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대한항공, 4분기 항공화물이 이끄는 실적 서프라이즈 예상 -대신증권

대신증권은 8일 대한항공에 대해 올해 4분기 항공화물이 이끄는 실적 서프라이즈가 예상된다며 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 4만3000원을 유지했다. 양지환 대신증권 연구원은 “올해 4분기 영업이익 연결기준이 지난해 같은 기간보다 346.2% 오른 5383억 원을 기록하며 사상 최대 실적을 기대한다”라고 말했다. 그는 “코로나 변이 출현 영향으로 국

2021-12-08 07:45
[상보] 운송수지·해외직접투자 역대최고, 운임상승·넷마블 등 투자

10월 경상수지 69.5억달러 흑자 18개월째 흑자행진유가·원자재값 상승+차량용반도체 수급차질+설비투자에 흑자폭 축소해외주식투자 26개월만에 감소, 서학개미 위축에 KIC·국민연금 포트폴리오 리밸런싱연간 920억달러 흑자전망 달성 무난할 듯 경상수지가 18개월연속 흑자행진을 이어갔다. 다만, 국제유가와 원자재값 상승 등 요인에 흑자폭은 축소됐다. 특히,

2021-12-07 08:40
[1보] 운송수지·해외직접투자 역대최고, 운임상승·넷마블 등 투자

10월 경상수지 69.5억달러 흑자 18개월째 흑자행진유가·원자재값 상승+차량용반도체 수급차질+설비투자에 흑자폭 축소연간 920억달러 흑자전망 달성 무난할 듯 경상수지가 18개월연속 흑자행진을 이어갔다. 다만 국제유가와 원자재값 상승 등 요인에 흑자폭은 축소됐다. 특히, 운송수지와 내국인 해외직접투자는 역대최고치를 경신했다. 수출화물운임 상승이 지속된데다

2021-12-07 08:00
"대한항공, 오메가까지 와도 문제없는 유일한 항공사" -한국투자증권

한국투자증권은 6일 대한항공에 대해 “델타, 오미크론, 나중에 오메가까지 와도 문제없는 유일한 항공사”라며 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 3만6000원을 유지했다. 최고운 한국투자증권 연구원은 “오미크론 변이를 새로운 위기로 단정 짓기는 이르다”라면서 “대신 일시적인 후퇴일 가능성이 크다”라고 봤다. 이어 “반복되는 재확산에 방역체계와 소비심리 모

2021-12-06 08:06
"대한항공, 화물 운임 고공 행진 지속" - 삼성증권

삼성증권은 15일 대한항공에 대해 "3분기 화물 운임 고공 행진이 지속됐다"며 투자의견 '보유'를, 목표주가 3만6000원을 유지했다. 삼성증권은 "매출액이 전년 대비 44.4% 급증한 2조3000억 원, 영업이익은 4202억 원으로 흑자전환에 성공하며 시장 컨센서스를 대폭 상회했다"며 "화물 운임이 31% 급등한 데다, 수송량 역시 24% 증가하면서

2021-11-15 08:06
자금조달 악화에 원자재값ㆍ운임비 뛰는데 요소수 사태까지...허리 휘는 중기

글로벌 물류 대란과 물가상승의 직격탄을 맞고 있는 국내 중소기업들이 요소수 사태에 비상이 걸렸다. 정부가 요소수발(發) 물류대란을 막기 위한 총력전에 나섰지만, 사태가 장기화할 조짐을 보이면서 중소기업의 물류난이 현실화할 것이라는 관측이 나온다. 물류난으로 인한 물류비용 증가로 중소기업의 납품 단가가 불가피하게 뛰면 수익구조는 악화될 수밖에 없다. 체력

2021-11-09 18:00
상반된 항공업계 실적 전망, 3분기에도 '화물'이 갈랐다

FSC(대형 항공사)와 LCC(저비용 항공사)의 실적이 3분기에도 상반된 흐름을 보일 전망이다. 항공 화물 운임이 강세를 지속함에 따라 화물 운송 비중이 높은 FSC는 호실적이 예상되지만, LCC는 영업손실을 이어갈 것으로 보인다. 9일 증권가 시장전망치에 따르면 대한항공과 아시아나항공 등 FSC는 준수한 실적을 거둘 것으로 보인다. 대한항공은 3분기

2021-11-09 15:14
[상보] 운송수지 최대흑자에 경상흑자 넉달만 100억달러 돌파, 올 820억달러 무난

17개월연속 흑자행진..수출화물 운송운임 상승+화물운송량 증가원유 등 원자재 수입가격 상승에 상품수지 흑자 석달째 감소내국인 해외 직접 및 주식투자·외국인 국내 채권투자 올들어 9월까지 역대최고 경상수지 흑자폭이 넉달만에 100억달러를 돌파했다. 운송수지가 역대 최대 흑자폭을 기록한 때문이다. 반면, 상품수지 흑자폭은 석달연속 감소했다. 내국인 해외 직접

2021-11-05 08:30
오늘의 증시 리포트(10/14)

◇대한약품 - 하태기 상상인증권 어려운 시기에는 수액전문 강소 제약사에 주목해 보자 수액제시장 일시적 성장정체, 2022년 회복 전망 수익성에 최적화된 사업구조, 재무구조도 좋다 ◇DB손해보험 - 임희연 신한금융투자 올해 사상 최대 실적 경신 전망 3Q21F 순이익 2,105억원(+127.4% YoY), 컨센서스 상회 전망 2021년 순이익 7,151

2021-10-14 07:49
항공 화물 운임 고공행진에…대형항공사 3분기에도 ‘방긋’

대한항공, 아시아나항공 등 대형항공사들이 올해 3분기에도 흑자를 달성할 가능성이 커졌다. 해운 물류난으로 항공 화물 수요가 크게 증가했기 때문이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 닫혔던 국제선 하늘길이 조금씩 열리는 만큼 대형항공사들의 실적 상승세는 계속 이어질 전망이다. 12일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 올해

2021-10-12 11:26
대한항공, 호실적 전망 불구 상승여력은 제한적 - 삼성증권

삼성증권은 8일 대한항공에 대해 "화물 호조세에 지속에 힘입어 시장 기대치를 상회하는 호실적 예상한다"며 목표주가를 기존 3만2000원에서 3만6000원으로 상향했다. 다만 "상승 여력이 제한적"이라며 투자의견은 '홀드'를 유지했다. 김영호 삼성증권 연구원은 "화물 부문 호조세에 힘입어 2018년 이후 3년 만에 최대 분기 실적을 달성할 것"이라며 "

2021-10-08 08:43
대한항공, 화물 부문 호조세로 실적 성장 '목표가↑'-삼성증권

삼성증권은 대한항공에 대해 8일 화물 부문 호조세에 힘입어 2018년 이후 3년만에 최대 분기 실적이 예상된다며 투자의견 '보유', 목표주가 3만6000원으로 제시했다. 김영호 연구원은 "3분기 예상 매출액은 전년 동기 대비 49.2% 증가한 2조3072억 원, 영업이익은 2697억 원을 기록해 흑자 전환에 성공할 것으로 추정된다"며 "특히 화물 부문

2021-10-08 08:16
대한항공, 하반기 연간 실적 추정치 상향 목표가 ‘↑’ –NH투자증권

NH투자증권은 23일 대한항공에 대해 하반기 화물 운임 강세로 연간 실적 추정치 상향한다며 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 기존 3만9000원에서 4만3500원으로 상향했다. 정연승 NH투자증권 연구원은 “항공 화물 강세로 인해 코로나 국면에서도 이익 창출이 가능하다”며 “3분기에도 항만적체로 컨테이너 운송 차질이 계속되는 가운데, 동남아 주요 국가들

2021-09-23 08:32
HMM, 냉장 컨테이너 2300대 확보…신선화물 수송 경쟁력↑

HMM이 신선화물을 보관할 수 있는 2300대의 냉장 컨테이너를 확보했다. 일반 건화물보다 운임이 비싼 신선화물 운송 경쟁에서 우위를 가져가기 위해서다. 적극적인 투자로 HMM은 올해 하반기 실적 신기록을 경신할 가능성이 커졌다. 6일 HMM에 따르면 이 회사는 최근 신조 리퍼 컨테이너 2300대를 확보했다. HMM은 신조 리퍼 컨테이너를 이달까지

2021-09-06 13:38
HMM, 하반기 견조한 실적 전망… 중장기 '수급 리스크'는 우려- 유진투자증권

유진투자증권은 18일 HMM에 대해 "올해 역대급 실적에도 선사들의 공격적인 신조 발주가 중장기 수급 리스크를 높이고 있다"며 투자의견을 '홀드'로 하향했다. 다만 목표주가는 기존 1만8500원에서 4만1000원으로 상향했다. 방민진 유진투자증권 연구원은 "2분기 연결기준 영업이익은 전년 대비 901.4% 늘어난 1조3900억 원을 기록했고, 같은 기간

2021-08-18 08:46
대한항공, 2분기 영업익 1969억 원…화물 수송 극대화에 5분기 연속 흑자

대한항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파에도 화물 수송에 힘입어 5분기 연속 흑자를 기록했다. 대한항공은 2분기 매출이 지난해 같은 기간보다 16% 증가한 1조 9508억 원, 영업이익은 31% 증가한 1969억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 코로나19로 인한 여객 수요 위축에도 불구하고 화물 수송 극대화 및 전사적인 비용 절감 노

2021-08-13 17:30
항공 수송, 여객 부진ㆍ화물 강세 지속 전망-NH투자증권

항공운수 산업이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 국내선 수요 둔화와 운임 하락세를 지속했다. 반면 항공 화물은 견조한 흐름을 이어갔다. NH투자증권은 9일 "하반기 국내선 수요 둔화와 국제선 여객 수요 회복은 매우 더딜 것"이라면서도 "글로벌 매크로 둔화 우려에도 불구하고 화물 운임은 고공행진을 이어가고 있으며, 글로벌 컨테이너 물류 차

2021-08-09 08:33
5개 분기 연속 흑자 달성 앞둔 대한항공…특수화물 수송 비중 높인다

대한항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크에도 5개 분기 연속 흑자달성을 눈앞에 뒀다. 여타 글로벌 항공사들보다 화물 사업을 재빨리 강화한 것이 효과를 봤다. 대한항공은 흑자를 유지하기 위해 운임 비용이 비싼 특수화물 수송 비중을 높인다. 2일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 올해 2분기 영업이익 전망치는 1122억 원이

2021-08-02 11:08
상반기 글로벌 항공 화물, 2017년 이후 최대 성장

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인한 물류 대란 속에 상반기 항공 화물 시장의 성장률이 2017년 이후 최대치를 기록했다. 1일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 올해 상반기 항공 화물 수요는 2019년에 비해 8% 증가한 것으로 집계됐다. 이는 전년 대비 10.2% 성장한 2017년 이후 가장 높은 상반기 실적이다. IATA는 코로

2021-08-01 10:00
"이제 비행기로 보낼만하네"…항공-해운 화물운임 격차 축소

해운 화물운임이 상승하자 항공업계가 반사이익을 누리고 있다. 해운과 항공 사이의 화물운임 격차가 크게 줄어든 덕이다. 11일 이투데이 취재 결과 해운 물류 대란이 지속 중인 가운데 항공 화물의 경쟁력이 향상되고 있다. 이날 국제항공운송협회(IATA) 발표에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전, 항공 화물의 평균 운임은 해운 운임보다

2021-07-11 13:00

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