KAI·공군, 국산 항공기 운용 6개국과 협력 강화

사천서 국제회의 개최…FA-50 성능개량·후속군수지원 노하우 공유

▲송호철 KAI 생산운영부문장(부사장)이 21일부터 23일까지 경남 사천에서 진행된 K-TCG와 SMG 국제회의에서 발표하고 있다. (사진제공=KAI)

한국항공우주산업(KAI)과 공군이 국산 항공기를 운용하는 해외 6개국과 항공기 정비 및 후속군수지원 분야의 협력을 강화한다. 운용 경험과 기술 정보를 공유해 국산 항공기의 신뢰성을 높이고 수출 경쟁력을 확보한다는 구상이다.

KAI는 공군과 함께 이달 21일부터 23일까지 경남 사천에서 제15회 K-TCG(국제기술협력회의)와 제9회 SMG(안전관리협의체) 국제회의를 개최한다고 22일 밝혔다.

이번 행사에는 공군과 방위사업청, KAI, 한화에어로스페이스, LIG D&A 등 국내 관계자 140여 명이 참석했다. 해외에서는 인도네시아·페루·필리핀·폴란드·태국·튀르키예 등 국산 항공기 운용 6개국 관계자 24명가량이 참여했다.

공군이 주관하고 KAI가 지원하는 두 회의는 국산 항공기의 가동률 향상과 정비 역량 강화, 안정적인 후속군수지원체계 구축 등을 논의하는 자리다. 해외 운용국의 현안을 파악하고 기술적 해결 방안을 모색하는 역할도 하고 있다.

KAI와 공군은 2009년 첫 K-TCG 회의를 개최한 이후 국산 항공기 운용 과정에서 축적한 데이터를 바탕으로 해외 운용국에 기술지원과 정비 경험을 제공해왔다. 2016년부터는 비행 안전 관련 정보를 공유하기 위한 SMG 회의도 함께 운영하고 있다.

행사 첫날인 21일에는 박종운 공군 군수사령관의 개회사를 시작으로 군수지원 전략과 국산 항공기 운용 개선 사례 등이 발표됐다. 참석국들은 항공기 유지보수 과정에서 발생하는 주요 현안과 애로사항을 공유하고 대응 방안을 논의했다.

KAI는 항공기의 신뢰성을 높이고 수명주기 전반에 걸친 운영유지비를 줄이기 위한 ‘항공기 RAM-C 분석 활용 방안’을 소개했다. 이어 FA-50 성능개량 사례로 ‘스나이퍼 타기팅 포드(Sniper Targeting Pod) 적용 개조’를 발표했다.

공군 군수사령부와 항공안전단은 T-50 및 KT-1 계열 항공기의 운용 관리 현황과 비행안전 통계, 사고 조사 사례 등을 공유했다.

22일에는 참석자들이 사천에어쇼 행사장을 찾아 국산 항공기의 시범비행을 참관한다. 마지막 날인 23일에는 국가별·기종별 개별 회의를 통해 운용 현안과 개선 과제를 심층 논의할 예정이다.

송호철 KAI 생산운영부문장(부사장)은 “이번 회의는 국산 항공기 운용국과 운용 실적 및 개선 사례, 애로사항 등을 공유하는 소중한 기회”라며 “성능개량 사례를 제시하고 상호 협력을 강화해 국산 항공기의 신뢰성을 높이고 향후 수출시장 확대에도 기여할 수 있을 것”이라고 말했다.