서울시가 총 9조2000억원 규모의 ‘제3차 도시철도망 구축계획’ 수립을 추진하며 서울 전역의 교통 지도 대전환을 선언했다. 이번 계획은 기존에 경제성 부족으로 난항을 겪던 노선의 사업성을 보강해 실질적인 ‘실행력’을 갖추는 데 집중했다. 철도 소외 지역을 해소하고 지역 숙원 사업을 조기 착공해 오세훈 서울시장의 핵심 정책인 ‘집 앞 10분 전철역’ 시
서울시는 총 9조 2000억원 규모의 ‘제3차 도시철도망 구축계획’ 수립을 추진한다고 10일 밝혔다.
이날 시는 민선 9기 도시철도 사업으로 강북횡단선 등 총 6개 노선(총연장 68.5km)에 9조1996억원을 투입하는 제3차 도시철도망 구축계획을 발표했다. 이번 계획은 철도 소외지역을 줄이고 사업성을 보강해 지역 숙원 사업을 조기 착공하는 데 초점
『최영진 대기자의 현안진단』
교통의 발달은 지역 간 이동시간을 줄여 준다. 이는 생활권의 확대를 의미한다. 거리가 멀어도 중심 도시로의 출·퇴근은 물론 편의시설 접근이 편리해진다는 소리다.
지난 6월 국토교통부는 제3차 철도망계획을 발표했다. 이 자료를 잘 관찰해 보면 앞으로 어떤 지역의 부동산 가치가 높아질지 대충 가늠이 된다.
조만간 개통 예정인
“바이오, 핀테크 등 다양한 사업영역에 대한 신사업 접목을 검토하고 있습니다. 올해 하반기 신사업 방향을 결정하고 제2 창업의 해를 만들 것입니다.”
이화전기 윤상돈 대표이사(사진)는 22일 강남구 논현동 본사에서 가진 이투데이와 인터뷰에서 창립 60주년을 맞아 신사업 진출을 통한 본격적인 재도약을 준비할 것이라며 이같이 밝혔다.
이화전기는 올해
국토부가 향후 10년간 시속 200㎞ 이상으로 달리는 준고속철도망 구축 사업을 중점적으로 추진한다. 시속 430km로 달리는 초고속열차 '해무'도 본격적인 상용화를 위해 시범운행 중이다.
국토교통부는 17일 '제3차 국가철도망구축계획안(2016∼2025년)'을 철도산업위원회 심의를 거쳐 최종 확정했다고 밝혔다. 국토부는 올 2월 한국교통연구원의 용역
앞으로 10년 뒤 수도권은 30분 출퇴근, 전국은 2시간대 열차 생활권 시대가 열린다. 서울 도심에서 일산은 13분, 송도는 23분이면 갈 수 있게 된다.
국토교통부는 17일 이 같은 ‘제3차 국가철도망구축계획안(2016∼2025년)’을 철도산업위원회 심의를 거쳐 최종 확정했다.
3차 철도망 계획은 시속 200㎞ 준고속철도망 구축이 핵심이다. 고속ㆍ준
경기 동부권 핵심 주거벨트로 주목받고 있는 ‘미사강변도시’에서 올해 막바지 분양 장(場)이 선다.
신규 공급물량이 얼마 남지 않은 만큼 내 집 마련 실수요자들의 관심이 크게 쏠릴 것으로 전망된다.
경기도 하남시 망월동, 풍산동 일대 546만2689㎡ 규모 부지에 조성되는 택지지구인 미사강변도시는 지난 2009년 6월 보금자리주택 시범지구로 지정됐다. 지