“몇 년 전만 하더라도 LCD, 컴퓨터 등 해외 운송 물량이 넘쳐나 창고 밖에도 수북히 쌓일 정도였는데….” 2011년부터 이어진 화물 부문 부진이 좀처럼 회복될 기미를 보이지 않고 있다. 캐시카우 역할을 해 왔던 화물 부문의 실적 개선을 위한 대책 마련이 불가피해졌다.
17일 국내 주요 항공업체의 내부자료에 따르면 이들 항공사들의 화물 부문 수익성이
대한항공이 보잉의 신형 차세대 항공기를 대거 도입한다.
대한항공은 18일(현지시간) 프랑스 파리에어쇼 현장에서 조원태 대한항공 경영전략본부장(부사장)와 레이 코너 보잉사 사장 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 보잉 항공기 11대 신규 구매를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
이번 MOU 체결은 차세대 고효율 항공기 도입을 통한 기종 첨단화와 현대
대한항공은 지난 18일 오후(현지시간) 미국 캘리포니아주 샌디에고 컨벤션센터에서 보잉 주관으로 진행된‘올해의 최우수 사업 파트너’ 시상식에서 ‘개척’ 부문 최우수 협력업체로 선정됐다고 밝혔다.
올해의 최우수 사업 파트너상은 전 세계 52개국 1만1000여개 이상의 협력업체 중 17개 부문에 걸쳐 각 분야별 최고의 성과를 보인 협력업체를 선정해 시상한다.
삼성전자와 아이폰의 스마트폰 전쟁의 최대 수혜자는 대한항공이라고 블룸버그통신이 15일(현지시간) 보도했다.
삼성이 스마트폰 시장 지위를 유지하기 위해서는 전 세계 시장에 항공을 이용해 갤럭시S4를 빠르게 출하해야 하기 때문이다.
박영 우리투자증권 애널리스트는 “삼성은 2~3분기에 4400만대의 갤럭시S4를 출하할 것”이라고 내다봤다.
보잉의 747
대한항공이 신형 차세대 항공기를 대거 도입하고 운항 노선을 확대한다.
대한항공은 9일 올해 총 9대의 신형기를 들여올 계획이라고 밝혔다. 이 중 7대는 여객기로 A380 2대, A330-200 1대, B777-300ER 2대, B737-900ER 2대 등이며 나머지는 B747-8F 1대, B777F 1대 등 화물기 2대다.
그 중 ‘하늘 위의 호텔’로
대한항공이 항공우주 제조사업에 대한 비전을 제시했다.
대한항공은 30일 부산에 위치한 항공우주사업본부에서 열린 기자간담회에서 올해 목표 매출액을 전년대비 10% 증가한 6000억원이라고 밝혔다. 향후 2015년에는 1조원을 달성한다는 계획이다.
이중 민항기 구조물제작에서 올해 3200억원, 2015년 6000억원 규모 매출을 올릴 예정이다.
한미FTA 발효 일정이 오는 3월15일 0시로 확정되면서 자동차, 섬유, 항공 등 업종은 관세가 철폐돼 시장을 넓힐 수 있다는 기대감을 보이고 있다. 반면 전자, 정유, 건설 등은 이미 무관세가 시행중이거나 교역량이 많지 않기 때문에 큰 영향이 없을 것으로 보고 있다. 중소기업계는 기대와 우려가 교차하고 있다.
한ㆍ미 FTA 발효로 가장 큰 영향을 받을
국내 항공사들이 지난해 실적부진을 만회하기 위해 화물 부문 사업을 강화하고 있다. 이를 위해 최첨단 화물기를 도입하고, 신규 노선을 개설하는 등 공격적인 행보를 보이고 있다. 화물부문 매출 비중은 전체의 30% 규모지만, 올해는 런던 올림픽과 한-미 FTA등으로 화물수요가 살아날 것으로 예상돼 실적 개선의 기회로 삼는다는 전략이다.
15일 업계에
국토해양부는 지난 8일 대한항공에서 신규 도입한 B747-8F 및 B777F 최신 화물전용기의 안전운항을 위한 기술검토를 완료하고 이날부터 비행할 수 있도록 운항을 허가했다고 15일 밝혔다.
검토결과, 대한항공이 제작사의 권고사항을 반영해 자사의 운항·정비프로그램을 마련하는 등 항공법령에서 정한 제반 기준을 충족한 것으로 판정됐다고 국토부는 설명했다.
대한항공은 14일 인천국제공항에서 B747-8F와 B777F 차세대 화물기 공개 행사를 가졌다. 두 화물기는 기존 화물기 대비 수송능력이 뛰어나고 연료 소모량이 적은게 가장 큰 특징이다.
사진은 대한항공 기술진들이 이날 공개한 세계 최대 상용 화물기 B747-8F에서 고급 승용차를 이용해 하역 시연을 하고 있는 모습.
대한항공은 14일 인천국제공항에서 B747-8F와 B777F 차세대 화물기 공개 행사를 가졌다. 두 화물기는 기존 화물기 대비수송능력이 뛰어나고 연료 소모량이 적은게 가장 큰 특징이다.
사진은 이날 행사에서 지창훈 대한항공 총괄사장(왼쪽에서 여섯번째), 국토해양부 문해남 항공안전정책관(왼쪽에서 다섯번째), 손명수 서울지방항공청장(왼쪽에서 일곱번째)
대한항공이 차세대 친환경 화물기 도입으로 항공 화물 수송 경쟁력 강화에 나섰다.
지창훈 대한항공 총괄사장은 14일 인천국제공항 격납고에서 열린 B747-8F, B777F 차세대 화물기 공개행사에 참석해 “대한항공은 질적 성장을 통해 글로벌 항공사로 도약할 것”이라며 “올해 전체 매출 12조원, 화물 부문은 3조5000억원을 목표로 하고 있다”고 포부를
대한항공이 차세대 신기종 화물기 2대를 도입하면서 경쟁력 강화에 나섰다.
대한항공은 14일 인천국제공항에서 기존 화물기 대비 수송 능력이 월등히 뛰어나면서도 연료 소모량이 적은 ‘그린 화물기’ B747-8F 및 B777F 차세대 화물기 공개 행사를 열었다.
이로써 대한항공은 전 세계에서 B747-8F과 B777F 차세대 화물기 두 기종을 모두 보유
대한항공이 신기종 도입과 고부가가치 사업 전략으로 세계 항공화물 1위 탈환에 나선다. 글로벌 불확실성으로 인한 업황부진에 적극적으로 대처하는 동시에 내실을 다져 경쟁력을 높이겠다는 포부다.
7일 업계에 따르면 대한항공은 보잉의 최신기종 화물기 B747-8F를 국내 항공사 가운데 처음으로 도입할 예정이다. 오는 14일에는 조양호 회장이 참석하는 행사를 열
올 연말까지 등록한 민간항공기가 550대인 것으로 나타났다.
국토해양부는 올해 민간항공기 550대가 등록하면서 작년 말 511대에 비해 7.6%인 39대 증가했다고 27일 밝혔다. 올해는 민간항공기 54대가 신규 등록하고 15대 항공기가 말소됐다.
증가된 항공기를 사업용도별로 보면, 7개 국적항공사가 운용하는 국내·국제항공 운송사업용 항공기가 224
미국 항공기 제조사 보잉이 ‘737’ 계열 소형 제트기 ‘737맥스’를 개발키로 하면서 경쟁사가 긴장하고 있다.
보잉은 737맥스의 개발 계획을 공식 승인하고 2017년부터 출시할 예정이라고 블룸버그통신이 31일(현지시간) 보도했다.
보잉은 737맥스를 20년간 2만3000대를 팔아 1조달러의 매출을 기록할 것으로 내다보고 있다.
737 계열 항공
대한항공은 2005년부터 준비해온 객실 개조사업인 ‘객실 명품화 프로젝트’를 마무리 했다고 18일 밝혔다.
대한항공은 지난 16일 부산시 대저동 소재 테크센터에서 객실 명품화 프로젝트 종료를 축하하는 기념식을 갖고, 이날 객실 개조작업을 마친 마지막 항공기(A330-300)를 인천~홍콩 노선에 투입했다.
'객실 명품화 프로젝트'란 지난
대한항공과 아시아나항공이 올해 최신 신형 항공기를 잇따라 도입한다.
따라서 보유한 전체 항공기 평균 연식이 대폭 낮아질 전망이다.
24일 항공업계에 따르면 대한항공은 올해 18대의 신형 항공기를 들여온다. 지금까지 연간 최다 도입량은 17대로 올해 가장 많은 신형기를 들여오는 셈이다.
그 중심에 '하늘의 특급호텔'로 불리는 2층짜리 A3
보잉은 14일 신형 여객기인 B747-8 인터콘티넨탈 공개행사를 열었다.
보잉은 이날 미국 워싱턴 주 에버렛 공장에서 고객사, 보잉 임직원, 정부기관, 협력사 등 약 1만명의 내외빈을 초청해 ‘Incredible, Again’을 주제로 B747-8 인터콘티넨탈 공개행사를 개최했다.
이날 행사에서 짐 알바(Jim Albaugh) 보잉 상용기부문
보잉이 대표기종인 747의 새 버전을 공개했다.
보잉은 미국 워싱턴주 에버렛의 자사 시험비행장에서 13일(현지시간) 약 1만명의 관계자가 참석한 가운데 ‘747-8 인터콘티넨탈’ 공개행사를 가졌다.
747-8은 기존 모델인 747-400보다 약 5.5m 긴 보잉의 최대 항공기종이다.
747-8 인터콘티넨탈은 올 봄 첫 정식비행을 하