대한항공 조종사들이 11년 만에 파업을 결의하면서 사측과의 갈등이 고조되고 있다.
대한항공 조종사 노조는 19일 "2015년 임금협상 결렬에 따른 쟁의행위 찬반 투표 결과 조합원 1085명 중 917명, 대한항공 조종사 새노동조합 조합원 760명 중 189명이 찬성표를 던져 전체 조합원 1845명 중 59.9%(1106명)이 찬성해 파업이 가결됐다"고
금호타이어 노사의 임금과 단체협상 본교섭이 또다시 성과 없이 결렬됐다.
금호타이어 노사는 21일 오전 33차 본교섭에 들어갔으나 주요 쟁점에 대한 이견을 좁히지 못했다.
사 측은 기존에 제시한 임금피크제 도입을 전제로 한 일시금 300만원 지급을 고수했고, 노조는 임금피크제와 상관없이 파업으로 받지 못한 임금손실금 보전 형태의 일시금 420만원 지급을
새누리당은 8일 여야가 합의한 4개 쟁점법안의 처리를 위해 정의화 국회의장의 직권상정 결단을 요구하기로 했다. 국회법상 여야 원내대표 합의한 안건은 의장이 직권상정할 수 있다.
원유철 원내대표는 이날 오전 국회에서 열린 원내대책회의에서 “지금 새정치연합의 태도를 보니 도저히 안 되겠다”면서 “원내지도부가 국회의장을 찾아가 양당이 합의한 법안 처리를 위한
개성공단내 최저임금 인상을 둘러싼 갈등이 장기화하면서 북한 근로자들의 잔업 거부와 태업 사례가 발생하고 있는 것으로 확인했다.
정부의 한 관계자는 10일 "개성공단 사업장에서 잔업 거부와 태업 사례가 일부 나타나고 있다"며 "(북측이) 잔업 거부와 태업 위협을 하면서 실제로 행동으로 옮기는 곳도 있다"고 밝혔다.
이 관계자는 북측이 우리 기업으로부터 임
올해 1분기 국제선 항공여객이 지난해 같은 기간보다 17.3%증가한 1555만명을 기록해 역대 최고 실적을 거뒀다. 엔저와 유가 하락에 따른 가격부담 완화로 내국인 해외여행이 증가하고, 관광과 쇼핑 목적의 중국ㆍ동남아인 한국방문 증가 등이 상승을 견인했다는 분석이다.
26일 국토교통부에 따르면 중국노선 여객 실적이 31.8%나 증가하는 등 1분기 국
미국 월가의 스타 이코노미스트가 미국 연방준비제도(연준, Fed)가 곧 기준금리 인상 필요성을 확신할 것이라고 내다봤다.
10일(현지시간) 마켓워치는 ‘족집게 애널리스트’로 선정된 노무라증권의 루이스 알렉산더가 미국 경제에 대해 “실업률이 낮아지고 있고 물가도 점진적인 상승세를 이어가고 있다”고 분석했다. 이에 연준이 곧 금리인상 필요성을 충분히 자신하
미국 경제지표가 호조를 보이면서 ‘소프트 패치(경기 회복기의 일시적 침체)’ 현상이 소멸되는 것 아니냐는 기대감이 커지고 있다.
민간 경제분석기관 콘퍼런스 보드는 지난달 31일(현지시간) 3월 소비자 신뢰지수를 전월 (98.8)보다 높은 101.3으로 발표했다. 지수가 100을 넘으면 경기 확장을 의미한다.
주택가격지표도 낙관적으로 나왔다. 스탠더드
미국 저축률이 2년 2개월 만에 최고치를 기록했다.
미국 상무부는 지난달 저축률이 5.8%로 2012년 12월(10.5%) 이후 최고치를 기록했다고 30일(현지시간) 밝혔다. 지난달 저축 규모는 지난달 7686억 달러(약 852조원)로, 전월대비 399억 달러 증가했다. 소득 증가율은 지난달 0.4%로 전달과 같은 수준을 유지했다.
반면 소비는 여전히
2월 항공운송시장에서 여객과 화물 수요가 10% 이상 동반급증했다.
국토교통부는 2월 국제여객 및 국내여객은 전년 동월대비 각각 17.4%, 14.8% 늘었고 항공화물은 9.8% 증가했다고 24일 밝혔다.
이중 항공여객은 총 705만명으로 전년동월에 비해 101만명 늘어 16.7% 증가했다.
국제선 여객은 설 연휴과 중국 춘절 기간 여행수요 증가
미국 서부항만의 노사 협상이 20일(현지시간) 9개월 만에 잠정 타결됐다.
이날 미 서부항만노조(ILWU)와 태평양선주협회(PMA)는 협상에서 서부항만 소속 노동자 2만여 명의 5년짜리 고용계약에 관해 잠정 합의하고 21일부터 작업을 재개하기로 했다.
이에 따라 항만을 폐쇄하는 최악의 상황은 피할 수 있게 됐으며, 조합원들의 동의 절차를 남겨 두고
미국의 대아시아 수출입 해상관문인 로스앤젤레스(LA)·롱비치항이 노사 간 갈등으로 폐쇄 위기에 놓였다.
8일(현지시간) 로스앤젤레스타임스(LAT)에 따르면 선박회사들을 대변하는 태평양선주협회(PMA)는 지난 주말(7∼8일) 이틀간 화물의 선적과 하역 작업을 취소했다. PMA 측이 서부해안항만노조(ILWU)의 태업에 주말 항만폐쇄라는 강수를 둔 것. 지난해
미국 상무부는 지난해 11월 공장주문이 전월에 비해 0.7% 감소했다고 6일(현지시간) 발표했다.
이는 전월의 감소폭과 같은 것이다. 월가는 0.5% 줄어들 것으로 예상했다.
변동성이 큰 운송 부문의 주문이 0.6% 줄었다. 내구재 주문은 0.9%, 비내구재 주문은 0.5% 각각 감소했다.
기업의 신뢰도와 지출 계획을 가늠할 수 있는 비방산 자본재
전세계 240개 항공사를 대표하는 국제항공운송협회(IATA)는 작년 샌프란시스코 사고와 관련된 아시아나항공에 대한 국토교통부의 제재 검토에 대해 국가가 나서 처벌하는 것은 불합리하다는 내용의 공문을 국토부에 29일 보냈다고 밝혔다.
IATA는 총재 이름으로 발송한 공문에서 “적절한 사고조사와 공정하고 효과적인 시정조치 집행은 유사한 항공사고 재발 방지를
경기도 안성 두원정공이 17일 직장폐쇄를 단행한 것으로 전해졌다.
이는 임금교섭 및 단체협약을 놓고 노조 측과 입장 차를 좁히지 못하게 되자 회사 측이 초강수를 둔 것으로 풀이된다.
자동차나 농기계용 기계식 펌프 제조업체인 두원정공은 지난 16일 고용노동부 평택지청에 직장폐쇄를 신고한데 이어 이날 오전 0시부터 공장 운영을 중단키로 했다.
두원정
임금교섭과 단체협약을 놓고 노조 측과 입장 차를 좁히지 못하던 경기 안성시 두원정공이 17일 직장폐쇄를 단행했다.
자동차 및 농기계용 기계식 펌프 제조업체인 두원정공은 16일 고용노동부 평택지청에 직장폐쇄를 신고하고 이날 오전 0시부터 공장 운영을 중단했다.
두원정공은 지난 4월부터 노조와 임금교섭과 단체협상을 벌였지만 의견 차를 좁히지 못했다.
노조
한국씨티은행이 해외용역비로 수천억원을 반출했다는 의혹이 제기됐다.
씨티은행 노동조합은 9일 기자간담회를 열어“씨티은행이 해외용역비로 본사에 9년간 7541억원을 반출했다”며“이는 세금 탈루와 분식회계 혐의가 있다”고 주장했다.
노조가 이날 제시한 자료에 따르면 씨티은행은 한미은행을 통합하고 나서 2005년 부터 매년 본사에 경영 자문료 등의 명목으로
한국씨티은행 노조가 결국 파업을 결정했다. 지난 2004년 이후 10년 만의 일이다. 노사 갈등이 극에 달하자 수장인 하영구 행장에 대한 책임론도 제기되고 있다.
이번 사태는 사측이 190개 지점 가운데 56개를 없애기로 하면서 촉발됐다. 점포 폐쇄로 650명가량의 인력 퇴출이 불가피할 것이라는 얘기가 나왔고 노조는 사측과의 임단협 결렬에 따라 중노위에
한국씨티은행 노동조합이 단계적인 파업 절차에 돌입했다. 씨티은행 노조가 파업에 들어가면 2004년 이후 10년 만의 파업이 된다.
씨티은행 노조는 30일 조합원 3200여명을 상대로 파업 찬반투표를 실시한 결과 2786명이 투표에 참여, 2551명(91.6%)이 찬성해 가결됐다고 밝혔다.
노조는 다음달 2일로 예정된 중앙노동위원회의 쟁의 조정이 결렬되
한국씨티은행 노동조합이 조만간 파업에 나설 가능성이 높아졌다. 3000여명의 조합원을 상대로 진행되는 파업 찬반투표에서 파업 찬성이 결정되면 씨티은행은 2011년 이후 3년 만에 파업에 돌입하게 된다.
30일 금융권에 따르면 씨티은행 노조는 이날 조합원 3200명을 상대로 파업 찬반투표를 진행해 파업 여부를 결정할 예정이다. 현재로선 파업 찬성으로 기운