제네시스, 초대형 전기 SUV 'GV90' 출시…1억3950만원부터

브랜드 첫 플래그십 전동화 SUV…네오룬 최고 2억3950만원
123.5kWh 배터리 탑재…1회 충전 최대 500km 주행
세계 최초 히든 B필러 코치 도어 적용…10일부터 계약

▲제네시스 GV90 네오룬. (사진제공=현대차)

제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 'GV90'와 'GV90 네오룬'을 출시하며 럭셔리 전기차 시장 공략에 나선다.

제네시스는 10일 GV90와 GV90 네오룬을 국내 출시하고 계약을 시작한다고 밝혔다. 두 모델은 제네시스의 전동화 기술과 럭셔리 디자인을 집약한 최상위 SUV다.

GV90는 일반적인 스윙 도어를 적용한 기본 모델과 세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어를 적용한 GV90 네오룬으로 운영된다.

판매 가격은 GV90 스탠다드 7인승 1억3950만원, 인디비쥬얼 라운지 시트 6인승 1억4550만원이다. GV90 네오룬은 스탠다드 6인승 1억8990만원, 이그제큐티브 스위트 4인승 2억3950만원이다. GV90는 개별소비세 5% 및 친환경차 세제 혜택을, 네오룬은 개별소비세 5%를 반영한 가격이다.

GV90는 제네시스의 플래그십 전용 eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼을 기반으로 개발됐다. 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 123.5kWh 배터리를 탑재했다.

▲제네시스 GV90 네오룬. (사진제공=현대차)

1회 충전 주행거리는 GV90가 22인치 휠 기준 500km, GV90 네오룬은 24인치 휠·6인승 기준 460km다. 복합 전비는 각각 3.4km/kWh, 3.2km/kWh다. 350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.

전후륜 모터의 합산 최고 출력은 490kW, 최대 토크는 800Nm다. 현대차그룹 전기차 가운데 가장 강력한 성능이다. 듀얼 전자식 차동 제한 장치(e-LSD), 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향 등을 적용해 주행 안정성과 승차감을 높였다.

안전 사양도 강화했다. 세계 최초의 루프 에어백을 포함해 총 12개의 에어백을 탑재했다. 루프 에어백은 차량 전복 사고 시 루프 글라스 전체를 덮어 탑승객의 이탈과 충격을 줄이는 역할을 한다.

현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 버튼리스 전원 체계도 적용했다. 운전자는 별도의 시동 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 변속하면 주행할 수 있다.

실내에는 주행 상황에 따라 화면 크기가 달라지는 팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이를 탑재했다. 주행 중에는 23.6인치 화면으로 정보를 제공하고 정차 시에는 화면 면적이 약 1.7배 확대된 24.6인치 디스플레이로 콘텐츠를 즐길 수 있다.

▲제네시스 GV90 네오룬. (사진제공=현대차)

상위 모델인 GV90 네오룬은 차체 중앙의 B필러 없이 앞뒤 도어가 서로 마주 보며 열리는 '네오룬 아치 게이트'가 특징이다. 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용하고 차체 강성을 높여 충돌 안전성을 확보했다.

현대차그룹 최초로 앞좌석을 180도 회전할 수 있는 전동식 스위블링 시트도 적용했다. 4인승 이그제큐티브 스위트에는 한국 전통 온돌에서 착안한 복사열 난방 시스템과 뒷좌석 냉장고, 테이블 등을 탑재했다.

외관은 한국의 달항아리에서 영감을 받은 디자인을 적용했다. 외장 색상은 유광 13종과 무광 3종 등 총 16종으로 운영한다.

제네시스는 GV90 출시와 함께 전용 금융 상품 'The 90(더 나인티)'와 플래그십 멤버십 프로그램도 선보인다. 렌트·리스 고객과 일반 구매 고객에게 각각 차별화된 서비스를 제공할 계획이다.

제네시스 관계자는 "글로벌 최초 공개 이후 GV90에 대한 관심과 성원에 힘입어 국내에서 가장 먼저 본격적인 판매를 시작하게 됐다"며 "최고의 상품성과 전용 금융 상품, 멤버십 프로그램을 통해 새로운 럭셔리의 기준을 제시할 것"이라고 말했다.