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한국지엠 새 SUV '트레일블레이저' 출시…카젬 사장 "기대 이상 판매 자신"

한국지엠(GM)이 새로운 SUV 트레일블레이저를 공개하고 사전계약에 돌입했다. 카허 카젬 한국지엠 사장은 트레일블레이저가 '한국 사업장에 대한 GM의 의지'를 보여주는 차종이라며 기대 이상의 판매를 자신했다. 한국지엠은 16일 인천시 영종도에서 미디어 출시행사를 열고 트레일블레이저의 세부 사양과 판매 계획을 발표했다. 카허 카젬 사장은 “

2020-01-16 13:31
故 김우중 빈소 이틀째 조문 이어져…박찬구ㆍ최태원 등 정관계 인사 발걸음

9일 숙환으로 별세한 김우중 전 대우그룹 회장의 빈소에 각계각층 인사들의 조문이 이틀째 이어졌다. 11일 빈소에 가장 먼저 찾은 재계 인사는 박찬구 금호석유화학 회장이다. 박 회장은 "형님과 사돈지간이라 알고 있었고 사업적 측면에서도 많은 인연을 맺었다"며 "재계의 큰 인물이셨는데 (돌아가셔서) 안타깝다"고 말했다. 손길승 SK텔레콤 명예

2019-12-11 14:59
[포토] 발언하는 김태구 전 대우차 사장

10일 경기 수원시 아주대병원 장례식장에 마련된 故 김우중 전 대우그룹 회장의 빈소에서 김태구 전 대우자동차 사장이 취재진의 질문에 답하고 있다. 김 전 회장은 지난 9일 오후 11시 50분 숙환으로 별세했다.

2019-12-10 17:23
빈소에 다시 모인 김우중 사단…정ㆍ재계 인사들 잇따라 조문

고(故) 김우중 전 대우그룹 회장의 빈소에는 이른바 ‘김우중 사단’으로 불리는 옛 대우맨들이 하나둘 모여 장례를 도맡았다. 정관계 인사들의 발길이 이어지는 한편, 재계에서는 정의선 현대차그룹 수석부회장이 직접 빈소를 찾기도 했다. 이날 오전 10시 조문이 시작되기 이전부터 옛 대우그룹 출신 인사들이 속속 빈소에 도착했다. 대우세계경영연구회장을 맡은 장병

2019-12-10 16:34
세계화로 점철된 대우, 재계에 남은 김우중의 자취

대우그룹 해체 20년이 지났으나 재계에는 대우와 김우중 회장의 자취가 여전히 남아 있다. 대우맨으로 점철되는 옛 ‘김우중 사단’ 역시 여전히 김 전 회장과 대우그룹을 가슴속에 새기고 있다. 대우그룹은 1980~1990년대 전성기를 달렸다. 김 전 회장은 하나의 회사를 세워 규모를 확대하기보다 작은 회사를 사들여 큰 회사로 키웠다. 1981년 대우개발과

2019-12-10 14:44
[종합2] 막 내린 세계경영 신화…김우중 전 대우그룹 회장 별세

김우중 전 대우그룹 회장이 숙환으로 별세했다. 향년 83세. 사단법인 대우세계경영연구회는 10일 김 전 회장의 부고를 전하며 “전날 오후 11시 50분경 숙환으로 별세했다. 수원 아주대병원에서 가족들이 지켜보는 가운데 영면에 들었다”고 밝혔다. 연구회 측에 따르면 김 전 회장은 지난해 연말 수원 아주대병원에서 입원치료를 시작했다. 이후 입원과 퇴원을

2019-12-10 14:06
세계경영 신화…대우그룹 창업주 김우중 누구?

김우중 전 대우그룹 회장이 9일 별세했다. 향년 83세. 만 30세 때인 1967년 대우실업을 창업한 김우중 전 회장은 30여 년 만에 재계 2위 대우그룹을 일궈내며 재계의 입지전적인 인물로 통했다. 섬유 수출업체에 근무하던 '청년 김우중'이 원단생산업체인 대도섬유의 도재환 씨와 손잡고 세운 회사가 대우실업이다. 대우실업 역시 대도섬유의 대(大)

2019-12-10 07:39
[종합] 김우중 전 대우그룹 회장 별세…입지전적인 '대우' 역사 마감

김우중 전 대우그룹 회장이 9일 오후 11시 50분 숙환으로 별세했다. 향년 83세. 사단법인 대우세계경영연구회에 따르면 김 전 회장은 경기 수원 아주대병원에서 가족들이 지켜보는 가운데 영면에 들어갔다. 김 전 회장은 지난해부터 건강이 나빠져 최근 입원 치료를 받았지만, 평소 뜻에 따라 연명 치료는 받지 않은 것으로 알려졌다. 김 전

2019-12-10 07:27
'세계경영 신화' 김우중 전 대우그룹 회장 별세…향년 83세

김우중 전 대우그룹 회장이 9일 오후 11시 50분 숙환으로 별세했다. 향년 83세. 사단법인 대우세계경영연구회에 따르면 김 전 회장은 경기 수원 아주대병원에서 가족들이 지켜보는 가운데 영면에 들어갔다. 김 전 회장은 지난해부터 건강이 나빠져 1년여간 투병 생활을 했지만, 평소 뜻에 따라 연명 치료는 받지 않은 것으로 전해졌다. 대우

2019-12-10 07:11
[대기업 ‘별’ 임원 명암] ①임원 그 후… 대기업 ‘별’이 지기 시작했다

“임원이 직장의 꽃? 별? 그런 생각은 안 들었습니다. 대우그룹 공채에서 대우차로 200명 왔는데, 지금 남아 있는 사람 가운데 임원은 2명 정도 될 겁니다.” 김상원 자동차기자협회 사무국장의 뿌리는 대우다. 1994년 1월 대우그룹으로 입사한 김 사무국장은 25년 동안 홍보 업무를 맡아 오며 홍보 상무 자리까지 역임했다. 1997년 외환위기 이후 1

2019-11-03 17:30
고유가 종료ㆍ차급 대형화에 밀린 경차 판매…2010년래 최저

본 기사는 (2019-10-13 17:00)에 이투데이 Channel5를 통해 소개되었습니다. 국내 1000cc 이하급 경차 판매(1~8월 누적 기준)가 2010년 이후 최저치로 떨어졌다. 13일 자동차 업계와 한국자동차산업협회 등에 따르면 올해 들어 1~8월 내수 경차 판매는 2010년 이후 최저치인 8만2175대에 머물렀다. 20

2019-10-14 06:00
월 50만 원대 할부로 쉐보레 '볼트 EV' 산다…'ECO 무이자 할부 프로그램' 출시

쉐보레(Chevrolet)가 이달 말까지 볼트 EV를 구매하는 고객에게 파격적인 무이자 할부 혜택을 제공하는 'ECO 무이자 할부 프로그램'을 마련했다. 12일 쉐보레에 따르면 이번 프로그램은 볼트 EV의 친환경적인 장점과 50개월의 장기 무이자 할부까지 동시에 누릴 수 있는 혜택이다. 이 프로그램을 이용하면 50만 원대 월 할부금으로 차

2019-07-12 11:05
[김준형의 오토인사이드] 이건 몰랐지? 자동차 위에 내려앉은 디자인 전략

‘표현하다, 지시하다, 성취하다’ ‘디자인(Design)’이란 말은 이런 뜻을 가진 라틴어 ‘데시그나레(designare)’에서 탄생했다. 흔히 자동차는 ‘산업 디자인’의 정수라 말한다. 그럴 만하다. 디자인 하나에 회사가 되살아나기도, 거꾸로 쇠락의 길을 걷기도 한다. 때론 유명 디자이너의 영입이 회사의 주가에 영향을 미치기도 한다. 디자인이

2019-07-08 18:27
[혹독한 군산의 夏③] 사라진 20일 축제…'매출 반토막' 호프집 사장님, 긴 한숨

전라북도 군산시 지역경제의 뿌리는 ‘대우와 현대’였다. 1997년 대우자동차가 군산시 소룡동 국가산업단지에 공장을 세웠다. 굴뚝에서 피어오르는 연기를 따라 사람들이 몰려들었다. 이방인들은 산단 주변에 하나둘 자리를 잡았다. 소룡동과, 그 옆 나운동은 이들의 터전이 됐다. 2001년 대우차는 지엠에 팔렸지만 노동자들의 ‘지엠 조끼’는 마을의 상징이

2019-07-04 05:00
[김준형의 오토인사이드] 박리다매는 옛말…돌아온 고급차 시대

글로벌 고급차 시장이 회복세에 접어들었다. 2000년대 들어 독일 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디가 주도해온 고급차 시장은 점진적으로 영역을 확대해 왔다. 단순하게 판매를 늘리는 것이 아닌, 대형 세단 중심의 제품 라인업을 다양화하면서 영토를 넓히는 전략을 펼쳤다. 예컨대 대 배기량 고급 세단에 집중해온 이들은 중형차와 소형차까지 차종을

2019-06-17 19:42
쌍용차 ‘쌍용캐피탈’ 부활 추진

쌍용자동차가 ‘쌍용캐피탈’ 부활을 추진한다. 현행 ‘SY오토캐피탈’의 사명을 교체해 부쩍 증가한 내수판매 효과를 누리는 한편, 장기적으로 쌍용차 전속 할부금융사의 정체성을 강화한다는 목적이다. 23일 쌍용차와 금융업계에 따르면 쌍용차는 SY오토캐피탈의 사명 변경을 추진한다. 법인명은 쌍용캐피탈이 될 것으로 전망된다. 이미 쌍용차 로고를 바탕으

2019-05-23 19:00
[김준형의 오토 인사이드] 한국에는 없는 한국차

1990년대 말, 국내 중형차 4파전이 본격화됐다. 현대차 쏘나타 시리즈(쏘나타3)의 아성에 기아차가 콩코드 후속 ‘크레도스’로 반격했다. 삼성자동차는 걸출한 상품성을 갖춘, 닛산 맥시마를 베이스로 한 ‘SM5’로 출사표를 던졌다. GM의 굴레를 벗어나려던 대우차는 중형차 ‘레간자’로 맞섰다. 디자인은 현대차 포니와 쌍용차 렉스턴을

2019-05-13 18:31
[김준형의 오토인사이드] 경차, 이제 신학기에 많이 찾지 않아요

1980년대 말, 우리나라에도 국민차(경차) 프로젝트가 추진됐다. 첫 사업권은 당시 대우조선이 따냈다. 대우차와 별도로 경남 창원에 ‘대우국민차’를 설립, 800cc(당시 기준) 경차를 개발해 내놨다. 일본 스즈키 알토의 3세대가 베이스 모델이었다. 그렇게 대우국민차 티코가 등장했다. 서울올림픽 직후 시작한 경기침체 탓에 경차는 불티나게 팔렸다. 현대

2019-05-06 17:35
[김준형의 오토 인사이드] 아시나요? ‘쏘울’ ‘티볼리’ 컬러 루프의 비밀을…

1996년, 배우 권해효 주연 ‘진짜사나이’란 영화가 있었다. 흥행에 실패했고 줄거리도 기억이 안 난다. 다만 영화에 등장한 여러 소품은 꽤 인상 깊었다. 그 가운데 주인공이 타고 나온 빨간색 대우차 에스페로는 여전히 뇌리에 남아 있다. 단순하게 색상이 특이해서가 아니다. 당시 국내 양산차 가운데 지붕을 연 오픈카는 없었다. 영화 속 에스페로는 지붕을

2019-04-01 18:42
[김준형의 오토인사이드] 영화 속 ‘올드카’ 이젠 빌리지 않고 만들어 찍는다

기업이 투자와 공급을 결정하기 위해서는 정확한 수요 예측이 필수다. 수요가 없는 시장에 막대한 투자를 단행해 엄청난 물량을 공급하면 자칫 ‘파산’에 직면할 수 있다. 정확한 수요 예측에 따라 회사의 명운이 달라지는 셈이다. 최근 큰 인기를 끌고 있는 대형 SUV들이 좋은 예다. 계약이 폭증하고 있지만 엄연히 회사의 전략 실패로 봐야 한다.

2019-02-25 20:55

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