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尹 "스마트 모빌리티 확산 추진…APEC 차원 특별 이니셔티브 제안"

윤 대통령은 미국 샌프란시스코에서 열린 APEC 회의 세션1 연설에서 "기후 위기는 지속 가능한 미래를 만들어 가기 위해 극복해야 할 가장 시급한 과제"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 "기후 위기의 극복을 위해서는 세계 국내총생산(GDP)의 약 60%를 차지하는 APEC의 역할과 책임이 매우 중요하다"며 "대한민국은 청정에너지 체제로의...

2023-11-17 10:07
[전문] 윤석열 대통령, 다보스포럼 특별연설 "원전 필요한 나라들과 협력"

우리는 협력적이고 포용적인 경제・기술 생태계를 조성하여 인류의 공동 번영에 이바지할 것입니다.지금 우리에게 중요한 또 다른 과제는기후 위기의 극복입니다.기후 위기의 극복은 전 세계의 공통 언어가 되었으며, 세계 주요국은 넷 제로(net zero) 목표를 실현하기 위해 노력하고 있습니다. 최근 에너지 안보가 시급한 현안으로 부상하고 있지만 에너지 전환과 에너지...

2023-01-19 20:56
한국형 해운 운임지수(KCCI) 출범…효율성 앞세워 불황 넘는다

우리 정부는 이런 고유의 운임 지수 도입과 별개로 해운업 위기의 재발을 막기 위해 3조 원을 투입해 국적선사를 지원하기로 했다. 제2의 한진해운 사태를 막겠다는 의지다. 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관 역시 지난 3일 열린 비상경제 장관회의에서 “최근 세계 경기침체 우려 등으로 운임이 하락하고 물동량도 감소하는 등 향후 해운 산업 업황 우려가...

2022-11-06 17:00
[유럽은 지금] EU-중국 외교관계 변화와 시험대에 오른 독일의 중견국 외교

하지만 2010년대 이후 유럽이 재정위기를 겪는 과정에서 중국과의 관계는 급변하게 된다. 위기의 유럽은 중국의 자본이 필요했으며, 중국은 유럽과의 경제협력 강화를 통해 미국을 견제하고 주요 2개국(G2)으로 성장할 단초를 잡을 수 있었다. 미국 트럼프 정부가 출범한 2017년부터 본격화한 미·중 갈등으로 다른 주요국들은 외교관계에서 깊은 시름에 빠지게...

2022-11-02 05:00
[추창근 칼럼] 대선 판돈 키우기, 나라 거덜내려 작정하셨나

1997년 외환위기의 비극적 사태가 되풀이될 우려도 배제하기 어렵다. 그나마 당시에는 우리 국가채무가 GDP의 11.4%로 재정이 탄탄했던 덕분에 빨리 위기를 벗어날 수 있었다. 재정건전성은 나라경제의 최후 안전판이다. 아무리 표가 급해도 이런 식의 ‘묻지마’ 포퓰리즘은 필경 나라를 거덜내고, 자식에게 빚을 떠넘기는 몰염치다. 아버지가 만든 포퓰리즘의...

2022-02-15 05:00
[전문]문재인 대통령 2022년도 예산안 시정연설

임기 내내 국가적으로 위기의 연속이었습니다. 정부 출범 초기부터 일촉즉발의 전쟁위기 상황을 극복해야 했습니다. 일본의 일방적 수출규제, 보호무역주의, 글로벌 공급망 재편 등 급변하는 국제 무역질서에 대응해야 했습니다. 지난해부터는 세계적인 코로나 대유행에 맞서 국민의 생명과 안전, 경제와 민생을 지키는데 모든 역량을 집중해야 했습니다. 아직 끝나지...

2021-10-25 11:02
중진공-수출입은행, 위기의 수출 초기 중소기업 ‘백기사’ 협약

국적해운선사 등과 업무협약을, 11월에는 수출초보기업의 수출 안전망 확보를 위해 한국무역보험공사와 업무협약을 체결했다. 김학도 이사장은 “이번 협약 체결은 국가 경제의 기초인 수출 중소기업의 수출회복과 경영 정상화를 위한 기반을 마련한 것”이라며 “수출입은행과의 상호협력을 바탕으로 코로나19 등 수출기업의 위기 탈출을 돕고, 어려움을 겪고 있는...

2021-03-04 12:30
'보이콧 재팬' 3개월 여파 피해액 7800억…”기울어진 운동장 막아야“

또한 중장기적인 측면에서 한진해운 사태 후에 2017년 해양진흥공사를 설립해 해운산업을 지원했듯이 항공 관련 리스 회사를 설립해 지원해야 한다고 제안했다. 김광옥 한국항공협회 총괄본부장은 중동호흡기증후군(MERSㆍ메르스)사태나 글로벌 금융위기 때와 같이 항공산업에 대한 정부의 정책적 지원을 촉구했다. 항공유 관세의 한시적 면제, 공항시설사용료...

2019-11-11 13:48
[상장사재무분석] 창립 50주년 앞둔 대한항공...총수 사법처리 여부 ‘촉각’

큰 위기에 봉착했다. 구체적인 배임 횡령 증거가 쏟아져 나오면서 법적인 처벌이 가중될 전망이다. ◇잊을 만하면 범죄 혐의 =조 회장은 앞선 1999년 선친인 고(故) 조중훈 한진그룹 명예회장·고 조수호 전 한진해운 회장 및 대한항공, 한진해운 등 2개 법인과 함께 조세포탈 및 외국환관리법 위반 혐의로 검찰에 고발된 바 있다. 2000년 2월 조 회장이...

2018-08-16 14:15
[이필상 칼럼] 10년 돈 잔치 끝났다

그러면 산업이 황폐하고 기업들이 연쇄 부도 위기에 처한다. 조선, 해운, 철강, 자동차 등 주력 산업들이 이미 국제 경쟁력을 잃은 상태다. 최근 한국GM이 거액의 적자를 내고 공장의 폐쇄 위기에 처했다. 외국 기업들까지 경제불안을 가중하고 있다. 자칫하면 한국 경제가 경쟁력을 잃고 국제 무역전쟁의 희생물로 전락할 가능성이 있다. 부실 산업에 대해 뼈를 깎는...

2018-03-02 10:24
박근혜 정부는 왜 구조조정 정책을 바꿨나…포용금융硏 세미나

경영위기의 본질을 전문적으로 평가할 시스템과 인력이 없는 상태에서 일방적으로 ‘사양산업 내 좀비기업’으로 매도하는 시장자유주의 이데올로기적 공세에 구조조정 정책이 노출된 것”이라고 말했다. 한진해운에 데인 정부가 대우조선해양 구제금융에서는 정 반대 행보를 보인 배경이다. 정 이사는 “문재인 정부가 위기(징후) 산업에 대한 구체적인 이해를...

2017-09-25 11:35
‘위기의 조선업’ 하반기 일자리 20% 사라진다

하반기 조선업종 고용 규모가 계속되는 불황 여파로 전년 동기보다 3만3000명 줄어들 것이란 전망이 나왔다. 세계 경기 둔화, 선박 공급 과잉, 유가 약세 등으로 조선업 침체가 이어지면서 수주 급감에 따른 일감 절벽과 구조조정이 내년까지 지속될 것이란 관측이다. 31일 한국고용정보원과 한국산업기술진흥원의 ‘2017년 하반기 일자리 전망’에 따르면 올...

2017-07-31 10:53
[문재인 정부 파워엘리트] 부산서 세번째 도전 끝에 당선… 해수부장관… ‘리틀 노무현’ 김영춘

박수현 청와대 대변인은 해수부 장관에 김영춘 의원을 지명하면서 “위기의 해운산업을 살리고 갈수록 환경이 악화하는 수산업 보호, 또 이제 다시 시작하는 세월호 진상 규명 등 해수부 주요 과제 해결의 최고 적임자”라고 소개했다. 김 장관이 내년 6월 지방선거에서 부산시장에 출마할지가 최대의 관심사다. 부산에 지역구(진갑)를 둔 현역 의원인 김 장관은...

2017-07-04 15:04
행자 등 4개 부처 수장에 현역의원 배치…국토부 장관에 첫 여성 기용

김영훈 해수부 장관 후보자와 관련해서는 “위기의 해운산업을 살리고 갈수록 환경이 악화되는 수산업 보호와 또다시 시작되는 세월호 진상규명 등 해수부 주요과제 해결의 최고 적임자”라고 소개했다. 문 대통령이 이날 발표한 네 명의 장관 후보자는 모두 민주당 소속 현역 의원들이다. 이번 인사는 문 대통령이 대선후보 당시 약속한 정당책임정치, 더불어민주당...

2017-05-30 10:52
김인호 무역협회장 “정치적 혼란, 국제 무역에 악영향”

한진해운 사태 등 불확실성이 확대되면서 우리 무역업계는 어느 때보다 어려운 한 해를 보냈다”면서 “현재 진행 중인 정치적 혼란이 우리 경제와 무역에도 적지 않은 영향을 미치고 있다”고 언급했다. 그러면서 그는 “과거를 돌아보면 우리에게 위기가 아닌 적은 단 한 번도 없었고 위기의 순간을 도약의 기회로 삼았을 때 우리는 한 단계 성장해 왔다”며...

2017-02-24 10:31
‘해운보국’ 40년 이끈 한진해운, 회생절차 5개월 만에 역사 뒤안길로

조중훈 회장이 2002년 11월 타계하자 3남인 조수호 회장이 경영 전면에 나섰고, 조수호 회장이 2006년 지병으로 별세하며 위기의 그림자가 드리웠다. 경영 경험이 전무한 조 회장의 부인 최은영 회장이 경영 일선에 나섰으나 글로벌 해운업 장기침체 등과 맞물리며 회사의 유동성 위기는 심화했다. 한진해운은 2013년 2434억 원 등 3년 연속 대규모 적자를 냈고, 결국...

2017-02-03 10:42
‘국내 1위 선사’ 한진해운, 설립 40년 만에 역사속으로

조중훈 회장이 2002년 11월 타계하자 셋째 아들인 조수호 회장이 경영 전면에 나섰고, 조수호 회장이 2006년 지병으로 별세하며 위기의 그림자가 드리웠다. 조 회장의 부인인 최은영 회장이 직접 경영 일선에 나서 여성 최고경영자(CEO)로 주목받았으나 글로벌 해운업 장기침체 등과 맞물리며 회사의 유동성 위기는 심화했다. 최은영 회장은 결국 시숙인 조양호...

2017-02-02 17:27
[IMF 20년] 매번 경제 틀 다시 짜자더니 ‘위기의 건망증’

금융당국이 메스를 든 해운·조선업 구조조정은 상처가 아물기는커녕 빈사 상태로 가고 있다. 저금리로 겨우 버티던 국내 한계 기업들은 금리가 오르면 당장 부도 위기를 맞는다. 1997년 IMF 외환위기 이후 서울중앙지법 파산부가 관리한 법정관리 기업 자산 규모는 30조 원이었다. 당시 1300여 개 기업이 법정관리를 받았다. 지난해 7월까지 법정관리 신청...

2017-01-02 10:46
[그래도 기업이 미래다] IMF 이겨냈듯… ‘시련→도전→극복’의 기적을 다시 만들자

◇정치적리스크, 숨쉬기 조차 힘든 韓 기업 = 지난 1997년 외환위기와 2008년 미국발 금융위기의 본질적인 이유는 국정공백 등 정치적 요인이었다. 원인의 핵심이 시장과 기업에 있는 것이 아니라, 정부와 관료들에게 있었다. 권태신 한국경제연구원장은 “최근 우리나라가 탄핵정국에 들어서면서 구조조정과 구조개혁 등 주요 현안 과제가 올스톱되고, 관료들의...

2017-01-02 10:38
[신년사] 김영석 장관 "해운산업 위상 되찾고 세월호 빠른 시일내 인양"

김영석 장관은 "우리 수출입을 든든하게 뒷받침하던 세계적인 선사인 한진해운이 글로벌 해운위기의 파고를 넘지 못하고 기업회생절차에 들어가는 큰 아픔을 겪었다"며 이 같이 언급했다. 김 장관은 또 "여러 가지 악조건으로 인해 세월호 인양이 지연되고 있다"며 "미수습자 가족과 국민들께 진심으로 송구스럽게 생각한다"며...

2016-12-29 17:02

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