구로차량기지, 대규모 주거단지로 탈바꿈⋯공원·돌봄 인프라 확충

용도지역 최대 2단계 상향
사업성 보정계수 2.0 적용
최고 40층 약 1500가구 조성
교통·보행·생활SOC 연결 조성

▲구로동 466 일대 투시도 (사진제공=서울시)

서울 구로차량기지 동쪽 구로동 466일대가 최고 40층, 약 1500가구 규모의 주거단지로 탈바꿈한다. 서울시는 대상지의 용도지역을 최대 2단계 상향하고 사업성 보정계수 2.0을 적용하는 등 맞춤형 인센티브를 통해 사업추진력을 높였다.

서울시는 해당 지역에 대한 신속통합기획을 확정하고 사업 본격화에 나선다고 22일 밝혔다. 제2종일반주거지역과 제2종일반주거지역 7층 이하 지역을 제3종일반주거지역으로 최대 2단계 상향하고 사업성 보정계수 최대치인 2.0을 적용해 약 1500가구 규모의 주택을 공급할 계획이다.

대상지는 1970년대 구로공단 배후 주거지로 형성된 저층 주택 밀집지역으로 노후화가 심각한 데다 구로차량기지로 인해 동서 생활권이 단절된 상태였다. 고려대 구로병원과 구로구청 등 생활 인프라는 인접해 있지만 급경사 지형과 부족한 공원·휴식시설로 주거환경 개선 요구가 지속적으로 제기돼 왔다.

서울시는 이번 기획을 통해 단순한 단지 정비를 넘어 지역 전체의 생활권 회복에 초점을 맞췄다. 차량기지로 끊긴 동서 연결을 복원하고 교통·보행·공원·복지시설을 아우르는 종합 정비 방안을 마련했다. 우선 교통체계는 주변 개발사업과 연계해 선제적으로 정비할 계획이다. 벚꽃로의 단차를 해소하고 북측 회전교차로를 신호교차로로 전환하는 한편, 인근 도로와의 연결성을 강화해 접근성을 높인다. 차량 진·출입구도 분산 배치해 교통 혼잡을 최소화한다.

생활SOC 확충도 병행된다. 북측에는 공원을 조성하고 남측에는 공원과 사회복지시설을 결합한 공간을 마련해 여가와 돌봄 기능을 동시에 제공한다. 특히 구로역과 구로초를 오가는 보행 동선을 고려한 배치로 지역 주민 이용성을 높였다.

지형 특성을 반영한 보행환경 개선 계획도 눈에 띈다. 서울시는 대상지 서쪽은 기존 도로와 자연스럽게 연결하고 동쪽으로 높아지는 지형에 맞춰 데크형 대지를 조성할 예정이다. 단지 내 높이 차이는 엘리베이터와 경사로 설치를 통해 해소되며 동쪽 저층주거지에는 경사형 보행로가 설치된다. 데크 하부에는 커뮤니티시설을 배치해 공간 활용도를 극대화할 계획이다.

도시경관은 주변 저층주거지와의 조화를 고려해 단계적으로 높이를 조정한다. 철도 변은 최고 40층까지 허용하되, 동측 저층주거지로 갈수록 높이를 낮춰 스카이라인을 형성한다. 또 가마산로에서 이어지는 약 30m 폭의 통경축을 확보해 개방감을 강화할 예정이다.

김창규 서울시 도시공간본부장은 “가용지가 제한된 서울에서는 재개발·재건축을 통한 노후 주거지 정비가 주택공급을 확대하는 가장 현실적이고 중요한 수단”이라며 “구로동 466일대의 단절된 생활권을 연결하고 교통·보행·공원·돌봄시설까지 개선해 주민이 체감하는 주거환경 개선을 이뤄내겠다”고 말했다.