한국신용평가는 광주 화정아이파크 현장 사고를 야기한 HDC현대산업개발에 대해 영업정지 처분을 전망한다고 28일 밝혔다. 이날 국토교통부가 서울시에 건설산업기본법 제83조에 따라 등록말소, 영업정지 1년 등의 강도 높은 제재 조치를 부과하도록 요청했기 때문이다.
선지훈 한신평 연구원은 “HDC현대산업개발의 광주 학동 철거 현장과 화정아이파크 현장의 연이은
HDC현대산업개발이 시장의 우려를 딛고 최근 만기 도래한 유동화증권 차환 발행에 성공했다. 우량한 재무 구조를 바탕으로 분위기 반전의 발판을 마련했다는 평가와 브랜드 가치 회복에는 시간이 다소 걸릴 것이란 관측이 엇갈리고 있다.
11일 금융투자업계에 따르면 HDC현대산업개발은 지난달 28일과 이달 1일 만기 도래한 2400억 원 규모의 PF유동화증권
메리츠증권은 3분기 연결기준 당기순이익이 1912억 원으로 지난해 동기 대비 17.7% 증가했다고 8일 밝혔다.
영업이익과 세전이익은 2402억 원과 2628억 원으로 15.4%와 17.4% 늘었다.
자본시장 변동성 확대에도 당기순이익, 영업이익, 세전이익이 직전 2분기에 비해 모두 소폭 증가했다.
9월 말까지 누적 당기순이익은 5932억 원
하이투자증권 경영실적이 전 사업부문의 호조에 힘입어 사상 최대치를 갱신했다.
하이투자증권은 28일 진행된 DGB금융지주 IR를 통해 3분기 연결기준 누계 영업이익 1761억 원을 달성했다고 29일 밝혔다.
이는 누계 기준 사상 최대 실적으로 지난해 같은 기간보다 68.0% 증가한 수치다. 3분기 기준 영업이익은 599억 원으로 전 분기 대비 6.8%
중흥그룹은 대우건설 인수와 관련한 이달 중순 실사작업을 마무리할 것이라고 5일 밝혔다. 심각한 우발채무나 추가 부실 등 특별한 변수가 없으면 KDB인베스트먼트(KDBI)와의 주식매매계약(SPA)도 이른 시일 내 이뤄질 전망이다.
중흥그룹은 대우건설 인수와 계열사 편입 이후 '독립경영'을 핵심으로 하는 그룹 미래 비전과 청사진을 준비 중이라고 설명했다.
금호아시아나에 인수됐다가 매각된 후 새 주인을 찾지 못하고 있는 대우건설이 이번에는 제대로 된 주인을 맞을지 시선이 쏠리고 있다. 2018년 초 호반건설이 인수하려다 불발된 뒤 3년여 만이다.
21일 대우건설과 투자은행(IB) 업계에 따르면 KDB인베스트먼트는 오는 25일 대우건설 매각을 위한 본입찰 일정을 시작한다. KDB인베스트먼트는 최근 매각 주관
미래에셋증권은 무디스(Moody’s)가 자사의 신용등급 전망을 ‘부정적’에서 ‘안정적’으로 상향 조정했다고 11일 밝혔다. 기업신용등급은 ‘Baa2’로 유지된다.
무디스는 “미래에셋증권의 위험자산 성장이 완만해 질 것”이라며 “우발채무와 부동산 관련 익스포저를 축소하고자 하는 미래에셋증권의 계획을 고려할 때 리스크 선호도, 레버리지 및 자금조달이 개선
현대차증권은 한국기업평가(이하 한기평) 신용등급이 기존 ‘A+/긍정적’에서 ‘AA-/안정적’으로 상향조정됐다고 22일 밝혔다. 이로써 현대차증권은 한국신용평가, NICE신용평가, 한국기업평가 등 국내 3대 신용평가사로부터 모두 ‘AA-/안정적’의 등급을 획득했다.
한기평은 지난해 8월 현대차증권의 장기 신용등급 전망을 ‘A+/안정적’에서 ‘A+/긍정적’
"회생절차 신청은 상장사의 우발채무와 불확실한 지배구조를 한 번에 해결할 수 있는 '플랜B'입니다. 부정적인 이미지 때문에 고민하다가 적기를 놓치면 경영진, 주주, 채권자 모두 돌이키기 어려울 만큼 힘들어집니다."
황인용 법무법인 율촌 도산팀 변호사는 1일 "문제가 있다면 종합적인 법률 자문을 빨리 받아보는 것이 중요하다"며 이같이 강조했다.
황 변
글로벌 신용평가사인 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 올해 한국의 경제성장률을 3.6%로 바라보며, 국가와 기업 모두 신용등급의 부정적 영향을 받을 가능성은 낮다고 평가했다.
S&P는 나이스신용평가와 ‘2021년 신용위험 전망 : 경제 회복과 부채 증가의 균형잡기’를 주제로 세미나 및 온라인 기자간담회를 개최했다.
숀 로치 S&P 아태지역 수석 이코노미스
두산그룹이 최대 리스크이었던 두산인프라코어차이나(DICC) 소송에서 사실상 승리하면서 한숨을 돌리게 됐다.
대법원 제3부(주심 김재형 대법관)가 14일 미래에셋 프라이빗에쿼티(PE) 등 투자자(FIㆍ재무적 투자자)들이 두산인프라코어를 상대로 낸 매매대금 지급청구 소송 상고심에서 원고 일부 승소로 판결한 원심을 깨고 원고 패소 취지로 사건을 서울고법으로
수익성과 재무건전성을 다져온 중소형 증권사들의 신용등급 상향 러시가 지난해에 이어 올해도 이어질 전망이다. 국내 신용평가사들은 대형 증권사보다 위험대비 자본 완충력이 양호한 중소형 증권사들의 주도로 증권업계의 신용도 상향기조가 이어질 것이라고 평가하고 있다.
14일 크레딧업계에 따르면 최근 국내 신용평가사(이하 신평사)들은 올해 증권업계의 신용등급 방향
두산인프라코어가 재무적투자자(FI)를 상대로 한 중국법인(DICC) 매매대금 관련 소송에서 사실상 승소했다. 매각을 추진 중인 두산인프라코어의 우발채무에 대한 불확실성이 해소될 것으로 보인다.
대법원 3부(주심 김재형 대법관)는 14일 투자목적회사 오딘2 등이 두산인프라코어를 상대로 낸 매매대금 등 지급 청구 소송 상고심에서 원고 일부승소 판결한
두산인프라코어 매각에 결정적 영향을 미칠 두산인프라코어차이나(DICC) 소송의 상고심이 14일 열린다.
10일 투자은행(IB) 업계에 따르면 대법원 전원합의체는 14일 DICC 주식 매매대금 지급 소송의 상고심 선고 공판을 연다.
두산인프라코어는 2011년 기업공개(IPO) 등을 전제로 DICC 지분 20%를 미래에셋자산운용ㆍ하나금융투자 등 재무적투
#올해 주식투자를 처음 시작한 A씨는 기업 정보를 얻기 위해 카톡 리딩방에 참여했다. 리딩방에선 분기별 실적, 공급계약 체결, 임상시험 과정 등 중요 정보를 실시간으로 보냈다. A씨는 해당 정보가 전자공시시스템에 공개된 소식임을 알고, 홈페이지를 찾았지만 어디서부터 무엇을 봐야할 지 막막했다.
금융감독원이 '일반투자자를 위한 공시정보 활용방법'을 동
교보증권은 나이스신용평가에서 신용등급을 ‘AA-/안정적’으로 상향 조정했다고 20일 밝혔다.
나이스신용평가에 따르면 "금융시장 변동성 확대에도 개선된 이익창출능력이 안정적으로 유지됐다"며 "2015년 이후 ROA(총자산수익률) 1%를 꾸준히 웃돌고 있다"고 평가했다.
이어 "올해 2000억 원 규모의 유상증자로 자기자본이 1조2311억 원으로 증가하면
교보증권은 한국신용평가에서 신용등급을 기존 ’A+/긍정적‘에서 ’AA-/안정적‘으로 한단계 상향 조정했다고 19일 밝혔다.
한신평에 따르면 다각화된 사업부문에 기반한 양호한 이익창출 능력, 리스크 관리강화로 고위험자산 축소, 유상증자를 통한 자본적정성 개선 등을 반영했다.
교보증권은 투자 중개와 더불어 자산관리, IB 부문의 영업력 강화로 2015
현대중공업그룹이 두산인프라코어 매각 예비입찰에 참여한 것으로 확인됐다.
28일 현대중공업지주가 재무적 투자자(FI) 한국산업은행인베스트먼트(KDBI)와 컨소시엄을 구성해 두산인프라코어 매각 예비입찰에 참여했다. 현대중공업 관계자는 "입찰제안서를 제출했다"고 말했다.
현대중공업지주는 두산인프라코어와 경쟁하는 현대건설기계를 계열사로 두고 있어 국내 대기