환경부 보조금 개편안, LFP 배터리 견제에 초점LFP 개발 나선 韓 기업…전기차 확대 둔화 우려도
이달 초 열린 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2024’에서 SK온이 기존 리튬·인산·철(LFP) 배터리보다 성능을 높인 ‘윈터 프로’ LFP 배터리를 공개했다. 일반적으로 LFP 배터리가 저온에서 에너지 효율이 크게 떨어지지만, 윈터 LFP 배터리
SK온이 미국 라스베이거스에서 9일(이하 현지시간)부터 나흘간 열리는 세계 최대 정보기술(IT)ㆍ가전 전시회 CES 2024에서 한국 배터리 제조기업으로는 유일하게 참여한다.
이번 CES에서 SK그룹은 ‘SK원더랜드’라는 놀이공원 형식으로 전시관을 꾸몄다. SK온은 이중 ‘댄싱카’ 코너를 통해 높은 기술력을 선보일 계획이다.
SK온은 지난해에 이어
2045년에는 전기차 폐배터리 재활용을 통해 배터리 핵심 원료인 수산화리튬을 2만 톤가량 조달할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 폐배터리가 전략물자가 될 가능성이 큰 만큼 공급망을 미리 확보해야 한다는 전문가 지적이 제기된다.
대한상공희의소는 최근 김유정 한국지질자원연구원 책임연구원에게 분석을 의뢰한 ‘전기차 폐배터리 재활용산업의 원료 조달 효과성 분석
유안타증권은 6일 천보에 대해 국내 LFP 배터리 관련 대표 수혜주라고 말했다. 목표주가는 기존 29만2000원에서 34만3000원으로 상향하고 투자의견은 매수로 유지했다.
이안나 유안타증권 연구원은 “테슬라는 차세대 차량 제조에 적용되는 양극재로 LFP, 삼원계 모두를 활용하되 배터리 원가를 낮출 수 있는 LFP에 주목할 것으로 보인다”면서 “지난해
LG에너지솔루션은 차별적인 기술 경쟁력, 세계적인 규모의 배터리 생산 능력 등을 토대로 배터리 산업을 주도하고 있다.
LG에너지솔루션은 배터리의 핵심 경쟁력인 양극재, 분리막 분야에서 세계 최고의 기술력을 확보하고 있다.
LG에너지솔루션은 2005년 세계 최초로 NCM(니켈ㆍ코발트ㆍ망간) 양극재를 적용한 원통형 전지를, 2009년에는 세계 최초 NC
K배터리가 완성차 업계의 연이은 리콜로 곤혹스러운 상황을 맞이했다. 전기차 보급 확대에 맞춰 국내 배터리 업계가 세계 시장을 주도하기 위해서는 품질 안전성 확보가 시급하다는 지적이 나온다.
22일 외신에 따르면 미국 제너럴모터스(GM)는 10억 달러(약 1조1835억 원)를 들여 전기차 쉐보레 볼트 EV 7만3000대를 추가 리콜하기로 했다. 2017
SK이노베이션이 배터리 핵심소재 중 하나인 양극재 생산에 뛰어든다.
18일 로이터 등 외신과 배터리 업계에 따르면 SK이노베이션은 최근 양극재 직접 생산을 위해 중국 배터리 소재전문기업 BTR, 배터리 제조사 EVE 등과 합작법인을 설립했다.
합작법인이 건설할 공장의 양극재 생산능력은 연산 5만 톤(t) 규모로 알려졌다.
배터리 기준 매년 약 3
SK이노베이션이 미래 배터리 시장에서 패권을 쥐기 위해 올해 연말까지 차세대 배터리 개발 인력 수시채용을 시작한다.
SK이노베이션은 차세대 배터리 기술로 주목받고 있는 고체전해질 및 리튬 음극 기술 등을 개발하기 위한 인력을 채용해 현재 시장의 주류인 리튬 이온 배터리 시장을 이끌고 있는 기술 경쟁력을 미래 배터리 시장에서도 이어갈 계획이라고 4일 밝
SK이노베이션이 공교롭게도 경쟁사인 LG화학이 배터리 사업의 분사를 발표한 17일 1982년부터 진행한 자사의 배터리 사업의 역사를 공개해 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
배터리 사업과 관련해 LG화학과 진행 중인 소송에서 유리한 고지를 점하기 위해 ‘배터리 사업의 후발주자’가 아닌 ‘기술력을 선제적으로 확보한 회사’라는 이미지를 구축하기 위한 전략을
SK이노베이션이 16일 국내 최대 전지산업 전시회인 ‘인터배터리(InterBattery) 2019‘에 참가해 독자적인 배터리 기술 경쟁력을 소개했다.
‘인터배터리 2019’는 이날부터 사흘 동안 서울 삼성동 코엑스에서 개최되는 ‘인터배터리’는 산업통상자원부가 주최하고 한국전지산업협회와 코엑스가 주관한다.
지난 2013년 이후 두 번째로 행사
신영증권은 4일 최근의 니켈 가격 급등세가 2차전지 양극재 업체에 중립 이상의 긍정적인 작용을 할 것으로 내다봤다.
신영증권에 따르면 지난 6월 이후 니켈 가격 급등세가 지속하고 있다. 가격 상승의 원인은 인도네시아 니켈 원광 수출금지 조치가 2022년보다 앞당겨질 수 있다는 우려의 현실화다. 인도네시아는 지난달 30일 니켈 원광 수출 금지조치를 20
전기자동차의 핵심인 배터리에 적용되는 주요 소재 중 니켈의 중요성이 점차 높아지고 있다. 주행거리가 긴 배터리를 만들기 위해서는 에너지 밀도를 높여야 하고 이에 핵심적인 역할을 하는 것이 니켈이기 때문이다.
이에 따라 전기차 시장의 성장과 함께 니켈의 수요가 늘어나면서 최근 니켈의 주요 생산지인 인도네시아가 배터리 산업에서 가격을 좌우할
SK이노베이션이 LG화학의 ‘인력 빼가기' 주장에 다시 반박했다.
SK이노베이션은 2일 “글로벌 경쟁력을 갖추고 성장해 나가는 경쟁업체에 대한 전형적인 방해”라며 “계속해서 비신사적이고 근거 없이 SK이노베이션을 깎아내린다면 법적 조치 등 모든 수단을 강구해 강력 대응할 것”이라고 밝혔다.
앞서 LG화학은 지난달 30일 SK이노베이션을 미
전기차 배터리 시장에서 SK이노베이션의 높은 성장세가 주목 받고 있다.
6일 시장조사 전문기관인 SNE리서치가 발표한 ‘2018년 1~7월 전세계 전기차(EV, PHEV, HEV)에 출하된 비중국산 배터리 출하량 순위’ 따르면 SK이노베이션은 6위를 차지하며 전년 동기 대비 한 계단 상승했다.
올해 1월부터 7월까지 SK이노베이션의 전기차
원재료 가격 상승, 중국 보조금 리스트 탈락 등 악재의 연속이었던 국내 배터리 업체가 한숨 돌리게 됐다. 최근 공급 과잉에 따른 가격 하방 압력이 거세지면서 코발트 가격이 떨어졌기 때문이다. 또한 중국 정부가 2020년을 끝으로 전기차 보조금을 전면 폐지한다고 밝혔다. 배터리 업계를 둘러싼 부정적인 이슈들이 해소될 조짐을 보이고 있다.
◇전일 대비 ‘
중국 배터리 업체들이 유럽 완성차 업체들과 적극적으로 공급 계약을 맺으면서 국내 배터리사들의 사업에 비상등이 켜졌다.
3일 외신 및 관련 업계에 따르면 중국 배터리 업체인 CATL이 완성차 업체인 BMW로부터 11억6000만 유로(약 1조5000억 원) 규모의 계약을 수주했다. CATL의 제품은 BMW가 2021년 출시를 목표로 하는 차세대 전기차 ‘
국내 배터리 제조사들이 중국 전기차(EV) 시장 겨냥한 투자를 늘리고 있다.
8일 글로벌 배터리 전기차 시장조사업체인 SNE리서치에 따르면 2020년 글로벌 EV 시장규모는 약 428억 달러(약 46조956억 원)에 달할 것으로 추산됐다. 여기에 지난 2015년부터 2017년까지 183%의 성장세를 보인 중국이 2020년 EV 200만 대
지난해 석유화학 ‘슈퍼사이클’에 올라탔다는 LG화학은 올해 1분기 작년 대비 다소 부진한 성적을 기록했다. 1분기 LG화학 실적은 지난달 박진수 부회장이 대산공장에서 열린 기자간담회에 밝힌 것처럼 환율 변동과 원재료 가격 상승에 따른 결과다. LG화학은 전지부문 등 2분기 호조세를 보이며 실적 반등을 기대하고 있다.
30일 LG화학은 1분기 실적 컨퍼
LG화학은 30일 열린 1분기 실적 컨퍼런스콜에서 “현재 NCM811(니켈ㆍ코발트ㆍ망간)은 원통형에만 적용이 되고 있으며 파우치타입은 현재 NCM622 타입을 메인으로 쓰고 있다”며 “파우치형의 NCM811 배터리 적용은 2022년경에 양산돼 공급될 것으로 보인다”고 밝혔다.