배우 표예진이 ‘모범택시3’ 마지막 회 본방 사수를 독려했다.
10일 표예진은 자신의 인스타그램을 통해 “그러니까 오늘이 마지막 회”라는 글과 함께 여러 장의 사진을 게재했다.
공개된 사진에는 군복을 입은 표예진과 ‘모범택시3’ 가족들의 모습이 담겼다. 특히 ‘마지막 회’라고 적힌 ‘모범택시3’ 16부 대본도 함께 담겨 아쉬움을 남겼다.
표예진은
피지컬AI, 제조업강국 한국에 기회양질의 데이터 빠른 습득에 유리해보조금 부담적고 소비자 윈윈 기대
최근 종각에서의 안타까운 사고로 환기된 사실은 서울 택시기사의 절반이 65세 이상이라는 점이었다. 실제로 서울시내 제한속도를 낮추면서 큰 사고가 많이 줄어들고 있는 추세에서 뉴스의 관심을 받은 큰 사고의 상당수가 고령 운전자에 의한 것이었다는 인식이 생겨났
카카오엔터테인먼트의 지적재산권(IP) ‘모범택시’ 시리즈가 SBS 금토드라마 ‘모범택시3’ 방영과 맞물려 조회수 상승세를 기록했다.
카카오엔터테인먼트는 카카오페이지 ‘모범택시:Recall’ 주간 조회수가 SBS 금토드라마 ‘모범택시3’ 방영 전주(11월 10일~11월 16일) 대비 방영 첫 주(11월 17일~11월 23일) 약 64배 증가했다고 28일
주인공 김도기의 차량으로 등장스타리아 등 다양한 모델 활약
현대자동차의 플래그십 모델 ‘그랜저’가 SBS 드라마 ‘모범택시 3’를 통해 시청자들과 만난다.
19일 현대차에 따르면 모범택시 3에서 주연 김도기(이제훈 분)가 활용하는 주요 차량으로 그랜저가 등장한다. 고객들은 드라마를 통해 현대차의 플래그십 세단인 그랜저의 세련된 디자인과 우수한 성능을 직
시, 외국인 대상 택시 불법 행위 집중 단속 나서승차거부‧바가지 요금 등 불법 행위 단속 및 계도
서울시가 바가지요금 등 외국인의 택시 불편 사항을 뿌리 뽑기 위한 특단의 조치를 시행한다.
서울시는 휴가철, 관광 성수기 등을 맞아 약 100일간 외국인 대상 택시 불법 행위 단속에 나선다고 6일 밝혔다.
시는 그간 외국인 대상 택시 불법 행위를 근절
공정거래위원회가 '카카오T블루' 택시 가맹본부인 케이엠솔루션에 39억 원가량의 과징금을 부과했다. 가맹 택시 기사들이 플랫폼을 이용하지 않고 길거리 승객을 태운 경우에도 배차 수수료를 징수한 건 불공정행위라고 판단한 결과다.
28일 공정위는 케이엠솔루션에 시정 명령과 함께 과징금 38억8200만 원을 부과하기로 했다고 밝혔다. 카카오모빌리티 자회사인 '
카카오모빌리티는 일본 택시단체 ‘X Taxi(크로스 택시)’ 대표단이 17일 오후 판교 카카오모빌리티 본사를 방문해 자율주행 등 미래 모빌리티 기술을 체험하고 ‘스마트 택시 인프라 구축을 위한 디지털 혁신 업무협약(MOU)’을 체결했다고 20일 밝혔다.
이날 X Taxi에서는 키요카와 스스무 X Taxi 대표 등 10여명의 일본 택시업계 관계자가 동행
작년 서울택시 불친절 민원 15.4% 줄어만족도 4년 연속 상승해 83.0점 기록해철저한 민원 관리 및 업계 자구책 효과시 “믿고 타는 서울택시 만들어 나갈 것”
서울시가 2023년 ‘택시 서비스 개선 대책’을 발표하고 고객 만족도 향상을 위해 노력한 결과 지난해 택시 불친절 민원이 크게 줄어든 것으로 나타났다.
1일 시에 따르면 지난해 택시 불친절
시, 법인택시 운전자 고용안정금 첫 지급인력난‧경영난 겪는 택시업계 지원 나서‘노사합의 임금모델’ 실증사업도 추진 중
서울시가 올해 처음으로 법인택시 운전자 처우 개선을 위한 고용안정금을 지급한다. 이를 통해 택시업계를 활성화하고 시민들에게도 지속가능한 서비스를 제공한다는 목표다.
시는 법인택시 신규 운수종사자와 10년 이상 동일회사 장기근속자에게
“혁신산업은 막는다고 막을 수 있는 게 아니라 결국 ‘먹히게’ 됩니다.”
지난달 서울시가 개최한 ‘인공지능(AI)산업 육성을 위한 전략 자문회의’에 참석한 최재붕 성균관대 기계공학부 교수는 본지와의 인터뷰에서 “디지털 문명으로 표준이 바뀌었는데 혁신에 도전하게 만들기보다는 각종 규제로 그동안 만들어 놓은 것만 지켜왔다”며 이같이 말했다. 그는 “글로벌
“토지거래허가구역 해제를 검토하고 있으니 조금만 기다려달라.”
오세훈 서울시장이 14일 서울시청에서 열린 ‘규제 풀어 민생 살리기 대토론회’에서 토지거래허가구역 해제를 적극 검토하겠다며 이같이 밝혔다.
이날 도곡동에서 20년간 공인중개사로 일해왔다는 최동혁씨가 “강남구 토지거래허가구역 지정 장기화로 다른 지역 가격이 폭등하는 부작용이 발생하고 있다”고
내년 초 자율주행 테스트
구글 산하 자율주행 로보택시 회사인 웨이모가 일본 도쿄에서 운행에 나선다. 웨이모의 첫 해외시장 진출이다.
16일(현지시간) CNBC에 따르면 웨이모는 이날 일본 최대 택시 운영사인 일본교통(니혼 코츠)와 일본의 차량호출 서비스인 ‘고(Go)’와 손잡고 도쿄에서 시범운행한다고 밝혔다. 이에 따라 니혼 코츠는 웨이모 차량의 관리
금융당국이 카카오모빌리티의 '매출 부풀리기' 의혹과 관련한 회계처리 기준 위반을 '중과실'로 판단해 중징계하기로 했다.
다만, 금융감독원은 위반 동기를 ‘고의’로 본 것과 달리 금융위원회 산하 증권선물위원회(증선위)는 고의성은 단정하기 어렵다며 한 단계 낮은 ‘중과실’로 결론 냈다. 업무 자료는 검찰에 넘기기로 별도 의결했다.
증선위는 6일 제19
젊은 ‘금수저’ 자산가들이 모여 개인 역량으로 살아남는 서바이벌 머니 게임기업 창업주 외손자·부산 1위 택시회사 3세 등 자산가 참여해 최종 승자 가려
LG유플러스의 콘텐츠 전문 스튜디오 STUDIO X+U가 서바이벌 예능 프로그램 ‘금수저 전쟁’을 공개하고 예능 콘텐츠 라인업을 확대한다고 4일 밝혔다.
금수저 전쟁은 흔히 ‘금수저’로 불리는 한국의
영국 런던 택시요금 세계에서 가장 비싸승차 공유와 택시업계가 경쟁 또는 공존호출 쉽고 이용 편리한 ‘승차 공유’ 확산택시 업계도 우버 앱 통해 손님 찾아가
세계 각국에서 일반 운전자가 돈을 받고 승객을 태우는 이른바 ‘라이드 쉐어(승차 공유)’가 뿌리를 내렸다. 이들은 택시 업계와 경쟁 또는 공존하면서 상생의 길을 고민 중이다.
승차공유는 택시보다
22대 국회 개원 후 여야가 첫 합의한 전세사기 특별법 개정안이 국회 상임위를 통과했다. 택시 월급제 전국 시행 2년 유예안도 상임위를 통과해 8월 본회의 통과가 전망된다.
국회 국토교통위원회는 21일 오전 전체회의를 열고 전세사기 특별법(전세사기피해자 지원 및 주거안정에 관한 특별법 개정안)을 통과시켰다.
당초 야당은 전세사기 피해자 지원 방식으로
택시업계의 경영난 해소를 위해 법인택시 면허기준 대수를 완화하는 방안이 추진된다.
사업초기 수익창출이 어려운 정보통신기술(ICT) 스타트업의 정부 연구개발(R&D) 공모 참여요건도 완화되고, 디지털 전광판을 자유롭게 설치할 수 있는 제3기 옥외광고물 자유표시구역도 2026년 중 조기 지정된다.
정부는 10일 정부서울청사에서 최상목 경제부총리 겸 기획재
가수 김호중의 행적이 '역대급'입니다. 그의 이름을 딴 지역 명소가 등장한 데 이어 이젠 '법'까지 등장한 모습입니다.
이른바 '김호중 방지법'으로 불리는 '도로교통법 일부개정법률안'은 사회적으로 큰 논란이 된 김호중의 음주 뺑소니 논란처럼, 음주운전 사고 뒤 도주하고 추가로 음주해 음주 측정 결과를 왜곡하는 행위를 방지하기 위해 마련됐습니다.
최근
음주 뺑소니 혐의를 받는 가수 김호중 측이 "(경찰이) 연락처를 알려주지 않아 피해자와 합의가 늦어졌다"고 주장한 가운데 경찰이 입장을 밝혔다.
17일 조지호 서울경찰청장은 서울 종로구 서울경찰청에서 열린 기자간담회에서 관련 질문을 받고 "경찰을 탓할 게 아니다"라면서 "경찰은 개인정보를 경찰이 번호를 알려주면 안 된다. (연락처를) 안 알려준 경찰이
구직자 100명에 일자리는 128개도요타 70세ㆍ마쓰다 65세 정년일부 기업 ‘정년 제도’ 아예 폐지택시 기사 모자라 승차공유 추진인력 확보가 ‘기업 생존’과 직결
초고령사회에 진입한 일본이 노동인력 부족에 시달리고 있다.
실질적 정년을 70세까지 연장하거나 ‘정년제도’ 자체를 폐지하는 대기업도 속속 등장하는 한편, 높은 임금에도 직원을 구하지 못해 파
일본 고령자의 교통 난민 문제는 심각한 수준이다. 특히 대중교통 공급이 적은 지방에 거주하는 고령자는 이동권을 크게 제약받고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 각 지자체에서 수요응답형(온디맨드, On-demand) ‘지역 모빌리티 서비스’를 도입하고 있다. 이용자가 원하는 시간과 장소에 맞춰 교통수단을 이용할 수 있는 것이 특징이다. 일본에서 지역 모빌리
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
일본에서는 운전자의 고령화, 인구 감소 등을 이유로 매년 1000km에 달하는 버스 노선이 사라진다. 지역 주민의 50% 이상이 65세 이상인 마을
고령화가 진행될수록 쇼핑 약자가 늘고 있다. 걸어서도, 이동수단을 통해서도 신선식품이나 생필품을 사러 갈 수 없기 때문이다. 과거에는 지방을 위주로 일어나던 일이지만, 최근에는 도시로까지 그 현상이 퍼지고 있다.
쇼핑 약자가 생기는 이유는 홀로 사는 노인이 늘고, 지역에 있던 소매점이 줄었기 때문이다. 지역의 대중교통은 버스 노선이 폐지되면서 줄어