자동차산업은 고용, 생산, 수출, 부가가치, 무역수지 등 다방면에서 국가경제의 근간을 이루는 핵심 주력 산업이다.
올해 7월까지 국내 자동차산업은 개별소비세 인하, 전기차 보급 확대 등의 영향으로 내수는 증가(3.7%)한 반면, 미국의 자동차 관세 25% 인상과 전기차 생산 현지화 등으로 수출이 마이너스 성장(-2.6%)하면서 생산도 감소(-0.4%)를
미국 전기차 기업 테슬라의 7월 유럽 판매가 지난해 같은 기간보다 약 40% 급감한 것으로 나타났다.
28일(현지시간) 미국 경제매체 CNBC방송에 따르면 유럽자동차공업협회(AECA)는 7월 유럽 신차 판매량이 전년 동월 대비 5.9% 증가했다고 밝혔다. 특히 플러그-인 하이브리드(PHEV) 판매가 집계를 시작한 2023년 1월 이후 가장 큰 증가율을
현대자동차·기아가 미국 친환경차 시장에서 꾸준한 성장세를 이어가며 누적 판매 150만 대를 돌파했다. 2011년 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드를 앞세워 첫발을 내디딘 지 14년 만의 성과다.
현대차·기아는 지난달까지 미국 시장에서 판매한 친환경차 누적 대수가 총 151만5145대로 집계됐다고 24일 밝혔다. 현대차가 87만821대, 기아가 64만4
KAMA ‘2025년 1~5월 글로벌 전기동력차 시장 현황’ 보고서 발표순수전기차 34.5%, 플러그인 하이브리드차도 31.9%로 고른 성장세
올해 신차 5대 중 1대 이상이 전기동력차로 전환된 것으로 나타났다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 올해 1~5월 글로벌 전기동력차(EV, BEV+PHEV+FCEV) 판매가 약 773만 대로 집계됐다고
이재명 정부, 과감한 세제 지원·국민펀드 조성AI미래기획수석실 신설, 관련 산업 총괄시스템반도체 및 파운드리 강화 중점 추진배터리활성화·국방 R&D 투자 뒷받침
이재명 정부가 출범했다. 위기의 대한민국이 다시 도약하려면 장밋빛 공약이 어떤 방향으로 실현되느냐가 관건이다. 이제 필요한 것은 말이 아닌 성과다. 이투데이는 새 정부의 핵심 국정과제를 10개 분
중국 내수 시장 확대로 세계 車 시장 성장 경로 복귀미국 보호주의 정책 본격화로 하방 리스크 우려도 부상둔화 흐름 보였던 전기차 시장도 성장률 회복세
글로벌 자동차 시장이 중국 내수 시장의 확대 영향으로 과거 성장 궤도에 재진입하고 있다. 그간 둔화 흐름을 보였던 친환경차 시장도 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 중심으로 빠르게 성장하는 모
IBK투자증권은 삼성SDI에 대해 2분기부터 실적이 회복세를 보일 것으로 전망했다. 투자의견 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 39만1613원에서 30만 원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 18만5100원이다.
28일 이현욱 IBK투자증권 연구원은 “올해 1분기 매출액은 3조1768억 원, 영업이익 –4341억 원, 영업이익률(OPM) -13.
영국이 6일(현지시간) 자동차 제조업체에 부과했던 배출가스 제로 자동차(ZEV) 의무판매제를 완화했다. ZEV 판매 미달성을 우회할 수 있는 길을 확대하고, 목표를 달성하지 못했을 경우의 벌금도 줄이기로 했다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 자동차에 대한 관세 부과에 업계 지원에 나선 것으로 풀이된다.
키어 스타머 영국 총리는 이날 선데이 텔레그래프 기
디스플레이 부품기업 파인디앤씨가 지난달 전고체 전지를 포함한 이차전지 부품 제조, 판매업을 신규 사업 목적 추가했다. 삼성SDI 협력사인 파인디앤씨는 현재 자동차용 부품으로 쓰이는 배터리 보호 케이스의 개발이 임박한 것으로 확인됐다.
3일 파인디앤씨는 “당사만의 독창적인 노하우와 기술력으로 개발된 배터리셀 케이스 및 관련 부품이 개발 완료 단계”라고
BYD와 듀얼 테크 하이브리드 협업도심 주행 시 94% 전기차 모드 구현15.7km/ℓ의 높은 연비 효율 달성
KG모빌리티(KGM)의 과거 구원투수였던 중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘토레스’가 새로운 도약을 준비한다. 전기차에 가까운 연료 효율과 부드러운 주행감, 가격까지 ‘세 마리 토끼’를 갖춘 토레스 하이브리드 모델로 소비자 공략에 나섰다. ‘신 무
남양연구소서 취임 후 첫 타운홀미팅글로벌 임직원 1만5000여 명과 소통향후 경영전략·미래비전·방향성 등 공유
현대자동차 설립 이후 첫 외국인 최고경영자(CEO)인 호세 무뇨스 사장이 취임 후 처음으로 가진 타운홀미팅에서 “품질과 안전은 과거로부터 현재까지 그리고 미래에도 양보와 타협이 없는 현대차의 최우선 가치”라고 강조했다.
21일 현대차에 따르
메르세데스-벤츠 코리아는 E-클래스의 고성능 플러그인 하이브리드 모델 ‘메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+’를 출시한다고 19일 밝혔다. 역동적인 주행 성능, 스포티한 디자인, PHEV시스템으로 갖춘 효율성 등이 장점이다. 가격은 1억3860만 원(부가세 포함)이다.
지난해 1~11월 중국을 제외한 전세계 전기차 배터리 시장에서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI)의 점유율이 전년 대비 소폭 하락했다.
8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 이 기간 중국을 제외한 세계 각국의 순수전기차(EV)·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 325.6기가와트시(G
지난해 1~11월 전 세계 전기차 배터리 시장이 전년 대비 26.4% 성장했다. 2017~2023년 연평균 성장률(51.1%)과 비교하면 성장세가 크게 둔화했다.
6일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1~11월 세계 각국에 등록된 순수전기차(EV)·플러그인 하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총 사용량은 785.6기가
판매 증가율 41.26%내수 판매 호조ㆍ보조금 영향순수 전기차는 연간 176만 대 팔아테슬라 전망치 181만 대 ‘바짝’ 추격
중국 대표 전기자동차 기업 비야디(BYD)의 지난해 판매량이 427만 대로 처음으로 400만 대를 돌파했다. 또 순수 전기차 시장에서는 글로벌 1위 기업인 미국 테슬라를 턱밑까지 추격했다.
1일 중국 전기차 전문 매체 CNEV
11월 유럽 전기차 시장서 중국산 점유율 7.4%전월 대비 0.8%p 줄어...3월 이후 최저 수준중국 전기차 수출 규모도 전년 대비 42% 급감플러그-인 하이브리드(PHEV) 전환 등 방안 강구
유럽연합(EU)이 부과한 관세 여파로 중국산 전기차의 시장 점유율이 8개월 만에 최저치에 머물렀다. 자동차 리서치 업체 데이터포스에 따르면 11월 중국 전기차
KB증권은 18일 에코프로비엠에 대해 전방 시장 수요 부진 장기화로 실적 정상화까지 시간이 더 필요할 것으로 판단했다. 목표주가를 기존 27만 원에서 21만 원으로 하향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
이창민 KB증권 연구원은 “에코프로비엠의 올해 3분기 실적은 매출액 전년 대비 69% 감소한 5561억 원, 영업손실 284억 원으로 추정돼 컨센서스
미래에셋자산운용은 7일 기준 TIGER 2차전지·전기차 상장지수펀드(ETF) 7종 순자산 총합이 4조4294억 원을 기록했다고 8일 밝혔다.
미래에셋자산운용은 2018년 9월 국내 최초 이차전지 ETF인 ‘TIGER 2차전지테마’를 출시한 이후 ‘TIGER 차이나전기차SOLACTIVE’ 등 국내와 중국 이차전지·전기차 산업에 집중 투자하는 상품들을 출
현대차, 2026년부터 EREV 양산 계획 밝혀EREV, ‘전기차’에 가까운 하이브리드 모델가격, 과하게 긴 주행거리 등 국내와 안 맞아현대차도 북미·중국 겨냥해 생산·판매 예정
현대자동차가 새로운 파워트레인으로 주행거리연장형전기차(EREV) 생산 계획을 밝히며 EREV에 대한 관심이 커지고 있다. 주행거리연장형전기차, EREV라는 용어조차 친숙하지