매각설로 뒤숭숭했던 CJ헬로가 사업 강화에 본격 나서면서 CJ 그룹차원에서 매각하려던 CJ헬로를 키우기로 전략을 선회한 것이라는 해석이 나오고 있다.
27일 CJ헬로에 따르면 변동식 대표 등 10여명 내외의 임직원이 스페인에서 열리고 있는 MWC 현장을 방문, 모바일과 케이블 사업의 방향을 모색한다. 또 OTT(온라인동영상 서비스) 사업 강화를 위해
남준우 삼성중공업 사장이 2019년부터는 회사가 영업이익 흑자를 내고, 유상증자도 성공할 것이라고 밝은 전망을 내놨다.
남 사장은 16일 서울 중구 대한상공회의소에서 기자간담회를 열고 “올해 82억 달러를 수주하고 내년에는 매출과 영업이익을 턴어라운드 하겠다”며 “업황이 최악이던 2016년보다 상황이 좋아 유상증자도 반드시 성공할 것”이라고 말했다
최근 건설업계의 대내외적인 어려움이 커지는 상황에서 대형건설사들의 계열사 간 합병설이 다시 솔솔 나오고 있다. 특히 일부 건설사들은 경영권 승계 과정에서 건설 계열사 합병이 핵심 변수로 작용할 수 있어 관련 업계의 관심 역시 높은 상황이다.
18일 건설업계에 따르면 김상조 공정거래위원장이 현대차그룹의 지배구조 개편 당시 주문한 시한이 다가오면서 현대
과거 삼성그룹 사장단 인사에서 계열사간 이동은 자연스러운 일이었다. 삼성전자의 1등 DNA를 심는다며 전자 계열 사장들이 비전자 계열사 CEO에 오르고, 금융 계열사 출신 사장이 중공업 계열사 CEO로 내정되기도 했다. 조직에 긴장감을 불어넣고, 새로운 활력을 주기 위한 시도였다.
이재용 부회장 측근인 최치훈 삼성물산 사장의 경우, 업종을 넘나든 대
피아트크라이슬러와 현대자동차가 수소차 개발을 위한 기술 협력을 추진 중이다.
2일(현지시간) 이탈리아 언론에 따르면 세르지오 마르키오네 피아트크라이슬러 최고경영자(CEO)는 기자회견에서 현대차와 수소차와 변속기 개발 등에서 기술 제휴를 맺는 방안을 협의 중이라고 했다.
마르키오네는 "우리는 일부 부품과 미국에서 제작하는 차량용 변속기를 공급하
삼성전자가 의료기기사업부를 CE(소비자가전) 부문에서 떼어내며 삼성메디슨과의 합병설이 또다시 고개를 들었다. 삼성전자는 기업 간 거래 (B2B) 특성이 강한 만큼 사업 경쟁력 강화라는 카드를 내세웠지만 시장에서는 의료기기 사업의 체질개선과 경쟁력을 강화하기 위한 조직 통합의 신호탄이란 해석을 내놓고 있다.
24일 삼성전자에 따르면 최근 실시한 조직개편
그룹의 맏형격인 삼성전자의 사장단 세대교체에 따라 그룹 전체의 대대적인 조직개편이 예고된 가운데 삼성물산과 삼성엔지니어링의 합병설이 또다시 고개를 들고 있다. 삼성은 이번 인사를 기점으로 새로운 경영 구조를 확립하는 등 조직 개편에 속도를 낼 것으로 보인다.
3일 관련업계에 따르면 삼성물산 건설부문은 내년부터 강동구에 위치한 삼성엔지니어링으로 둥지를
미디어 업계 거물인 월트디즈니가 인수ㆍ합병(M&A) 시장에서 몸값을 높이고 있다. 지난주 애플과의 합병설에 이어 18일(현지시간)에는 미국 최대 이동통신업체 버라이존커뮤니케이션스가 디즈니에 러브콜을 보냈다.
디즈니의 시가 총액은 약 1800억 달러(약 205조3000억 원)다. 인수 대상 기업으로는 만만한 규모가 아니다. 그럼에도 디즈니에 군침을 흘
기업회생절차(법정관리)를 거치고 있는 STX중공업이 매각을 추진한다.
최근 STX중공업은 인수ㆍ합병(M&A) 관련 문구를 회생계획안에 추가한 것이 확인됐다. 해당 회생계획안은 이달 중순경 열리는 관계인집회를 통해 인가 여부가 확정될 예정이다.
4일 금융권 및 투자은행(IB) 업계에 따르면 최근 STX중공업 측은 금융기관 및 채권자들과 회생계획안을 조
고부가가치 산업으로 꼽히며 한동안 건설사들의 러브콜을 받던 엔지니어링 부문이 해외사업 부진으로 ‘계륵’이 되고 있다. 이에 일부 건설사를 제외하고 엔지니어링 부문의 정리 수순을 밟으며 달라진 업계 분위기를 반영하고 있다.
2일 건설업계에 따르면 포스코건설은 지난달 23일 자회사인 포스코엔지니어링을 흡수합병하기로 결정했다. 합병비율은 포스코건설과 엔지
9월 넷째주(9월 19~23일) 코스닥 지수는 전주대비 28.44포인트(4.31%) 오른 688.59에 거래를 마쳤다. 이번주에는 코스닥의 상승세가 코스피를 추월했다. 코스피와 마찬가지로 6거래일 연속 종가를 높였다. 기관이 597억원어치 물량을 매입하며 지수 상승을 이끌었고, 개인과 외국인은 각각 270억원, 256억원어치를 내다팔았다.
◇에이치엘
이재용 삼성전자 부회장의 금융 계열사 재편 시나리오에 삼성카드가 다시 등장했다.
삼성카드는 지난달 31일 이사회를 열고 579만 주(총 발행주식의 5%)의 자사주를 매입하기로 결정했다. 1주당 가격은 지난달 30일 종가인 4만3800원으로 책정했으며, 자사주 취득금액은 2536억200만 원이다. 자사주 취득 예상기간은 이달 1일부터 오는 11월 30일까
통합 후 삼성물산의 지난 1년은 각고의 시간이었다. 삼성물산 전반을 주도하는 건설부문의 해외사업 부실이 이어지면서 실적은 적자의 늪으로 곤두박질쳤고 주택사업 매각설은 잠잠해지면 수면위로 떠올랐다. 조직슬림화를 위한 구조조정에 1000명이 넘는 직원들이 옷을 벗었고, 일부 직원들은 장기 휴직제도를 신청하는 등 급격한 변화를 겪어야 했다.
통합 삼성물산은
한진해운의 법정관리행이 사실상 결정되면서 현대상선과의 합병설이 떠오르고 있지만, 현실성이 떨어진다는 게 금융당국과 채권단의 판단이다. 청산 과정에서 일부 사업을 현대상선이 인수할 수도 있지만 알짜 자산 대부분 매각된 상태라 채산성이 맞지 않는다는 것이다.
한진해운이 31일 오전 이사회를 통해 기업회생절차(법정관리)를 결정하면 법원의 판단에 따라 청산이나
이재용 삼성전자 부회장 체제 개편의 핵심 계열사로 지목됐던 삼성SDS가 분할 검토 계획을 공식화하면서 향후 진행될 합병 등 삼성SDS의 행보에 이목이 쏠리고 있다. 이 부회장이 지난해 삼성물산 합병에 이어 올해 삼성SDS를 지렛대로 삼성전자에 대한 지배력을 키울 것으로 관측되는 가운데 소액주주들이 적극 반대를 외치면서 삼성SDS를 둘러싼 논란은 쉽게 가라앉
현대상선과 한진해운의 합병설이 거론되고 있는 가운데 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관은 9일 “지금 단계에서는 예상하기 곤란하다”면서 “현대상선은 (용선료 협상이) 상당히 많은 단계를 넘어왔지만, 한진해운은 아직 절차가 남아있어 지금은 어떻게 될지 모르는 상황이며 이 단계를 잘 넘겨야 한다는 것 외에는 예단하기 어렵다”고 말했다.
유 부총리는 이날 정부
삼성그룹이 삼성SDS의 물류부문을 분할한 뒤 삼성물산과 합병하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다.
2일 재계에 따르면 삼성SDS가 내부적으로 물류BPO(물류업무 프로세스 아웃소싱) 부문을 분할한 뒤 삼성물산과 합병하는 방안을 논의하고 있다.
이를 위해 삼성SDS가 조만간 물류BPO부문 등을 포함한 사업개편안을 확정할 것이란 시각이다.
재계 관계자는
“모든 것은 가정(假定)이다.”
조선업 관련 주무부처인 산업통상자원부나 구조조정을 전담하고 있는 금융당국, 국책은행의 공통된 반응이다. 연일 쏟아지는 조선업종 구조조정과 관련한 언론 보도에 대해 사실이 아니거나, 사실인지 아닌지 분명하지 않다며 해명하기에 급급하다. 그러나 작은 결론이라도 고개를 들면 사실인 것처럼 인정하는 뉘앙스에 시장의 혼란 또한 불가
소문만 무성하게 나돌았던 현대모비스와 현대글로비스 합병설이 현대차그룹 내부에서 또 다시 불거졌다.
19일 자동차업계에 따르면 현대차그룹은 오는 3월 열릴 현대차그룹 계열사별 주주총회에서 현대모비스 재경본부장에 현대글로비스의 한용빈 기획재경본부장(전무), 현대글로비스 CFO에는 김순복 현대모비스 경영관리실장(상무)을 정식 임명할 예정이다. 현대차 CFO에는