중국의 자동차 시장에서 현대·기아자동차가 사드 여파로 주춤한 사이 토종 업체인 지리자동차가 무서운 기세로 확장하고 있다.
13일 중국 자동차공업협회(CAAM) 통계에 따르면 지리자동차는 내수 시장에서 올해 8월까지 총 71만8236대를 팔았다. 지난해 같은 기간과 비교하면 88% 증가한 수치다. 월 판매량으로도 8월 9만6505대를 팔아 전년 같은 기
전 세계에서 내연기관 차량 시대의 종말이 가속화할 전망이다. 프랑스와 영국 등 유럽 각국에 이어 중국도 휘발유와 경유 차량 판매금지를 추진하고 있다고 10일(현지시간) 영국 BBC방송이 보도했다.
신궈빈 중국 공업정보화부 부부장(차관)은 전날 톈진에서 열린 ‘2017 중국 자동차산업발전 국제포럼’ 기간 중국 관영 신화통신과의 인터뷰에서 “아직 휘발유와
베트남 정부는 2020년까지 공업국가로 우뚝 서겠다는 슬로건을 내걸고 산업계에 대한 지원을 아끼지 않고 있다. 베트남 최대 부동산 재벌 빈그룹(VINGROUP)이 만드는 베트남 최초의 국산차인 ‘빈 퍼스트’는 공업입국을 지향하는 정부의 목표에 부합하는 첫 작품인 셈이다.
베트남 정부는 빈 퍼스트를 ‘국민차’로 육성할 방침이다. 그러나 동남아시아에서 국
최근 전기차와 자율주행차 관련주들이 상승세를 보이고 있는 가운데 엔지스테크널러지의 자율주행 핵심 기술이 부각되면서 주가가 상승세를 보이고 있다.
1일 오전 9시 40분 현재 엔지스테크널러지는 전날보다 4.52% 오른 1만8500원에 거래되고 있다.
엔지스테크널러지는 커넥티비티 토탈 솔루션 전문기업이다. 스마트폰을 이용해 자동차를 외부통신망과 연
세계 무대에서 동남아시아의 목소리가 커지게 된 데는 주요 2개국(G2)인 미국과 중국 간 역학구도의 변화도 일조했다.
글로벌 금융위기 이후 힘의 균형에서 미국은 중국에 크게 밀렸다. 헨리 키신저 전 미국 국무장관에 따르면 미국은 세계 최강국으로서의 영향력이 희미해진 반면, 중국은 안정적인 경제와 재정적·정치적 힘 덕분에 미국에 도전할 수 있는 실력을
중국 당국의 해외 인수·합병(M&A)에 대한 규제 수위가 높아지고 미국에서 중국의 ‘딜(Deal)’에 대한 적대감이 커지는 가운데 새로운 움직임이 일고 있다. 중국 자동차업체들이 매물로 나온 피아트크라이슬러(FCA)에 일제히 군침을 삼키고 있는 것. 세계적인 자동차업체 FCA를 통째로 삼키거나 그 산하 브랜드를 인수하면 내수에 의존했던 중국은 단숨에 자
중국 창청자동차가 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 대표 브랜드인 ‘지프(Jeep)’를 노리고 있어 시장의 관심을 끌고 있다.
21일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문에 따르면 창청은 지프 인수에 관심을 표명했다. 구체적으로는 지프 브랜드의 스포츠유틸리티차량(SUV)과 픽업트럭 부문 인수를 검토하고 있다.
창청은 금융기관 등을 통해 FCA 측에 지프
중국 자동차부품 전문기업 에스앤씨엔진그룹이 6AT(6단 자동변속기) 기어제품 개발을 완료했다고 21일 밝혔다. 회사 측은 향후 중국 지리자동차그룹에서 출자한 ‘호남길성’에 납품할 예정이며 초기 납품 물량은 매달 약 1만 세트 수준으로 예상된다.
호남길성은 호주DSI 등 지리자동차 산하 자회사에서 60%의 지분을 보유하고 있는 자동차변속기 전문기업이다.
미국계 이탈리아 자동차제조업체 피아트크라이슬러(FCA)가 중국 기업에 넘어 것인가. 이 같은 기대감에 FCA 주가가 고공행진을 이어가고 있다. 앞서 오토모빌뉴스는 14일(현지시간) “중국의 유명 제조업체가 FCA를 인수할 가능성이 있다”고 보도했다. 다만 인수가가 너무 낮아 FCA가 제안을 거부한 것으로 알려졌다.
그럼에도 FCA 주가는 14일에 1
중국증시는 4일(현지시간) 하락했다. 상하이종합지수는 전일 대비 0.33% 하락한 3262.08로 마감했다.
시장을 이끌 특별한 재료가 부족한 가운데 증시는 장중 등락을 반복했다. 그러나 장 후반 이달 중순 나올 주요 경제지표를 기다리는 관망 분위기가 강해지면서 증시는 결국 하락세로 마감했다고 블룸버그통신은 전했다.
이번 주 초에 상하이지수가 지난해
디아이씨가 전기차와 중국의 지리자동차에 공급량이 늘고 있는 것으로 알려졌다. 여기에 전기모터 개발이 완성단계에 접어들면서 완성차 시장 진출이 가속화될 전망이다.
28일 디아이씨는 자체 생산을 위한 상용트럭에 쓰일 전기모터 개발이 막바지에 접어들었다고 밝혔다.
디아이씨는 1톤(t) 전기화물차를 통해 주로 택배용 차량을 타겟으로 하고 있다. 개발중인 상용트
중국증시는 24일(현지시간) 상승했다. 상하이종합지수는 전 거래일 대비 0.39% 상승한 3250.60으로 마감했다.
중국 금융당국의 관리감독 강화에 대한 불안감이 여전히 시장을 억누르고 있지만 대형 우량주가 강세를 주도하면서 전체 증시 상승세를 이끌었다고 블룸버그통신은 전했다.
대형 우량주 중심의 상하이50지수는 이날 0.57% 상승했다. 상하이지수
중국이 글로벌 자동차 시장을 제패하고자 가속 페달을 밟고 있다. 글로벌 자동차 시장의 큰손으로 떠오른 중국 기업들이 자동차 제조·부품 등 자동차 산업에 전방위적으로 공격적인 투자를 하고 있다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
올 상반기 중국 기업들은 자동차 제조 및 부품과 관련해 8건의 굵직한 해외 투자를 성사시켰다. 총 55억 달러
엔지스테크널러지가 글로벌 시장에서 입지를 확대해 가고 있는 Geely 자동차에 OTA 솔루션 공급을 확대하며, 발빠르게 시장 선점에 나서고 있다.
커넥티드카 솔루션 전문기업 엔지스테크널러지는 중국 최대 자동차 메이커 중 하나인 지리자동차그룹(Geely Auto Group; 이하 Geely)의 차세대 모델에 적용될 OTA 솔루션을 추가 공급키로 했다고 12
스웨덴 자동차 업체 볼보자동차가 5일(현지시간) 2019년부터 모든 차종에 전기모터를 장착할 계획이라고 밝혔다. 전통 완성차 업체가 순수 내연기관 차량 출시에서 완전히 손을 떼는 시점을 제시한 것은 볼보가 처음이다.
파이낸셜타임스(FT) 보도에 따르면 볼보는 2019년부터 생산하는 신차에 휘발유 경유 등을 동력으로 삼는 내연엔진을 장착하는 것을 중단
중국이 전기자동차 ‘골드러시’에 급제동을 걸고 있다.
정부의 강력한 신에너지 차량 보급 정책에 힘입어 현재 200개 이상 기업이 전기차 부문에 뛰어든 상태다. 그러나 중국 정부는 이들 스타트업 대부분을 정리하고 대기업 중심으로 ‘내셔널 챔피언’을 육성할 계획이라고 27일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
신에너지 차량 정책은 중국
중국증시는 13일(현지시간) 상승했다. 상하이종합지수는 전일 대비 0.44% 상승한 3153.74로 마감했다.
최근 글로벌 증시 매도세를 촉발했던 기술주에 대한 시장의 불안이 완화한 것이 증시에 호재로 작용했다고 블룸버그통신은 전했다.
일본증시는 혼조세로 장을 마쳤지만 홍콩과 싱가포르 등 다른 아시아 증시는 강세로 돌아섰다. 중국에서도 전날 가파른 하
중국시장에서 승승장구하던 현대차가 주춤하고 있다. 판매량은 반토막 난 지 오래이며 시장점유율도 날로 줄고 있다. 전문가들은 현대차가 중국 시장 전략을 완전히 다시 짜지 않는다면 뒤처질 수 있다고 경고한다.
현대차도 위기감을 느끼고 있다. 나아가 중국 시장 재탈환을 위한 정비에 나서는 모습이다. 중국통으로 알려진 세계적 디자이너를 영입했으며 하반기 선보일
중국증시는 8일(현지시간) 상승했다. 상하이종합지수는 전일 대비 0.32% 상승한 3150.33으로 마감했다.
무역지표가 호조를 보이면서 중국과 홍콩증시 상승세를 이끌었다고 블룸버그통신은 전했다.
중국 세관격인 해관총서가 이날 발표한 지난달 중국 수출은 미국 달러화 기준으로 전년 동월 대비 8.7%, 수입은 14.8% 각각 증가했다. 이는 전문가 예상
중국증시는 31일(현지시간) 상승했다. 상하이종합지수는 전 거래일 대비 0.23% 상승한 3117.18로 마감했다.
‘단오절’ 연휴 복귀 첫날인 이날 증시는 경제지표 호조에 힘입어 상승했다고 블룸버그통신이 전했다.
중국 국가통계국이 이날 발표한 5월 제조업 구매관리자지수(PMI)는 51.2로 전월과 동일했다. 이는 51.0으로 떨어질 것이라던 시장 전