1만5880TEU급 LNG 이중연료 추진 컨선 7척 건조2029년 상반기까지 인도 예정세계 최초 1.0 bar 압력 LNG 연료탱크 적용효율성·친환경성 동시 강화
한화오션이 대만 해운사로부터 대규모 친환경 선박을 수주하며 대만 시장 내 입지를 강화했다.
17일 한화오션은 세계 10대 해운사 중 하나인 대만 양밍해운으로부터 1만5880TEU급 액화천연가스
한화오션이 대만 양밍해운으로부터 컨테이너선 7척 공사를 수주했다.
17일 한화오션은 양밍해운과 1조9336억 원 규모 계약을 체결했다고 공시했다. 이는 2024년 매출액 대비 17.9%에 해당한다.
한화오션은 7월 세계 10위 해운사인 대만 양밍과의 컨테이너선 계약의 우선협상대상자로 선정된 바 있다.
계약 종료일은 2029년 5월 31일이다.
해양수산부가 이재명 정부 5년 동안 북극항로 상업항로화를 추진하고 수산물 유통 단계는 축소해 물가안정에 기여하기로 했다.
해수부는 16일 국무회의에서 이 같은 내용을 담은 새 정부 해양수산분야 국정과제가 확정됐다고 밝혔다. 이번 국정과제는 올해 8월 국정기획위원회가 제안한 ‘국정운영 5개년 계획’을 토대로 정책·재정 여건과 실행 가능성을 종합 검토해 마
△HDC현대산업개발, 9602억 규모 대전 재개발 사업 수주
△현대건설, 4조 규모 해수 플랜트 수주
△HD한국조선해양, 컨테이너선 4척 6519억에 수주
△GS건설, 4082억 사직3구역 재개발 사업 수주
△티에스아이, 275억 규모 이차전지 관련 공급 계약 체결
△휴젤, 장두현 신임 대표 선임
△원풍, 보통주 1주당 150원 분기 현금배당
△KR모터스
2028년 하반기까지 순차 인도 예정
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 영국령 버진아일랜드 소재 선주와 6519억 원 규모 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 15일 공시했다. 이는 지난해 매출액 대비 9.31%에 해당하는 규모다.
이번에 수주한 컨테이너 운반선은 HD현대삼호에서 건조해 2028년 하반기까지 순차적으로 인도 예정
에너지저장장치(ESS) 시장이 활기를 되찾으면서 관련 사업을 영위하는 코스닥 상장사들도 상승 기대감을 키우고 있다.
14일 금융투자업계에 따르면 신성에스티는 주중 정규시장에서 5거래일 연속 상승세를 기록하며 12일 전 거래일 대비 0.13% 오른 3만8000원에 거래를 마감했다.
신성에스티의 상반기 매출 중 ESS 부문이 차지하는 비중은 63% 수준
HMM이 브라질 최대 광산업체 발레(Vale)와 장기운송계약을 맺으며 안정적 수익 기반을 강화한다.
HMM은 발레와 4300억 원 규모의 장기운송계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 계약기간은 2026년부터 2036년까지 10년으로 HMM은 총 5척의 선박을 투입해 철광석을 운송한다. 이번 계약은 지난 5월 체결한 6360억 원 규모의 10년 장기운송계약에
한국해양진흥공사가 전남 여수에서 해운·항만 산업의 미래를 가늠할 '3대 행보'를 이어갔다. LNG 허브 터미널 건설 현장을 직접 점검하고, 여수광양항만공사와의 협력 논의를 진행한 데 이어 중소 내항선사와의 권역별 간담회를 열며 현장 목소리에 귀를 기울였다.
LNG 허브 터미널 건설… “에너지 안보의 핵심 거점”
안 사장은 9일 여수 묘도에서 건설 중
부산 정착지원·해사법원·동남권투자공사 추진 병행수산·항만·AI 자율운항선박까지 ‘해양수도권 원년’ 준비
이재명 정부 출범 100일을 맞아 전재수 해양수산부 장관이 부산 이전을 연내 마무리하고, 북극항로 개척을 직접 챙기겠다는 구상을 밝혔다. 해양수도권 조성을 기반으로 △해사법원 설치 △동남권투자공사 설립 △인공지능(AI) 자율운항선박 시장 선점 등 굵직한
포스코그룹이 국내 최대 해운선사 HMM의 인수를 통해 해운업 진출을 검토하는 데 대해 해운업계가 공식 반대 의사를 표명했다.
한국해운협회는 11일 성명을 통해 “포스코그룹이 HMM을 인수하려는 것은 해운 생태계를 파괴하는 처사로 반드시 철회돼야 한다”고 밝혔다.
협회는 “철강산업을 주력으로 하는 포스코에 HMM이 편입될 경우 자칫 해운 전문기업에 대한
디지털 아카이브 조성사진·시각 자료 중심 구성
한진이 창립 80주년을 맞아 창업기부터 글로벌 물류기업 도약의 발자취를 담은 ‘온라인 역사관’을 개관했다고 10일 밝혔다.
한진 온라인 역사관은 창업 초기부터 국내 최초 컨테이너 전용선 도입, 글로벌 네트워크 확장 등 주요 순간들을 시대별로 정리했다. 스크롤 기반 전시 구조를 적용해 화면을 내리며 연속적으로
△삼성바이오로직스, 美제약사와 1.8조 원 규모 CMO 수주 계약
△압티머사이언스, 100억 원 규모 2회차 무기명식 무보증 사모 전환사채 발행
△한샘, 임시주주총회 열고 전기공사업 등록 위한 사업목적 추가
△HJ중공업, 오세아니아 선주와 컨테이너선 4척 수주…최근 매출액 대비 33.98%
△씨케이솔루션, 미국 미시간 LG에너지솔루션과 ESMIL
HJ중공업이 글로벌 해운시장의 친환경 전환 흐름 속에서 굵직한 수주 성과를 이어가고 있다.
HJ중공업은 9일 "오세아니아 지역 선주사와 총 6400억 원 규모의 친환경 컨테이너선 4척 건조 계약을 체결했다"고 밝혔다. 이번에 수주한 선박은 8850TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급으로, 최신 선형 설계와 연비 효율을 극대화해 온실가스 배출을 대폭
HJ중공업이 중형 친환경 선박 시장에서 입지를 강화하고 있다.
HJ중공업은 오세아니아 지역 선주사와 총 6400억 원 규모의 8850TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 친환경 컨테이너선 4척에 대한 건조계약을 체결했다고 9일 밝혔다.
해당 선박은 고효율의 최신 선형과 높은 연비로 온실가스 배출을 줄이도록 설계됐다. 국제해사기구(IMO)의 선박
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 아시아 소재 선사와 컨테이너운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 8일 밝혔다.
총 수주금액은 원화로 4095억 원으로, HD현대중공업에서 건조해 2028년 상반기까지 순차적으로 인도할 예정이다.
해당 수주를 포함하면 HD한국조선해양은 현재까지 총 86척, 117억5000만 달러를 수주해 연간
주력사업 부진 속 연 물류비만 3조 달해HMM 인수로 비용 부담 낮추고 공급망 주도권 확보해운업계 반발·해운법 규제 등은 인수 장벽
포스코그룹이 HMM 인수를 검토한다. 철강·이차전지소재 등 주력 사업이 부진한 상황에서 해운업 진출을 통해 물류비용 절감과 공급망 안정성을 확보하려는 포석으로 풀이된다. 다만 HMM의 높은 몸값을 감당할 재무 여력, 제도
과거 인수설 부인산재로 곤욕…정무적 판단 작용 시선해운업, 신성장 동력될지도 해석 분분
포스코그룹이 HMM 인수를 고민 중이다. 과거 인수설을 부인했던 포스코가 갑자기 입장을 바꾼 배경에 관심이 쏠린다. 해운업이 그룹 전략에 부합하는 산업인지에 대한 의문도 커지고 있다.
5일 업계에 따르면 포스코는 HMM 인수 시 시너지를 분석하기 위해 삼일PwC,
NH투자증권은 현대글로비스의 목표주가를 22만5000원으로 24% 상향 조정하고 투자의견 ‘매수(Buy)’를 유지했다. 글로벌 자동차운반선(PCTC) 공급 증가에도 무역 불균형에 따른 수요 확대로 선박 수급이 양호하다는 판단에서다. 전날 종가는 18만4000원이다.
정연승 NH투자증권 연구원은 5일 “올해 상반기 글로벌 자동차운반선은 38척이 인도됐고 연
포스코그룹이 HMM 인수를 위한 검토 작업에 착수했다. 장인화 포스코그룹 회장이 그룹 가치, 전략 적합성과 사업 성장성을 고려해 신사업 발굴에 나서겠다고 밝혀온 행보의 일환이다.
4일 업계에 따르면 포스코는 HMM 인수 준비를 위해 삼일PwC, 보스턴컨설팅그룹 등과 계약을 맺고 대규모 자문단을 꾸렸다.
포스코 관계자는 “인수전 참여가 확정된 것은 아
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 아프리카 소재 선주와 원유 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.
총 수주 금액은 2422억 원으로, HD현대삼호에서 건조해 2027년 하반기까지 순차적으로 인도할 예정이다.
HD한국조선해양은 올해 총 84척, 114억5000만 달러를 수주해 연간 수주 목표(180억5000만 달러