국내 첫 ‘FISITA 월드 모빌리티 서밋’ 개최GM·도요타·보쉬·샤오미 등 글로벌 기업 참여제네시스 GV90·투싼·로봇 플랫폼 등 기술 전시
현대자동차그룹이 글로벌 완성차·부품업체 경영진과 한자리에 모여 AI와 전동화, 자율주행 등 미래 모빌리티 기술 발전 방향을 논의했다. 전기차부터 하이브리드, 수소전기차까지 다양한 동력원을 활용하는 전동화 전략을 공
자체 구축한 반도체 개발·기능안전 체계 검증시스템·하드웨어·소프트웨어 개발 연계 평가차량용 반도체 개발 전반에 표준 프로세스 확대
현대자동차·기아가 자체 구축한 차량용 반도체 개발 프로세스에 대해 국제표준 인증을 획득했다. 반도체 설계부터 구현, 검증까지 개발 전 과정의 기능안전 관리체계가 국제 기준에 부합한다는 평가를 받으면서 차량용 반도체 개발 기반을
현대모비스 사무·연구직 노조와 근로자들이 램프사업 분할·매각 절차를 중단해 달라며 신청한 가처분 사건의 심문기일이 열렸다. 노조 측은 물적분할 형식을 취했지만 실질은 영업양도인 만큼 신설회사로 근로관계를 승계하려면 근로자 개별 동의가 필요하다고 주장했고, 회사 측은 사업 재편을 위한 경영상 결정이며, 고용승계에 개별 동의는 필요하지 않다고 반박했다.
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티맵모빌리티가 LG전자와 함께 차량이 운전자의 의도와 주변 상황을 이해하는 ‘인공지능 정의 차량(AIDV)’ 기술 경쟁력 강화에 나선다. AIDV는 AI를 활용해 주행·안전·인포테인먼트 등 차량 기능을 고도화하고 운전자 맞춤형 서비스를 제공하는 차세대 모빌리티다.
티맵모빌리티는 전날(29일) LG전자와 서울 마곡 LG사이언스파크에서 ‘AIDV 환경에서의
인터브랜드 ‘글로벌 100대 브랜드’서 첫 20위권2010년부터 17년 연속 브랜드 가치 상승“로보틱스·전동화 경쟁력이 브랜드 신뢰 강화”
현대자동차의 글로벌 브랜드 가치가 250억달러를 기록하며 처음으로 글로벌 브랜드 순위 20위권에 진입했다. 자동차 브랜드 가운데서는 두 계단 오른 4위를 차지했다.
현대차는 글로벌 브랜드 컨설팅 업체 인터브랜드가 발
SDV·AI 주제로 차량용 앱 개발…67개팀 참여자체 플랫폼·온디바이스 AI SDK 활용우수 아이디어 실제 서비스 연계 가능성 검토
현대모비스가 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 AI를 주제로 임직원 차량용 애플리케이션 개발 경진대회를 열었다.
현대모비스는 임직원의 소프트웨어 역량을 높이고 개발문화를 확산하기 위해 ‘2026 모빌리티 애플리케이션 해커톤
현대자동차그룹이 전라북도 새만금에 9조원을 투자해 AI와 로봇, 수소 에너지를 아우르는 미래기술 산업 거점을 구축한다.
현대차그룹은 올해 2월 전북 군산새만금컨벤션센터에서 정부 및 전북특별자치도와 ‘새만금 로봇·수소 첨단산업 육성 및 AI 수소 시티 조성을 위한 투자협약(MOU)’을 체결한 뒤 사업에 속도를 내고 있다.
현대차그룹은 새만금 112만40
현대모비스가 연구개발(R&D) 투자를 확대하며 미래 모빌리티 기술 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 전동화와 소프트웨어 중심 차량(SDV), 로보틱스 등 핵심 분야의 기술 내재화를 추진하고 글로벌 연구개발 네트워크를 활용해 미래차 시장의 주도권을 확보한다는 전략이다.
현대모비스는 올해 연구개발 투자 규모를 2조1631억원으로 설정했다. 연간 R&D 투자
2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 고속도로 자율주행 도입컴퓨팅 성능 40배 향상…SUV·픽업트럭 등 적용 확대
제너럴모터스(GM)가 자율주행 기술을 전기차뿐 아니라 주요 내연기관차로 확대한다. 차세대 컴퓨팅 아키텍처를 기반으로 차량 전반의 소프트웨어를 통합하고 자율주행 기술의 적용 범위를 넓힌다는 전략이다.
GM은 21일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열
효성 "AX 핵심은 기술 아닌 설계“HD현대, AI로 자율 조선소 구현제조업 혁신 열쇠는 현장 데이터
국내 주요 제조기업들이 AI를 단순한 업무 효율화 도구를 넘어 설계부터 생산·운영까지 제조업 전반을 혁신하는 핵심 수단으로 활용하고 있다.
22일 서울 여의도 중소기업중앙회에서 열린 이투데이 창간 20주년 기념 '2027 테크퀘스트(TECH QUES
뉴욕서 'GM 포워드' 개최…AI 기반 차량 개발·제조 체계 구축4세대 전기차 플랫폼·차세대 배터리로 전동화 경쟁력 강화2028년 에스컬레이드 IQ에 고속도로 자율주행 기능 도입
제너럴모터스(GM)가 AI를 중심으로 차량 개발과 생산, 자율주행, 고객 서비스를 아우르는 미래차 전략을 공개했다. AI와 소프트웨어를 차량 설계부터 제조·운행까지 전 과정에 적
김정관 산업통상부 장관은 21일 "차량용 반도체 기업들이 바로 미래차 중심의 자동차 산업 역사를 이끌어갈 주역"이라며 "기술 상용화 과정에서 업계가 겪는 리스크를 정부가 적극적으로 덜어내겠다"고 밝혔다.
김 장관은 이날 경기 성남 판교에서 열린 '2026 차량용 반도체 포럼(ASK)' 특별세션 축사에서 "소프트웨어 중심 자동차(SDV), 전기차 등
스페이스X 기술 결합한 2세대 로드스터 공개…공중 회전·착지 시연2008년 전기 스포츠카서 자율주행·AI·로보틱스까지 기술 영역 확장공도 주행·양산 가능성은 과제…현대차·기아도 미래차 경쟁 가속
미국 텍사스주 맥그리거에 있는 스페이스X 시험시설에서 15일(현지시간) 테슬라의 전기 스포츠카 ‘로드스터’가 하늘로 날아올랐다. 로드스터는 곡선 형태의 경사로를
현대차·기아·제네시스 계정 일원화…내년 1월 전환 완료플레오스 커넥트, 그랜저·아반떼 이어 투싼 등 적용 확대기능 구독 등 수익 모델 강화…차량 판매 이후 매출 기반 구축
현대자동차그룹이 통합 소프트웨어 브랜드 '플레오스(Pleos)'를 중심으로 디지털 서비스 체계 재편에 속도를 내고 있다. 현대차·기아·제네시스의 고객 계정을 일원화하는 한편 차세대 인
삼성, DS·DX 사업부장 겸직 변화 주목 SK, 최창원 유임 전망 속 AI 투자 전략 현대차, 관세 대응·로보틱스 실행력 관건LG, 주요 계열사 CEO 안정에 무게
삼성·SK·현대자동차·LG 등 국내 4대 그룹의 연말 인사에서 핵심 경영진의 거취에 관심이 쏠리고 있다. 주력 사업의 실적과 미래 투자 성과가 엇갈리면서 그룹별 인사 판단 기준에도 차이
현대로템, 현대위아 특수사업부 인수전차·주포 생산 역량 통합해 원가·납기 경쟁력↑현대위아, TMS·로보틱스 투자 집중
현대차그룹의 방산사업이 현대로템 중심으로 재편된다. K2 전차 완성품을 생산하는 현대로템이 주포 등 핵심 무장 제조 역량까지 아우르는 수직계열화를 추진하고, 현대위아는 전동화·로보틱스 등 미래 모빌리티 사업에 집중한다는 구상이다.
현대로
독자 소프트웨어 ‘아린’ 탑재日 ‘부품 조율’ 방식 대전환산업 생태계 지각변동 예고
일본 최대 자동차 제조업체 도요타가 2030년까지 전 차종을 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’로 전환하기로 했다. 이에 따라 개별 부품의 사양을 세밀하게 조율하고 최적의 조합을 통해 완성차를 만드는 일본 자동차 업계 특유의 ‘스리아와세(すり合わせ)’ 제조 방식도 근본적인
박민우 사장 영입해 AVP·42dot 개발체계 통합데이터 플라이휠 구축…자체 E2E ‘아트리아 AI’ 고도화
정의선 현대자동차그룹 회장이 취임 6주년을 맞은 가운데 자율주행 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 테슬라를 비롯한 글로벌 업체들이 자율주행 기술 상용화 경쟁을 벌이는 상황에서 현대차그룹은 모셔널과 포티투닷(42dot), 현대차·기아 첨단차플랫폼(
美 3분기 첫 50만대…포드와 불과 1195대 차북미 생산 50만대 늘리고 신차·부분변경 58종 공세HEV·픽업 등 빈 차급 채우고 현지 생산 확대SDV·AI로 바뀌는 미래차 경쟁도 변수
미국 뉴욕 맨해튼 한복판에서 바라본 도로는 세계 최대 자동차 시장의 치열한 경쟁을 그대로 드러냈다. 도요타 RAV4와 캠리, 혼다 CR-V 등 일본 브랜드 차량이 도로
AI 시대 ‘新생산수단’ 쌓는 재계삼성ㆍSK, 반도체ㆍAIDC에 초대형 투자현대차는 AIㆍ로봇, LG는 데이터센터 집중‘컴퓨팅 자본’ 보유 여부가 새 경쟁력으로대ㆍ중소기업 간 AI 격차 확대 우려도
AI가 산업의 생산수단 자체를 바꾸고 있다. 산업화 시대에는 공장과 기계가 기업 경쟁력을 갈랐다면 AI 시대에는 그래픽처리장치(GPU)와 데이터센터, AI