차세대 친환경 선박 개발 경쟁IMO 환경 규제·중동발 에너지 불안…조선업 탈탄소 가속LNG·암모니아·수소·전기 추진 등 친환경 선박 기술 경쟁 본격화
탄소 중립과 에너지 안보라는 거대한 파고 속에서 선박 추진 방식의 세대교체가 가속화되고 있다. 대체 연료와 전기 기반 동력 체계가 조선업의 새로운 표준으로 떠오르며, 글로벌 해상 물류의 지형도가 빠르게 재
△HD현대중공업, 에코프라임마린퍼시픽과 군산조선소 자산 양수도 합의각서 체결
△LIG넥스원, L3해리스 테크놀로지스 외 7개사에 계약이행을 위한 631억원 규모 선급금 지급
△한화엔진, 아시아 지역에 1106억원 규모 선박용 엔진 공급 계약 체결
△HJ중공업, 국군재정관리단에 893억원 규모 부대 유도로 신설 및 활주로 재포장사업 공사 수주
△삼
전 세계 해상 탈탄소화 추세 대응한화 3사 하드웨어 역량과 RINA 인증 노하우 결집
한화그룹의 해양·에너지·추진 분야 핵심 계열사인 한화파워시스템, 한화에어로스페이스, 한화엔진이 이탈리아 글로벌 선급 기관 RINA Asia BV 한국 지점과 ‘배터리 하이브리드 추진 시스템’ 공동 개발에 나선다. 전 세계 해상 탈탄소화 추세에 대응하기 위해서다.
한화
국내 증시에서 상장지수펀드(ETF) 자금의 영향력이 빠르게 커지면서, 개별 종목 주가가 회사 규모(시가총액)보다 ETF에 얼마나 많이 담겨 있는지에 더 민감하게 움직이는 흐름이 강해지고 있다는 분석이 나왔다.
신현용 유안타증권 연구원은 10일 발간한 보고서에서 “ETF를 통한 자금 유입이 이제 보조가 아니라 시장 주요 매수 주체로 자리 잡았고, 특정
한화에어로스페이스는 민수선박용 에너지저장장치(ESS) 사업을 한화엔진에 155억원에 양도하기로 했다고 9일 공시했다.
양도 시점은 다음 달 내로 예정됐다.
회사는 양도 목적이 주력 사업에 역량을 집중하기 위해서라고 밝혔다. 선박 에너지 사업을 한화엔진에서 담당하면서 한화에어로스페이스는 사업 구조를 방산 및 항공우주로 재편하는 양상으로 풀이된다.
사업
한화엔진이 시장 기대치를 뛰어넘은 호실적에 장 초반 강세다.
27일 오전 9시47분 한화엔진은 전 거래일 대비 3.95% 오른 5만5300원에 거래되고 있다.
전날 한화엔진은 지난해 연결 기준 영업이익이 전년 대비 81.8% 증가한 1301억 원으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 매출액은 1조3711억 원으로 14.0%, 순이익은 1738억 원으로 11
SK증권은 한화엔진에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 7만2000원으로 상향한다고 21일 밝혔다.
한승한 SK증권 연구원은 “올해 2분기부터 SEAM 실적 반영과 2027년부터 연간 온전한 종속엔진 물량 납품 반영 가정으로 미래 실적 추정치를 상향 조정했으며, 글로벌 선박엔진 수급 불균형 지속을 통한 구조적 성장을 이어갈 수 있다”고 분석
한미 협력 기대와 글로벌 발주 회복 전망 등이 맞물린 조선주가 증권가의 목표주가 상향과 함께 강세가 이어지고 있다.
19일 오전 9시54분 HD현대마린엔진은 전 거래일 대비 5.44% 오른 9만5000원에 거래되고 있다.
이날 다올투자증권은 HD현대마린엔진에 대해 올해 고수익 선박 비중(MIX) 개선으로 가파른 실적 개선이 예상된다고 전망했다. 최강
지주사 체제 재편을 결정한 한화 그룹주가 지속해서 강세를 보이고 있다.
15일 오전 9시20분 한화는 전 거래일 대비 0.54% 오른 12만9200원에 거래되고 있다.
한화갤러리아는 29.78% 오른 2105원에 거래 중이다. 전날에 이어 이날도 상한가를 기록했다.
한화에어로스페이스는 1.58% 오른 128만9000원, 한화오션은 6.48% 오른
인적 분할을 결정한 한화 그룹주가 강세를 보였다. 다만 최근 급등한 한화에어로스페이스, 한화오션 등의 주가는 오히려 떨어지고, 재평가 기대감이 반영된 계열사의 주가가 상승했다.
14일 한국거래소에 따르면 그룹 지주사인 한화는 전 거래일 대비 25.37% 급등한 12만8500원에 거래를 마치며 분할 이슈의 최대 수혜주로 부각됐다. 장중 13만700원으로
한화엔진이 4339억 원 규모의 선박용 엔진 공급 계약을 수주했다.
한화엔진은 14일 아시아 지역 선주와 이같은 계약을 전일 맺었다고 밝혔다.
계약 규모는 4339억 원으로 2024년 매출액 1조2022억 원의 36.1% 수준이다.
계약 종료일은 2029년 6월 12일이다. 대금지급 조건은 선수금 20%, 잔금 80%다.
한화엔진은 "계약상대 및
◇현대무벡스
올 한 해 잘했고, 내년은 더 좋을 겁니다!
로보틱스 사업부 추가 수주 가능성 임박
해외시장 진출에 따른 신규수주 확대
2026년, 본격적인 실적 개선세 가시화될 전망
김성환
◇한일시멘트
아직은 업황의 터널을 지나는 중
연결자회사 한일현대시멘트(기존 지분율 77.78%)의 합병(11/1) 이후 관리비용 절감,
M/S 확대
SEAM 인수 통해 북유럽 선박용 전기추진체 시장 진출
한화엔진이 국내 기업 최초로 북유럽 선박용 전기추진체 시장에 진출한다.
19일 한화엔진은 노르웨이 전기추진·전력 자동화 시스템 전문기업 SEAM의 지분 100%를 인수하는 계약을 맺었다고 밝혔다.
이번 거래는 한화엔진이 단독으로 진행한다. 한화엔진 신설 자회사 ‘한화엔진 인베스트먼트 노르웨이 AS
중소벤처기업부는 19일 ‘2025년도 제2차 윈윈 아너스 기념패 수여식’을 개최하고 ‘윈윈 아너스’로 선정된 대기업·공기업 및 중소기업에게 기념패를 수여했다고 밝혔다.
윈윈 아너스는 중기부가 대기업·공공기관 등이 협력 기업과 상호 이익을 창출한 상생협력 활동 가운데 모범적인 사례를 발굴·시상하고 확산하기 위해 선정한 우수사례다.
선정된 기업 및 기관
신한자산운용은 조선기자재 업종에 100% 집중 투자하는 ‘SOL 조선기자재 상장지수펀드(ETF)’를 16일 신규 상장했다고 밝혔다.
조선업은 액화천연가스(LNG)선, 친환경선, 초대형 컨테이너선 발주 확대와 함께 구조적 호황 국면에 진입했다고 신한자산운용은 분석했다.
통상 조선업 사이클에서는 조선사 주가가 선행적으로 상승한 이후 조선기자재 기업이
다올투자증권은 19일 한화엔진과 HD현대마린엔진에 대해 양사 모두 제품구성(P-Mix) 개선은 최소 2027년까지 계속되면서, 조선업보다 높은 수익성으로 더 가파른 턴어라운드 계속될 것이라며 목표주가를 상향 조정했다. 양사의 투자의견은 '매수'이며, 목표주가는 각각 6만8000원, 11만4000원이다.
다올투자증권에 따르면 양사는 3분기 제품구성(P-
코스피200에 LG씨엔에스, 한화엔진 등 7개 종목이 편입되고 HD현대미포 등 8개 종목이 편출된다.
한국거래소는 17일 주가지수운영위원회를 열어 코스피200, 코스닥150, KRX300 구성 종목에 대한 정기 변경을 심의해 이같이 결정했다고 18일 밝혔다.
이번 조치는 다음 달 12일부터 반영될 예정이다.
코스피200 편입 종목은 산일전기, 한화
◇이마트
강해진 오프라인 체력
G마켓, 알리익스프레스코리아와 기업결합 심사 승인
3분기, 별도 영업이익 양호
리서치센터 NH투자증권
◇삼성물산
긍정적인 방향성
주주환원 확대, 건설 부문 개선 예상
SMR 사업 가치 부각 기대
리서치센터 NH투자증권
◇한국금융지주
레벨이 다르다
남은 건 IMA 인가
3분기 누적 영업이익 2조원 달성
리서치센터 NH투자증
iM증권은 한화엔진에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 5만6000원으로 상향한다고 10일 밝혔다.
변용진 iM증권 연구원은 “주당순자산가치(BPS) 적용 연도를 2026년에서 2027년으로 변경했고, 2027년 선행 BPS 1만136원에 목표 주가순이익비율(Target PER) 5.5배를 적용했다”고 설명했다.
아울러 한화엔진은 2월 공