車부품주 86% PBR 1배 밑돌아수익 훌륭해도 주가는 저평가11월 거래소 저PBR 명단 사정권주주환원 넘어 '성장 스토리' 필요
11월 한국거래소 '저PBR(주가순자산비율) 기업 명단 첫 공표'를 앞두고 자동차 부품주들이 술렁이고 있다. 뛰어난 자본수익률(ROE)을 바탕으로 견조한 이익을 내고 있음에도, PBR이 0.2~0.3배 수준에 머무는 이른바 '
퀵스타트 일자리 매칭데이 개최… 구직자 26명 현장면접140시간 실무교육 뒤 친환경차 부품 생산현장 투입
“기업이 필요로 하는 인재를 지역에서 직접 양성해 일자리가 있는 김제를 만들겠습니다.”
정성주 김제시장은 4일 김제일자리종합지원센터에서 열린 ‘일자리 매칭데이’에서 한국형 퀵스타트 프로그램을 통해 투자기업의 인력난 해소와 지역 일자리 창출을 지원
전자식 변속 시스템 등 라인업 확대…배터리 부품 테스트·양산 준비유상증자 자금으로 시설 투자…2~3년 내 전동화 매출 비중 50% 목표
전동화 부품 전문기업 오리엔트정공이 친환경 자동차 부품 매출 증가세를 바탕으로 전동화 사업 전환에 속도를 낸다.
오리엔트정공은 친환경차 부품 매출이 매년 약 20%씩 성장함에 따라 전동화 부품 사업 구조 전환을 가속한다
친환경차 부품 생산능력 확대 위한 투자 본격 추진장기 수주 대응 위해 내년까지 생산라인 증설ㆍ자동화 구축
자동차 부품 전문기업 오리엔트정공은 친환경 자동차 부품 수주 확대에 대응하기 위해 추진한 28억9750만원 규모의 제3자배정 유상증자 대금 납입이 완료됐다고 9일 밝혔다.
이번 유상증자를 통해 발행된 신주는 총 250만 주이며 오리엔트정공 최대주
정밀 부품 제조기업 한라캐스트가 올해 1분기 매출 정체와 수익성 악화를 동시에 겪은 것으로 나타났다. 대규모 수주잔고와 인공지능(AI) 로봇·미래차 부품 성장 기대감을 내세우고 있지만, 단기 실적에서는 원가 부담과 운전자본 증가, 차입 확대가 재무 부담으로 이어지고 있다.
8일 금융감독원 전자공시에 따르면 한라캐스트의 1분기 연결 기준 매출액은 405
내연기관의 시대가 저물고 있다. 경기도와 경기테크노파크가 이 전환의 파고 앞에 선 중소·중견 자동차 부품기업의 손을 잡았다.
기술력은 있지만 시장진입 문턱을 넘지 못하는 기업들에게 실탄을 쥐어주는 '2026년 자동차부품기업 친환경차 진입 사업화 지원사업' 참여기업 모집이 26일 시작됐다.
이 사업은 전기차·하이브리드차·수소차 등 친환경차 분야 신규 아이
정상혁 신한은행장이 친환경차 부품 기업 공장에 방문해 “기술력과 성장성을 갖춘 기업이 도약의 기회를 놓치지 않도록 산업 특성을 반영한 맞춤형 금융 지원을 확대하겠다”고 약속했다.
신한은행은 경기도 화성시에 위치한 친환경차 부품 기업 디와이피 공장을 방문해 생산 현장을 둘러보고, 기업이 겪고 있는 금융 애로사항과 향후 성장 과정에서 필요한 금융 지원
흥국증권은 포스코인터내셔널에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 7만3000원을 유지한다고 15일 밝혔다.
박종렬 흥국증권 연구원은 “그동안 부진한 실적 모멘텀으로 시장대비 상대수익률도 저조한 흐름을 보여왔지만, 2026년에는 점진적 실적 개선을 통한 주가 재평가가 가능할 전망”이라고 설명했다. 그는 “2025~2027년 주주환원율 50% 수준과 중간배
올 3분기에만 5100억 원대 신규 수주로 1조1500억 원대의 수주 잔고를 확보한 한라캐스트가 휴머노이드 인공지능(AI) 로봇 부품 양산 준비도 마친 것으로 확인됐다.
고객사의 요청에 바로 생산이 가능한 상황으로 연말 생산에 돌입하면서 관련 수주가 가파르게 증가할 전망이다.
19일 한라캐스트 관계자는 "휴머노이드 AI로봇의 부품을 수주해 로봇 분야
고용·산업 위기 우려 속 정부에 정책 대응 촉구다양한 감축수단을 병행한 연착륙 지원 요청
국내 자동차 업계가 정부가 논의 중인 ‘2035년 국가 온실가스 감축목표(NDC) 수송부문 무공해차 보급 목표’와 관련해 현실적인 수준의 조정이 필요하다고 호소했다. 정부의 정책이 내연기관 부품기업 생태계 존립과 고용위기를 유발할 수 있기 때문에 다양한 감축 수단의
2035 수송부문 NDC 긴급간담회생산촉진세제 등 정책 우선시돼야
국내 자동차업계가 정부의 2035년 국가 온실가스 감축 목표(NDC)에 따른 무공해차 보급 시나리오가 현실적으로 불가능하다고 우려했다. 국내 산업생태계의 전환 대응능력을 고려한 지속 가능하고 현실적인 수준의 목표 설정이 필요하다는 지적이다.
26일 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 정부
경기도가 관세 피해 기업 지원 대상을 대폭 넓힌다. 수출 중소기업에 국한됐던 지원 범위를 2·3차 협력사까지 확대하고, 전년도 수출액 제한 요건도 폐지해 더 많은 기업이 혜택을 받을 수 있게 된다.
도는 28일 “기업 맞춤형 관세 피해 지원을 강화한다”며 이 같은 내용을 발표했다. 이번 조치는 20일 평택에서 열린 김동연 지사와 자동차 수출기업 간담회에서
김동연 경기도지사가 호우피해 복구와 도민 지원에 대해 “조건 따지지 말고 신속히 집행하라”며 적극 행정을 당부했다. 경기도는 이에 따라 피해가 심한 가평과 포천 등 지역에 6일부터 일상회복지원금을 지급하기로 했다.
김 지사는 5일 경기도청에서 열린 현안대책회의에서 “돈 쓸 거면 기왕 빨리 써라. 피해 현장에서 보니 이런저런 조건을 다는 건 불필요했다”며
흥국증권은 포스코인터내셔널이 단기 실적 부진을 이유로 투자의견 ‘매수(BUY)’를 유지하고 목표주가는 기존보다 소폭 하향한 6만2000원으로 제시했다. 전날 종가는 4만7700원이다.
박종렬 흥국증권 연구원은 4일 “미얀마 가스전 개발과 LNG 인프라 확대, 팜 정제공장 건설 등 신성장 기반 확보에 집중하고 있다”며 “당장의 실적 모멘텀은 약하지만 중
경기도와 경기테크노파크가 도내 자동차부품기업의 수출경쟁력 강화를 위한 ‘2025 자동차부품기업 친환경차 해외규격인증 지원사업’ 참여기업을 모집한다.
30일 경기테크노파크에 따르면 이번 사업은 강화되는 보호무역주의와 친환경차 중심의 산업 전환에 대응하기 위해 마련됐다. 도내 중소·중견 부품기업이 글로벌 시장에서 인증 장벽을 넘을 수 있도록 실질적인 지원책을
외국국적 수출입 자동차 화물선의 국내 연안운송 허가기간을 연장해 달라는 경기도 건의가 정부에 반영되면서 국내 자동차 수출기업의 운송 효율성과 통관 속도 개선, 물류비 절감 등 실질적 효과가 기대된다.
경기도는 지난달 30일 해양수산부 허가 방침을 통해 2025년 6월 30일로 끝나는 외국적 자동차운반선의 수출입 자동차화물 연안운송 허가기간이 2028년
경기도와 경기테크노파크가 친환경 모빌리티 시대의 핵심 경쟁력 확보를 위해 '경기도 친환경차 부품개발 인력양성 교육' 프로그램을 실시한다고 2일 밝혔다.
이 사업은 경기테크노파크와 현대자동차그룹의 교육기관인 현대엔지비가 운영한다.
교육은 현장 활용도가 높은 실무 중심 프로그램으로 구성했다. 지난해에는 총 541명이 참여했다.
올해는 교육 과정과 운영
◇기획재정부
27일(화)
△2024년 축산물생산비조사 결과
△원스톱 수출‧수주지원단, 핀테크 분야 수출기업 간담회 개최
△세계은행과의 협력을 통해 한국의 혁신 농업기술과 지식을 개도국들과 공유
28일(수)
△기재부 1치관 10:00 국무회의(서울청사), 14:00 제1차 미래전략포럼(비공개)
△기재부 2차관 14:00 제2차 보조금관리위원회(
정부가 미래차 전환 투자에 나서는 중견·중소 자동차부품 기업을 위해 업체당 최대 100억 원의 자금을 빌려주고 8년간 이자도 지원한다.
산업통상자원부는 미래차 전환 투자에 나서는 중견・중소 자동차부품 기업을 위해 전용 대출상품과 연계한 '친환경차 보급촉진을 위한 이차보전사업'의 2025년도 지원계획을 공고, 다음 달 21일까지 신청을 받는다고 26일 밝
경기도와 경기테크노파크는 2025년 자동차 부품 친환경차 진입 지원사업의 세부과제인 친환경차 진입 사업화 지원에 참여할 기업을 모집한다고 26일 밝혔다.
이번 사업은 내연기관 자동차 부품기업의 친환경차 부품기업 전환을 지원하고, 친환경차 분야 스타트업의 시장 진입을 촉진하기 위해 마련됐다.
선정된 기업에는 최대 6000만 원의 사업화 비용이 지원되며,