현대차그룹, 글로벌 모빌리티 기술 리더와 AI·전동화 미래 전략 논의

국내 첫 ‘FISITA 월드 모빌리티 서밋’ 개최
GM·도요타·보쉬·샤오미 등 글로벌 기업 참여
제네시스 GV90·투싼·로봇 플랫폼 등 기술 전시

▲현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026에서 개회사를 하는 모습. (사진=현대차)

현대자동차그룹이 글로벌 완성차·부품업체 경영진과 한자리에 모여 AI와 전동화, 자율주행 등 미래 모빌리티 기술 발전 방향을 논의했다. 전기차부터 하이브리드, 수소전기차까지 다양한 동력원을 활용하는 전동화 전략을 공유하고 글로벌 기술 협력 확대에 나섰다.

현대차그룹은 4~5일 경기 화성시 롤링힐스 호텔에서 세계자동차공학회연합(FISITA)과 공동으로 ‘FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026’을 개최했다고 밝혔다.

FISITA는 1948년 설립된 글로벌 자동차공학 협력 기구로, 세계 각국의 자동차공학회와 산업계 전문가들이 참여하고 있다. 2년마다 주요 모빌리티 기업의 경영진과 기술 책임자들이 참석하는 월드 모빌리티 서밋을 개최해 산업 현안과 기술 발전 방향을 논의한다.

올해 행사는 국내에서 처음 열렸다. 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 한국인 최초로 FISITA 회장을 맡고 있는 가운데 현대차그룹은 회장사로서 행사 프로그램 전반의 기획과 운영을 담당했다.

행사 첫날인 4일에는 만프레드 하러 현대차·기아 연구개발(R&D)본부 사장이 기조연설에 나서 그룹의 전동화 전략을 소개했다. 배터리 전기차(BEV)와 하이브리드 전기차(HEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV) 등 다양한 파워트레인을 바탕으로 시장 변화와 고객 수요에 대응한다는 구상이다.

하러 사장은 기존 엔지니어링 기술과 AI 기반 디지털 역량을 결합해 미래차 개발 경쟁력을 강화하고, 기술 간 융합을 통해 지속 가능한 모빌리티를 구현하겠다는 방향도 제시했다.

이번 서밋은 ‘모빌리티의 복잡성 포용(Embracing the Complexities of Mobility)’을 주제로 진행됐다. 현대차그룹을 비롯해 제너럴모터스(GM), 도요타, 보쉬, 샤오미, 창안자동차 등 글로벌 완성차·부품업체 경영진과 기술 책임자들이 참석했다.

참석자들은 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 AI, 자율주행, 배터리 및 에너지 인프라 등 미래 모빌리티 산업의 주요 기술 과제를 논의했다. 기조연설과 패널 토론에서는 전동화 기술 다변화와 소프트웨어 기술 발전에 따른 산업 변화, 글로벌 협력 방안 등을 공유했다.

행사장에서는 주요 완성차 업체들의 차량과 기술 전시도 마련됐다. 현대차그룹은 제네시스 GV90와 현대차 투싼을 비롯해 배터리 팩, 수소 탱크, 로봇 플랫폼 등을 선보이며 미래 모빌리티 기술 개발 현황을 소개했다.

김창환 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 부사장은 “현대차그룹은 미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 강화하는 한편 글로벌 자동차 산업의 기술 교류와 협력에 지속적으로 참여해 미래 모빌리티 산업 발전에 기여해 나갈 것”이라고 밝혔다.