전자가 활기찬 운전을 경험할 수 있는 모델”이라며 “트랙은 물론 다양한 환경의 와인딩 로드에서 차고 넘치는 주행성을 느낄 수 있다”고 소개했다. 벨로스터N은 직분사 방식의 직렬 4기통 2.0 가솔린 세타2 엔진을 바탕으로 과급기인 터보를 더해 최고출력 275마력을 낸다.

2020-01-22 08:01
[주목받는 쥐띠 CEO] ‘한국 경제 新르네상스’ 이끌 전문경영인 7인

미국 시장에서 세타2 엔진 결함 논란이 불거졌던 지난해 10월에도 적극적 보상계획과 평생보증을 직접 약속했다. 현대차가 대규모 비용 발생에 대해 그 배경을 단순하게 보도자료가 아닌, 기업설명회를 통해 이해관계자에게 즉각 설명한 것 역시 소통 강화의 의지에서 비롯됐다. 유상호 한국투자증권 부회장은 47세에 한국투자증권 사장 자리에 오르며 최연소 CEO...

2020-01-02 05:00
‘세타2 엔진 리콜지연’ 현대기아차 “리콜 조항 위헌 소지 있어”

‘세타2’ 엔진 결함을 알고도 리콜을 지연한 혐의로 재판에 넘겨진 현대ㆍ기아자동차 측이 자동차관리법에 위헌성이 있다고 주장했다. 현대기아차 측 변호인은 17일 서울중앙지법 형사9단독 장두봉 판사 심리로 열린 자동차관리법 위반 공판에서 “자동차관리법상 법률ㆍ처벌 조항이 명확성 원칙이나 과잉금지 원칙 등을 위반해 위헌적 소지가 있다”며...

2019-12-17 11:30
[김준형의 오토 인사이드] 폭스바겐과 현대차의 평행이론

같은 엔진을 얹은 아우디 신형 A6 2.0 TFSI 엔진은 최고출력이 무려 252마력까지 상승했다. 같은 맥락에서 현대차 역시 세타 엔진을 바탕으로 직분사 방식인 세타2 GDi 엔진을 개발했다. 역시 폭스바겐과 마찬가지로 과급기인 터보를 더해 T-GDi까지 내놨다. 북미 시장에서 큰 인기를 끌었고, 현대차 쏘나타와 기아차 K5에 얹어 호평을 받았다. 현대차의 고성능 모델...

2019-11-04 18:00
상장사 3분기 실적 부진…10곳 중 3곳은 ‘어닝쇼크’

특히, 28.2%인 11곳은 영업이익이 시장 기대치에 10% 이상 미달하는 ‘어닝 쇼크(적자 확대ㆍ적자 전환 포함)’를 기록했다. 종목별로 보면 현대차의 3분기 영업이익이 3785억 원으로 컨센서스(5333억 원)를 29.0% 밑돌았다. 김진우 한국투자증권 연구원은 “세타2 엔진 결함 관련 충당금과 3분기 임단협 타결 격려금 등 일회성 비용이 반영되면서 영업이익이...

2019-10-27 09:36
[컨콜 종합] 기아차, "연말 3세대 K5 등 선보여 실적 개선세 유지"

해외 시장에서는 0.2% 감소한 55만8704대를 판매했다. 미국에서 텔루라이드와 쏘울이, 유럽에서 씨드가 판매량 증가세를 보였고, 인도에서 셀토스가 성공적으로 시장에 진입한 결과다. 3분기에는 세타2 GDI 엔진 평생 보증과 관련한 일회성 비용이 약 3100억 원 발생했지만, RV 믹스 확대 등의 요인으로 영업이익이 큰 폭으로 성장했다. ◇올해 12월 K5 5개...

2019-10-24 17:00
[종합] 현대ㆍ기아차 3분기 실적 반등세 주춤…일회성 비용에 발목

3분기 영업이익은 지난해 같은 기간보다 31.0% 증가한 3785억 원을 기록했으며, 영업이익률은 1.4%로 전년 동기 대비 0.2%포인트 상승했다. 일회성 비용이 발생하지 않았다면 영업이익 1조 원 돌파 가능성도 점쳐진 바 있다. 현대차 관계자는 “고객 만족도 제고 및 품질에 대한 자신감을 바탕으로 세타2 GDi 엔진 평생 보증 및 미국 집단소송 화해를 추진했다”면서도...

2019-10-24 16:25
우울한 3분기 성적표 받아든 대기업

영업이익은 ‘세타2 GDi’ 엔진과 관련한 품질 비용이 약 6000억 원 반영되면서 2분기 1조2380억 원보다 69.4% 급감했으며, 영업이익률은 1.4%에 그쳤다. 다만 작년 동기 대비로는 기저효과에 따라 영업이익이 31% 늘었다. 현대차는 지난해 3분기에도 엔진 리콜 등으로 3000억 원을 반영함에 따라 영업이익이 2890억 원에 그쳐 2010년 새로운 회계기준이 도입된 이후...

2019-10-24 16:06
기아차, 3분기 영업익 2915억 원…전년 대비 148%↑

7.2% 증가한 15조895억 원을 달성했다. 영업이익 역시 △RV 믹스 확대 △인센티브 안정화 등으로 전년 대비 148.5% 증가한 2915억 원, 영업이익률은 1.1%포인트 상승한 1.9%를 기록했다. 특히, 이번 3분기에는 세타2 GDI 엔진 평생 보증 및 고객 보상 프로그램 등으로 인한 일회성 품질비용 약 3100억 원이 판매관리비에 포함돼 영업이익 하락 요인으로 작용했지만, 전년...

2019-10-24 15:29
현대차 3분기 영업익 3785억, 전년비 31%↑…판매 하락에도 매출 증가

반면, 영업부문 비용은 세타2 GDi 엔진 평생 보증 및 고객 만족 프로그램 시행 등으로 인한 약 6천억 원의 대규모 일회성 비용 발생 등의 영향으로 전년 동기 대비 19.0% 늘어난 4조499억 원을 나타냈다. 그 결과, 2019년 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 31.0% 증가한 3,785억 원을 기록했으며, 영업이익률은 1.4%로 전년 동기 대비 0.2% 포인트 상승했다. 3분기...

2019-10-24 14:11
피치 "현대ㆍ기아차 3분기 실적, 미국 세타2엔진 보상 영향"

국제 신용평가사 피치가 현대자동차와 기아자동차의 3분기 실적이 미국의 세타2엔진 집단소송으로 인한 보상금 지급에 영향을 받을 것이라고 15일 내다봤다. 피치는 "현대차와 기아차의 3분기 실적은 세타2엔진에 대한 미국에서의 집단소송에 합의한 후 품질보증 충당금과 보상금 지급과 같은 비용의 영향을 받을 것"이라고 밝혔다. 이어...

2019-10-15 09:29
자동차, 엔진 소송 이슈 일단락 ‘비중확대’-IBK투자

IBK투자증권은 14일 세타2 GDI 엔진 이슈 관련 불확실성이 잠재해 있었지만 이번 미국 집단소송 고객들과의 화해안 합의로 브랜드 신뢰 회복에 도움이 될 것이라며 기존 투자의견인 ‘비중확대’를 유지했다. 현대차와 기아차는 미국 현지시간으로 10일 쎄타2 GDI 엔진 집단 소송 고객들과 화해안을 합의하고, 미국 법원에 화해 합의 예비 승인을 신청했다....

2019-10-14 09:08

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