전기료를 감당 못할 정도로 어려운 기업이 회생이나 파산 신청을 해 법원이 허가하면 한전이 전기요금 대신 해당 기업의 주식을 갖게 된다.
2018년엔 190곳, 2019년엔 235곳으로 상승세가 가파르진 않았지만, 코로나19가 심각해진 2020년 296곳, 2021년 388곳으로 급격히 늘었다. 코로나19로 회생이나 파산을 신청한 기업이 많아지면서 전기요금을 미납한 기업이...
이후 세 차례 회생절차가 진행됐고 지난해 12월 서울회생법원은 ‘인가 전 M&A’를 내용으로 하는 세 번째 회생계획을 인가했다.
바이오빌을 인수한 컨소시엄 투자자는 A·B·C·D사 등이 있다. 컨소시엄 총 투자금액은 411억7400만 원에 이른다. 인수자 측은 13일자로 회생법원에 회생절차 종결 허가 신청서를 제출했다.
“경영권 확보 뒤 회생기업 자산 빼먹는...
서울금융복지상담센터가 서울회생법원에 개인회생을 신청한 20대 청년 512명을 대상으로 조사한 결과를 보면 처음 빚을 지게 된 이유는 ‘생계비 마련 목적’이 43%로 가장 큰 비중을 차지했다.
20대 가계대출은 올해 초 증가세가 주춤하다가 다시 반등하는 모양새다. 20대의 가계대출 잔액은 올해 1분기 말 현재 95조665억 원으로 작년 말 대비 1462억 원(0.2...
지난달 말 서울회생법원회생1부가 관계인 집회를 열고 쌍용차의 회생 계획안을 인가하면서 KG컨소시엄의 쌍용차 인수 절차가 사실상 마무리되면서 쌍용차 인수에 따른 상승효과가 끝나 하락한 것으로 풀이된다.
한진칼은 같은 기간 19.72%(6만600원→4만8650원) 하락했다. 최근 한진그룹의 경영권 분쟁이 종식 국면을 맞자 한진칼에 대한 투자 수요가...
30일 법원에 따르면 서울회생법원 회생14부(김동규 부장판사)는 전날 옵티머스에 파산을 선고했다. 옵티머스는 앞서 6월 법원에 파산 신청서를 접수했다. 재판부는 옵티머스 부채가 많아 변제가 불가능하다고 판단했다. 자산은 수십억 원에 불과하지만 옵티머스 손해배상 채권액은 3735억여 원에 달했다.
파산관재인은 예금보험공사와 이정선 변호사로...
30일 법원에 따르면 서울회생법원 회생14부(김동규 부장판사)는 전날 옵티머스에 파산을 선고했다.
옵티머스는 앞서 6월 법원에 파산 신청서를 접수했다. 재판부는 옵티머스자산운용 부채가 많아 변제가 불가능하다고 판단했다. 자산은 수십억에 불과하지만 옵티머스 손해배상 채권액은 3735억여 원에 달했다.
파산관재인은 예금보험공사와 이정선 변호사가...
이후 테라와 루나 사태를 거치면서 두 전직 고위공직자들의 발언은 재조명되었으며, 최근 정부가 가상자산에 대한 투자 손실로 개인회생 절차에 들어간 청년층의 빚을 탕감해 준다는 정책을 발표하면서 세대 간 갈등 양상이 다시금 증폭되는 실정이다.
가상화폐의 개념과 그것이 지향하는 바를 이해하기 위해서 우리에게 친숙한 항공사 마일리지부터 생각해 볼 필요가...
서울회생법원 제1부(재판장 서경환 법원장)은 26일 쌍용차 관리인이 제출한 회생 계획안을 인가했다. 이날 열린 채권단 관계인집회에서 쌍용차 회생 계획안이 가결되자 법원이 바로 이를 승인한 것이다. 이로써 KG그룹의 쌍용차 인수가 사실상 확정됐다.
회생계획안에는 쌍용차와 KG그룹의 M&A 투자계약에 따라 납부된 인수대금 3654억 9000만 원을 이용해...
쌍용차는 26일 서울회생법원에서 개최된 회생채권 등의 특별조사 기일과 회생계획안의 심리 및 결의를 위한 관계인집회를 열었다. 회생법원 파산1부(서경환 수석부장판사)가 이번 회생계획안에 대한 인가를 선고해 앞으로 본격적인 경영정상화를 추진할 수 있게 됐다.
이날 관계인집회에서는 법정 가결 요건을 크게 웃도는 동의율인 △회생담보권자조의 100...
26일 서울회생법원 회생1부는 관계인집회를 열어 쌍용차의 회생계획안을 인가했다.
이날 관계인 집회에서 회생담보권자의 4분의 3, 회생채권자의 3분의 2, 주주의 2분의 1 이상의 동의가 이뤄져 회생계획안 인가 요건을 모두 충족했다.
회생채권자는 90% 이상이 이번 회생계획안에 동의했다. 회생담보권자와 의결에 나선 주주 전원도 계획안에 동의했다. 이날...
관계인집회에서 회생계획안 처리된 이후 서울회생법원에 제출해 최종 인가를 받아야 쌍용차 매각 작업이 마무리된다.
쌍용차 소액주주 지분율은 25.35%에 불과해 관계인 집회에서 주주 동의를 받기는 어렵지 않을 전망이다.
중요한 것은 회생채권자들의 동의 여부다. 관계인 집회에서 회생계획안에 대해 회생담보권자의 4분의 3, 회생채권자의 3분의 2, 주주의 2분의...
앞서 서울회생법원이 지난달부터 “암호화폐나 주식 투자로 발생한 손실금을 청산가치에 반영하지 않는다”라는 실무준칙도 내놓은 터라 ‘빚투’ 청년 특혜 논란이 더 증폭되고 있다.
당국이 청년 금융지원책을 강조하면서 은행권에서도 청년 맞춤형 금융상품들이 쏟아지고 있다.
우리은행은 3일부터 은행권 최초로 ‘청년사업가 재기 프로그램’을 시행...
조사 과정에서 이스타항공은 회계시스템 셧다운으로 2020년 5월 31일 기준 자료를 제출한 것이라고 해명했으나 회생 법원이 선정한 전문회계법인이 작성한 2021년 2월 4일 기준 회계자료가 있는 것으로 확인됐다.
특히 국토부가 지난해 11월, 12월로 시기를 특정해 회계자료를 요청한 때도 이스타항공은 결손금 항목을 2020년 5월 31일 기준으로 작성하고 자본잠식이...
27일 법조계에 따르면 서울회생법원 회생2부(재판장 서경환 법원장)는 웅진에너지에 파산을 선고했다.
재판부는 지난달 웅진에너지가 제출한 회생절차 폐지 신청서를 받아들여 회생절차 폐지를 결정했다. 웅진에너지가 회생계획을 수행할 수 없는 것이 명백하다고 판단해 회생계획 인가 후 폐지를 결정한 것으로 보인다.
재판부가 파산을 선고하면서 웅진에너지는...
26일 법조계에 따르면, 정용원 쌍용차 관리인은 이날 회생채권 변제 계획과 KG 컨소시엄과의 투자 계약 내용이 담긴 회생계획안을 서울회생법원에 냈다. 쌍용차 협력사 340여개로 구성된 상거래 채권단은 회생계획안에 담긴 회생채권 변제율이 낮다고 반발하며 윤석열 대통령에게 대책을 마련해달라고 탄원했다.
쌍용차 상거래 채권단은 이날 오후 용산...
에디슨모터스와 에디슨EV는 지난 4월 “서울회생법원의 회생계획안 배제 결정이 위법하다”며 대법원에 특별항고를 제기했다.
앞서 올해 1월 쌍용차 인수·합병(M&A) 투자계약을 허가받은 에디슨모터스는 관계인 집회 개최일 5영업일 전인 올해 3월 25일까지 계약금 305억 원을 뺀 잔금 2743억 원을 납입하지 못했고, 계약은 해제됐다.
이에 서울회생법원은 쌍용차가...
특히 서울 회생법원은 7월부터 “암호화폐나 주식투자로 발생한 손실금을 청산가치에 반영하지 않는다”라는 실무준칙 내놨다. 빚 탕감의 불공평과 논란이 증폭될 수밖에 없다.
논란이 일자 김주현 금융위원장은 “신속 채무조정 제도는 카드발급, 신규대출 등 금융거래에 상당한 제약이 있는 신용점수 하위 20% 차주가 지원 대상”이라고 해명했다.
최근...
노사 간 협상이 타결됨에 따라 대우조선해양은 회생절차는 피하게 됐다. 하지만 추가 공적 자금을 기대하기도 어려운 데다 파업에 참여한 조합원에 대한 손해배상 문제 등이 산재해 있는 만큼 빠른 정상화가 필요하다는 주문이다.
지난 22일 산은 측은 “대우조선 하청노조의 파업이 장기화하고 있는 상황에서 추가적인 자금지원은 있을 수가 없다”며 “경쟁력...
채권단이 대우조선해양의 자금 지원 요청을 거부하면 대우조선은 법원에 회생절차를 신청할 수밖에 없게 된다. 법원은 계속기업가치와 청산가치를 비교해 사업을 계속할 때의 가치가 청산할 때의 가치보다 더 크다고 판단되면 회생절차를 개시한다.
그러나 대우조선해양의 경우 청산 절차를 밟을 가능성에 무게를 두는 시각이 많다. 수년간 구조조정을 거치면서...