카드 가맹점과 카드사를 연계해주는 부가통신업자(VAN)가 지난해 온라인쇼핑 거래 확대에 따른 PG(전자지급결제대행업)사업 확대로 외형을 확대했다. 하지만 PG사업의 매출원가도 증가하면서 수익성은 악화된 모습을 보였다.
28일 금융감독원에 따르면 주요 13개 VAN사의 지난해 영업수익은 2조 5424억 원으로 전년 대비 3.9%(950억 원) 증가했다.
2단계 사업 답보 상태…평균 공실률 높아 운영사 재정난 불가피하나ㆍ광주은행, 롯데손보 "서울시, 영등포구 490억 원 달라" 제소
26일 서울 영등포구에 있는 '영등포뉴타운지하상가'의 온도차는 뚜렷했다. 한쪽에서는 손님들이 물건을 만지고 가격을 확인하기 바빴지만 3분을 걸어 반대편으로 가면 텅빈 상가들이 을씨년스러운 분위기를 조성했다.
이곳은 비교적
지난해 국내 대기업의 부채 규모가 1년 전보다 80조원 가까이 증가하면서 전체 부채 규모가 1500조 원을 돌파했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등의 여파로 연내 상환해야 하는 유동부채가 내년 이후 만기가 도래하는 비유동부채보다 더 큰 폭으로 확대되며 부채의 질이 악화했다.
21일 기업평가사이트 CEO스코어가 국내 500대 기업 중 지난
법원의 '기업회생절차' 개시 여부 결정을 앞둔 쌍용자동차가 상장폐지를 유예해달라는 이의신청서를 한국거래소에 냈다. 신청서를 접수한 거래소는 '개선 기간 부여' 여부 등을 결정할 예정이다.
한국거래소는 13일 "쌍용차가 상장폐지에 대한 이의신청서를 제출했다"며 "유가증권시장 상장규정 제25조 5항에 따라 개선 기간 부여 등을 결정할 예정"이라고 밝혔다.
쌍용자동차가 회계법인으로부터 감사의견 거절을 받았다. 반기보고서 의견거절은 관리종목 지정, 연간 감사보고서 의견거절은 상장폐지 사유다. 쌍용차 총부채는 총자산을 843억 원 초과 중이다.
23일 쌍용차 감사인인 삼정회계법인은 “계속기업으로서 쌍용차의 전망이 불확실하다”라는 이유로 사업보고서 감사의견을 거절했다.
앞서 쌍용차는 분기와 반기보고서에서 연
쌍용자동차가 회계법인으로부터 감사의견 거절을 받았다. 상장폐지 수순에 해당한다.
23일 쌍용차 감사인인 삼정회계법인은 “계속기업으로서 전망이 불확실하다”는 이유로 사업보고서 감사의견을 거절했다.
앞서 쌍용차는 두 차례 연속 감사의견이 거절돼 유가증권시장에서 매매가 정지돼 있다.
이날 삼정회계법인은 “감사의견의 근거를 제공하는 충분하고 적합한 감사증
금융위원회 산하 증권선물위원회는 10일 정례회의를 열어 코스닥 상장사 녹원씨엔아이를 검찰 고발하고 과징금 2억6710만원 및 과태료 5000만 원을 부과하기로 했다.
증선위에 따르면 녹원씨엔아이는 2015~2018년 전 대표 횡령 자금 마련을 위해 자산성이 없는 보증금과 종속기업 투자주식 등을 과대계상했다. 또한, 1년 이내 행사 가능한 조기상환 청구권
미국 배터리 수출 중단 위기에 놓인 SK이노베이션의 주가가 하락세를 나타내고 있다. 지난해 조기판결과 같은 결과가 나온 만큼 큰 폭락으로 이어지진 않았다.
15일 오전 10시20분 현재 SK이노베이션은 전 거래일 대비 1만6000원(5.40%) 내린 28만500원에 거래됐다.
27만5000원(-7.25%)으로 시가를 형성한 SK이노베이션은 장 중
산업은행이 21일 쌍용자동차에 대한 900억 원의 채무 연장을 거부했다. 이에 쌍용차는 국내외 금융기관으로부터 빌리 1600억 원대의 대출금을 갚지 못하고 법원에 기업회생절차(법정관리)를 신청했다.
산업은행이 주목한 것은 쌍용차가 이날까지 외국계 은행에서 빌린 600억원 규모의 대출 상환 여부였다. 외국계 은행에서 빌린 차입금이 연체된 상황에 무작정 만
쌍용자동차가 법원에 기업회생절차(옛 법정관리)를 신청했다.
외국계 금융기관에서 빌린 600억 원대의 대출금을 연체한 데 이어, 국내 은행에서 빌린 약 1000억 원의 대출금도 갚지 못한 결과로 풀이된다.
21일 법조계에 따르면 쌍용차는 이날 오후 서울회생법원에 기업회생절차 개시 신청서를 제출했다. 기업회생절차는 부채가 과한 기업에 재기할 기회를 제공
쌍용자동차가 경영상황 악화로 상환자금이 부족해 대출 원리금 600억6161만 원을 연체했다고 15일 공시했다. 지난해 자기자본(7492억 원)의 8.02%에 해당하는 규모다.
이날 기준 은행별 세부 연체 내용은 △JP모건(JP Morgan) 200억 원 △BNP파리바(BNP PARIBAS) 100억 원 △뱅크오브아메리카 메릴린치(BoA Merrill
서울중앙지법이 KCGI가 한진칼을 상대로 낸 신주발행금지 가처분 신청을 기각하면서 대한항공의 아시아나항공 인수가 ‘3자 연합’으로 인한 부담을 털고 속도를 내게 됐다. 그러나 풀어야 할 과제도 상당하다.
1일 가처분 신청이 기각되면서 대한항공과 아시아나항공 통합의 첫 단추인 한진칼의 제3자배정 유상증자가 계획대로 진행될 전망이다.
산업은행의 한진칼
대한항공의 아시아나항공 인수가 구체화하면서 해외 항공사들의 인수합병(M&A) 사례에도 관심이 커지고 있다. 이들을 통해 대한항공과 아시아나항공의 앞날을 내다볼 수 있어서다.
단기적으로는 통합 비용 불가피…루프트한자, 실적 부담 겪어
22일 항공업계에 따르면 2017년 에어베를린을 인수한 독일 대형항공사 루프트한자는 이후 실적에 어려움을 겪었다.
독
3분기 손실 6720만 달러 발표호주 채권단과 회사채 만기 연장 두고 논의 중파산 언급에 주식과 채권 가격 모두 급락
130여 년 역사를 자랑하는 세계 최대 석탄생산업체 피바디에너지가 또 파산 위기에 놓였다. 석탄 판매 급감에 3분기 순손실이 6720만 달러(약 749억 원)에 달하는 것으로 나타났다.
9일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 피바디는
신한회계법인, 옐로오투오그룹 감사보고서 ‘의견 거절’정글피플·팀그레이프·쿠차 등 계열사도 ‘비적정’ 의견데일리블록체인 20억 규모 유증 참여 등 사업회복 노력
쿠팡과 어깨를 나란히 했던 유니콘 기업 옐로모바일이 늪에서 헤어나오질 못하고 있다. 지주사인 옐로모바일은 물론 중간 지주사도 3년째 감사의견 ‘거절’을 받고 있어서다. 투자자들이 신뢰할 수 없는
올 상반기 부가통신업자(VAN사)의 당기순이익이 지난해보다 10% 감소했다. 온라인 쇼핑의 증가로 수익이 늘었지만, 전자지급결제대행업(PG업) 가맹점 수수료가 더 큰 폭으로 늘면서 당기순이익은 줄어들었다.
금융감독원은 16일 발표한 ‘2020년 상반기 VAN사 영업실적’에 따르면 VAN사업 영업수익 중 97%를 차지하는 13개 VAN사의 당기순이익은 7
요즘 펀드까지 깨서 직접 주식투자에 뛰어드는 개인투자자들이 급증하고 있다고 한다. 펀드의 수익률이 기대만큼 못 미친 것도 원인일 것이고 무엇보다 연이어 터진 자산운용사들의 사건사고가 결국 투자자들의 등을 돌리게 했을 것이다.
주식을 처음 시작하는 투자자라면 투자 철학과 마인드 셋팅을 위해 전설적인 투자자들의 저서를 많이 읽어야 한다. 그 다음으로 회사
케이티(KT)이엔지코어(옛 KT ENS)가 모기업인 KT의 도움으로 회생절차(법정관리)를 종결하고 정상 기업활동에 나선 가운데 수익성 문제를 해결해 자생력을 키울 수 있을지 주목된다. KT이엔지코어는 KT를 비롯해 그룹 내 계열사와의 내부거래가 매출의 100%에 육박하지만, 적자를 내고 있다.
KT이엔지코어는 1986년 5월 KT가 100% 현물출자
쌍용자동차가 존속 능력에 의문이 제기된다는 이유로 2분기 연속 감사인 의견을 거절당했다. 재무 구조 개선을 위해 새로운 투자자 확보가 시급하지만, 악재가 쌓이며 불확실성을 키우고 있다.
쌍용차가 14일 공시한 반기보고서에 따르면 감사인인 삼정회계법인은 감사의견 거절을 표명했다. 계속기업으로서 전망이 불확실하다는 이유에서다.
감사인 측은 “
쌍용자동차가 2분기 연속 감사인 의견을 거절당하며 관리종목 지정 요건을 충족했다.
쌍용차가 14일 공시한 반기보고서에 따르면 감사인인 삼정회계법인은 감사의견 거절을 표명했다. 계속기업으로서 전망이 불확실하다는 이유에서다. 쌍용차는 올해 2분기 영업손실 1171억 원을 기록하며 14분기 연속 적자를 이어갔다.
감사인 측은 “보고 기간 종료일