2분기 EV 판매 88.4% 증가한 11만대EV3·EV5·PV5 앞세워 국내 점유율 1위 수성
기아가 올해 2분기 글로벌 자동차 수요가 감소한 상황에서도 분기 기준 역대 최다 판매와 최대 매출을 동시에 달성했다. 다만 미국 관세 비용과 인센티브 정책 등이 겹치면서 영업이익은 한 자릿수 감소세를 보였다. 기아는 대중화 전기차 신차 효과를 앞세워 올해 연간
김승준 기아 재경본부장(전무)은 24일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "현대자동차그룹이 추진하는 새만금 데이터센터는 신기술·신사업으로 넘어가는 핵심적인 피지컬 AI 인프라"라며 "장기적인 데이터 수요와 데이터 수집·학습 수요에 대응하는 역할을 할 것으로 본다"고 말했다. 이어 "구체적인 운영 방식과 활용 방안은 다각도로 검토 중이며, 피지컬 AI 역량을
김승준 기아 재경본부장(전무)은 현대차그룹이 추진 중인 미국 로봇 생산 법인 '로보틱스 아메리카(Robotics America)'와 관련해 "수요와 사업 규모, 거버넌스 등을 종합적으로 검토하고 있다"며 "구체적인 계획이 확정되면 적절한 시점에 시장과 소통할 예정"이라고 말했다. 로보틱스 아메리카는 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 생산을 담
김승준 기아 재경본부장(전무)은 24일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “내수 판매와 관련해서는 현대자동차와 기아가 70%가 넘는 시장점유율을 보이고 있다”며 “올해 2분기 기준 기아는 36% 정도로, 전기차는 1위를 유지하고 있다”고 밝혔다. 그러면셔 “K9 단종 영향은 기아의 볼륨 차종은 아니었기 때문에 충분히 다른 차종으로 커버가 가능하다고 생각한다”
김승준 기아 재경본부장(전무)은 24일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “미국 관세 영향의 직격탄을 맞은 지난해 3분기 이후 영업이익률은 우상향하고 있다”며 “기아는 견고한 성장세를 보이고 있다”고 밝혔다. 이어 “하반기에 미국에서는 현지 생산, 유럽에서는 전기차(EV) 풀라인업, 국내에서도 신차를 필두로 만회하도록 하겠다”고 말했다.
기존 232조 관세 품목은 제외한국산 자동차 15% 관세 유지
미국이 무역법 301조에 따른 '강제노동 관세'를 시행하기로 했지만 자동차와 자동차부품은 기존 무역확장법 232조 관세 적용 품목으로 중복 부과 대상에서 제외됐다. 완성차 업계는 추가 관세라는 최악의 시나리오는 피했지만 미국의 고관세 기조가 유지되는 만큼 안도하기에는 이르다는 분위기다.
미
역대 분기 중 최대 매출액영업익은 20.8% 감소
현대자동차가 하이브리드(HEV) 판매 확대와 우호적인 환율 효과에 힘입어 분기 기준 역대 최대 매출을 기록했다. 다만 미국 관세 비용과 원자재 가격 상승, 부품 공급 차질 등이 겹치면서 영업이익은 20% 넘게 감소했다. 현대차는 하반기 국내외 생산 확대와 신차 출시를 통해 차질 물량을 만회하고 수익성 회복
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “유럽 시장 내에서 중국 전기차의 공세가 상당히 공격적으로 나와서 전체적인 판매량에 상당한 영향을 미쳤다”고 말했다. 이어 “연내로 아이오닉 3 모델을 출시 준비 중”이라며 “해당 모델은 가격 경쟁력을 최우선으로 해서 시장에서 판매될 수 있도록 진행하겠다”고 밝혔다.
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “하반기 부품 공급사 화재로 인해 생산 차질 물량이 많이 있었고 도매로 만회하기에도 어려움이 있었다”며 “하반기에는 차질 물량을 국내 공장뿐만 아니라 인도 등 해외 권역 공장에서 만회하는 계획을 수립하고 진행 중”이라고 밝혔다. 이어 “연간 판매 가이던스를 현재 상황에서 달성하기 위해
영업익은 비용 부담에 감소HEV·고부가 차종이 외형 견인
현대자동차그룹이 글로벌 수요 둔화와 관세 부담 등 대외 불확실성 속에서도 올해 1분기 기준 역대 최대 매출을 기록하며 외형 성장을 이어갔다. 하이브리드(HEV)와 고부가가치 차종 중심의 판매 전략이 실적을 견인한 가운데, 그룹 차원의 신차 확대와 전동화 전략을 통해 미국 관세 영향에 따른 수익성 회
매출 29.5조 역대 최대…판매·점유율 동반 성장친환경차 비중 30% 육박…HEV·EV 동시 확대
기아가 글로벌 수요 둔화와 관세 부담 등 대외 악재 속에서도 올해 1분기 사상 최대 매출을 기록했다. 고수익 차종 중심의 제품 믹스 개선과 평균판매가격(ASP) 상승으로 판매도 분기 기준 최고치를 기록했다. 다만 미국의 관세 여파로 인해 줄어든 수익성은 지역
매출액 전년 대비 3.4% 증가분기 최대 HEV 판매 달성관세 리스크 최소화·수익성 방어
현대자동차가 고관세·고환율·리콜이라는 대내외적 불확실성을 딛고 역대 1분기 최대 매출을 기록했다. 고부가가치 차종과 하이브리드 중심의 판매 확대 전략이 외형 성장을 이끌었다는 평가다. 현대차는 전동화 전환과 고부가가치 차종 확대, 지역별 맞춤형 전략을 중심으로 컨틴전
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “중동 여파로 원자재 가격이 폭등한 것은 사실”이라며 “1분기에 철, 리튬 등의 가격이 상승세로 전환됐다”고 밝혔다. 이어 “원가절감할 수 있는 아이템에 대해 추가로 개발 중이다”며 “원자재 인상은 전체 완성차(OEM) 기업들이 받기 때문에 지속적으로 모니터링하겠다”고 했다.
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “부품사 화재로 일부 생산 차질은 발생하고 있는 것이 맞다”며 “대체품을 개발해 내부 시험 중”이라고 밝혔다. 이어 “생산 차질분에 대해서는 하반기에 만회하는 동시에 글로벌 공장에서도 생산할 방침”이라고 했다.
현대차 제58기 주주총회2030년 글로벌 생산 120만대기술 기업으로의 전환 가속
현대자동차가 올해 현지 생산과 지역별 특화 상품 출시를 토대로 글로벌 시장 공략을 강화한다. 올해 초 ‘CES 2026’에서 공개한 ‘인공지능(AI) 로보틱스’ 비전을 현실화하기 위해 기술기업 전환을 가속하겠다는 포부도 내세웠다. 불확실한 통상 환경과 경쟁 심화에 대응하기
20일 제82기 정기 주주총회 개최김승준 재경본부장 사내이사 선임
송호성 기아 사장이 올해 전기차(EV) 대중화 전략과 목적기반차량(PBV)를 양축으로 미래 모빌리티 시장 공략에 속도를 내겠다고 강조했다. 전기차 수요 둔화 국면에서도 제품 경쟁력과 라인업 확장을 통해 시장 주도권을 확보하겠다는 구상이다.
송 사장은 20일 서울 서초구 기아 본사에서 열린