항공업계 성수기였던 3분기 실적 개선 전망코로나19 이전 여객 수요 완전히 회복대한항공 영업익 전년 대비 11.25%↑전망4분기 유가 하락 효과 반영되며 호실적 이어갈 듯
고환율과 연료비, 인건비 상승 등으로 2분기 부진한 실적을 거둔 항공업계가 3분기에는 호실적을 기록할 전망이다. 항공업계의 성수기로 꼽히는 3분기에 국제선 여객 수가 코로나19 이전 수
항공업계, 2023년 3분기 실적발표 이어져FSC, LCC 모두 매출 늘었으나 속사정 달라FSC는 영업익 감소, LCC는 영업익 늘어나화물 사업 비중, 비용 관리 등 요인이 영향
신종 코로나바이러스(코로나19) 영향에서 벗어나고 있는 항공업계가 올 3분기 좋은 매출 실적을 기록하고 있다. 다만 대형항공사(FSC)는 줄어드는 영업이익을 고민하는 반면 저
바람잘 날 없는 항공업계가 성수기임에도 잔인한 여름을 견뎌내고 있다. 한일 무역전쟁으로 일본 수요가 급감한 상황에서 그나마 숨통을 터 줄 것으로 기대했던 중국이 난데없이 ‘신규 취항 불허’ 통보를 해 항공사들을 더욱 곤란한 상황에 빠뜨리고 있다.
이 같은 잇단 악재들은 여객 실적 감소를 부추기고 있으며, 설상가상으로 지속되는 화물실적 부진은 관련
일본의 수출 규제로 반일 감정이 커진 상황에서, 반도체에 이어 항공업종도 가장 큰 영향을 받을 것이라는 분석이 나오기 시작했다. 연간 전체 한국인 해외여행객 수의 4분의 1은 일본을 찾기 때문이다.
박소연 한국투자증권 연구원은 10일 "항공업종에서 일본노선의 매출비중은 11~26% 수준으로 국제선 중 가장 높은 비중을 차지해 일본 여행수요 감소에
메르스(중동호흡기증후군) 여파로 위축된 항공업계가 3분기부터 다시 기지개를 펼 것으로 예상된다. 발길 돌린 중국인 관광객인 유커들이 다시 한국을 찾기 시작했으며 여름철 전체 항공 수송량도 지난해보다 증가했다.
25일 인천국제공항공사와 한국공항공사에 따르면 지난 7~8월 항공 여객수는 총 1678만5124명으로 지난해 1579만8341명보다 6.3% 가량
국내 항공업계가 유커 등 성수기 여객수요 증가와 국제유가 하락에 힘입어 3분기 호실적을 달성했다. 항공업계는 4분기에도 효율적인 노선 운영을 통해 수익률 개선에 주력할 계획이다.
대한항공은 10일 3분기 영업이익이 2407억원으로 전년 동기 대비 50.3% 증가했다고 밝혔다. 같은 기간 매출액은 3조1652억원으로 같은 기간 0.6% 감소했다. 시장이 예
항공업계 3분기 수익성이 전년 대비 큰 폭으로 악화됐다. 이는 일본 노선 수요 하락세를 비롯한 세계 경제 회복 지연 등 대내외적인 악재의 영향을 받은 탓이다.
8일 항공업계에 따르면 대한항공은 4분기 만에 흑자전환에 성공했지만 전년 동기 실적에는 크게 미치지 못했다. 지난 3분기 연결기준 영업이익 1601억원, 매출액 3조1833억원으로 전년 동기대비 각
추석을 앞둔 항공업계가 3분기 실적에도 기대를 걸고 있다. 이미 계절적 비수기인 2분기에 사상최대 실적을 올린 항공사들은 3분기에도 7~8월 여름 특수와 추석 연휴를 등에 업고 고공비행을 전망하고 있다.
항공업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공의 8월 국제선 탑승률은 평균 80%를 웃돈 것으로 나타났다. 대한항공의 8월 국제선 탑승률은 82%로 지난해
올해 지속된 국제유가의 고공행진으로 인해 실적 악화 등 몸살을 앓았던 항공업계가 3분기를 계기로 반전을 노렸지만, 무위에 그칠 것으로 보인다.
7일 항공업계에 따르면 항공수요가 가장 많은 7∼8월이 포함된 3분기 실적이 밝지 않을 것으로 전망됐다. 특히 고수익 노선인 유럽 노선의 탑승률이 지난해 수준에 그치거나 소폭 낮아져 상반기에 부진했던 실적을 만