기아자동차를 대표하며 3세대로 거듭난 중형세단 K5가 사전계약에 나섰다.
기아차는 21일 경기 용인시에 위치한 기아 비전스퀘어에서 자동차 기자단과 권혁호 기아차 국내사업본부장 등 200여 명이 모인 가운데 미디어 프리뷰 행사를 열고 사전계약을 시작했다.
3세대 K5는 △차량과 운전자가 능동적으로 교감하는 국산차 최고 수준의 첨단 ‘상호 작용형 기
현대자동차가 ‘2019 LA 오토쇼’에서 플러그인 하이브리드 SUV 콘셉트카 ‘비전 T(Vision T)’와 고성능 콘셉트카 ‘RM19’를 세계 최초로 선보였다.
20일(현지시간) 미국 LA 컨벤션 센터에서 열린 이번 오토쇼에서 현대차가 공개한 콘셉트카 비전 T는 현대차의 차세대 디자인 철학 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness
현대자동차는 글로벌 차 업계에서 대표적인 ‘빠른 추격자(Fast follower)’다.
설립 초기, 일본 자동차 회사를 철저하게 분석하고 이들이 추구하는 전략을 모방했다. 그렇게 쌓아 올린 기술력이 모이면서 이제 글로벌 주요 자동차 기업들이 현대ㆍ기아차를 주목하며 경계하는 수준에 이르렀다. 후발주자로서 시장을 철저하게 분석하고 우리 것으로 만들어낸 덕이다
기아자동차가 전반적인 시장이 침체한 상황임에도 고수익 신차종 판매 확대에 힘입어 경영실적이 개선됐다고 밝혔다.
국내외 시장에서 신차를 내놓고 인기를 끄는 차종 판매를 확대하며 실적 개선세를 유지하겠다는 계획이다.
기아차는 24일 서울 양재동 본사에서 3분기 경영실적 콘퍼런스콜을 열고 지난 3분기 △매출액 15조 895억 원 △영업이익 29
올해 초 ‘2019년 V자 반등 원년’을 공언한 현대ㆍ기아자동차의 3분기 실적이 일회성 품질비용에 발목이 잡혔다.
다만, 품질 관련 불확실성이 해소된 만큼 4분기부터 내년까지 신차 효과를 바탕으로 본격적인 실적 상승이 이어질 것으로 전망된다.
현대차는 24일 서울 양재동 본사에서 3분기 경영실적 콘퍼런스콜을 열어 3분기 매출액 26조9689억 원,
주요 대기업들의 3분기 실적 발표 시즌이 본격 개막됐다. 글로벌 경기 악화와 수출 및 내수 부진이 3분기에도 이어지면서 반도체·자동차·철강 등 주요 업종을 대표하는 기업들이 우울한 성적표를 받아 들었다.
반도체 대표 기업 SK하이닉스는 메모리 가격 급락 탓에 13분기 만에 처음으로 영업이익이 5000억 원을 밑돌았다. SK하이닉스는 올 3분기 매출 6
기아자동차가 지난 3분기 △매출액 15조895억 원과 △영업이익 2915억 원을 기록했다.
기아차는 24일 3분기 실적발표회를 열고 “글로벌 무역갈등, 주요 지역의 정치ㆍ경제적 불안정이 지속하며 전체적으로 시장 수요가 침체되는 등 어려운 경영여건이 이어졌다”며 “이러한 가운데서도 고수익 신차종 판매 확대 및 믹스개선과 함께 우호적인 원-달러 환
현대자동차가 지난 3분기 매출 26조9689억 원과 영업이익 3785억 원을 기록했다.
미국시장 품질비용 약 6000억 원이 반영돼 올 초 시작한 실적 개선세가 일부 꺾였다. 다만 SUV와 고급차 등 상대적으로 비싼 차 비중이 커지면서 판매 1.6% 감소에도 매출은 10.4% 증가했다.
현대차는 24일 서울 양재동 본사에서 3분기 경영실적
올 3분기(7~9월) 국내총생산(GDP)이 0%대 성장으로 뒷걸음질쳤다. 이에 따라 올 2% 성장 가능성도 간당간당하게 됐다. 민간소비 증가세가 둔화한데다, 정부의 재정지출을 통한 밀어내기식 소비와 투자가 주춤한 것이 영향을 미쳤다. 다만 반도체와 자동차 수출이 호조를 보이면서 순수출 기여도는 4분기만에 반등했고, 민간 기여도가 되살아난 모습은 그나마 긍정
올 3분기(7~9월) 국내총생산(GDP)이 0%대 성장으로 뒷걸음질쳤다. 이에 따라 올 2% 성장 가능성도 간당간당하게 됐다. 민간소비 증가세가 둔화한데다, 정부의 재정지출을 통한 밀어내기식 소비와 투자가 주춤한 것이 영향을 미쳤다. 다만 반도체와 자동차 수출이 호조를 보이면서 순수출 기여도는 4분기만에 반등했고, 민간 기여도가 되살아난 모습도 그나마 긍정
올 3분기(7~9월) 국내총생산(GDP)이 0%대 성장으로 뒷걸음질쳤다. 이에 따라 올 2% 성장 가능성도 간당간당하게 됐다. 민간소비 증가세가 둔화한데다, 정부의 재정지출을 통한 밀어내기식 소비와 투자가 주춤한 것이 영향을 미쳤다. 다만 반도체와 자동차 수출이 호조를 보이면서 순수출 기여도는 4분기만에 반등했고, 민간 기여도도 되살아난 모습은 그나마 긍정
현대ㆍ기아자동차가 22~23일 ‘2019 현대ㆍ기아 국제 파워트레인 콘퍼런스'를 열고 차세대 스마트스트림 파워트레인을 소개한다.
현대ㆍ기아차는 하반기부터 차례로 적용될 △스마트스트림 G3.5 T-GDi △스마트스트림 D3.0 △스마트스트림 습식 8단 DCT 등 신규 파워트레인을 소개하고, 그 우수성과 적용된 기술에 대해 발표한다.
‘스마트
현대ㆍ기아자동차가 22~23일 이틀간 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 ‘2019 현대ㆍ기아 국제 파워트레인 콘퍼런스’를 개최한다.
‘지속 가능 모빌리티를 위한 파워트레인 기술의 혁신’을 주제로 열린 이번 콘퍼런스는 현대ㆍ기아차가 미래 경쟁력 확보를 위해 새롭게 선보이는 차세대 파워트레인을 소개하고, 세계 각국 전문가들과 최신 파워트레인 관련 기
나이스신용평가는 14일 현대차와 기아차의 쎄타2엔진 품질비용 발생 이슈와 관련해, 수익성 회복 지연은 신용도에 부정적이라고 판단했다.
앞서 양사는 미국 쎄타2 GDI 집단소송 고객들과의 화해안에 합의할 것이라고 공시했다. 화해보상금 지급과 함께 엔진 평생보증 등을 제공할 계획이다.
나신평에 따르면 이번 조치 등으로 3분기에 현대차는 약 600
IBK투자증권은 14일 세타2 GDI 엔진 이슈 관련 불확실성이 잠재해 있었지만 이번 미국 집단소송 고객들과의 화해안 합의로 브랜드 신뢰 회복에 도움이 될 것이라며 기존 투자의견인 ‘비중확대’를 유지했다.
현대차와 기아차는 미국 현지시간으로 10일 쎄타2 GDI 엔진 집단 소송 고객들과 화해안을 합의하고, 미국 법원에 화해 합의 예비 승인을 신청했다.
현대차와 기아차가 미국에서 세타2 GDi(직분사) 엔진 집단소송에 합의함에 따라 미국과 국내 차량 469만 대에 대해 평생 보증을 약속했다.
다만 돌발 비용에 따른 시장의 충격 완화, 현지 행정부의 ‘리콜 적정성 여부 조사’ 등 일부 논란은 풀어야 할 숙제로 남았다.
13일 자동차 업계에 따르면 현대ㆍ기아차는 직분사 방식 세타2 엔진을 대상으로 예
미국에서 세타2 엔진 관련 집단소송에 휘말렸던 현대차그룹이 고객들과 합의했다. 이로써 현대ㆍ기아차는 미국과 국내 고객에게 평생보증 프로그램과 함께 화해 보상금을 지급하게 됐다. 미국과 국내 차량 469만 대 규모다.
현대차그룹은 11일 쎄타2엔진이 장착된 차량을 산 한국과 미국 고객을 대상으로 평생보증 프로그램을 제공하는 내용의 후속 조치 방안
현대기아차가 국내 쎄타2GDi 차량 고객들의 만족도 제고를 위해 엔진 평생 보증 프로그램을 제공한다.
현대기아차는 11일 쎄타2GDi 차량을 대상으로 엔진 예방 안전 신기술인 엔진 진동감지 시스템(KSDS) 적용을 확대하고, 이 차량들에 대해 엔진을 평생 보증하기로 했다고 밝혔다. 엔진 결함을 경험한 고객들에게는 보상도 실시하기로 했다.
대상
◇2009년 6세대 YF 쏘나타, 확 바뀐 디자인ㆍ첫 중형 하이브리드 모델=현대차는 NF 쏘나타의 후속 모델로 2009년 9월 6세대 YF 쏘나타를 선보였다.
YF 쏘나타는 현대차의 디자인 정체성인 '플루이딕 스컬프처'를 적용해 이전 모델과 차별화한 역동적인 디자인을 갖췄다.
또한, 2.0 세타Ⅱ 엔진과 2.4 세타 GDi 엔진을 얹어 엔진
현대자동차가 미국 앨라배마 몽고메리 공장에 약 3억 달러(약 3500억 원)를 투자한다.
16일 외신에 따르면 현대차는 10일(현지시각) 지역 상공회의소를 통해 현지 생산법인(HMMA)에 2억9300만 달러에 달하는 투자 의사를 전달했다.
11월경 이뤄질 이번 투자는 현대차가 2005년 앨라배마 공장을 설립한 뒤 단행한 두 번째로 큰 규모의