한국철도공사(코레일)는 김태승 사장이 5일 오후 서울고속철도 기관차·열차 승무사업소를 찾아 KTX 기장과 열차팀장을 만나 고속철도 운행과 안전에 대한 현장 의견을 들었다고 밝혔다.
간담회에서 참석자들은 열차 운전 중 이례 상황 대응과 교대·스케줄 근무의 어려움, 유실물 증가와 검표 등 차내 질서 유지 과정에서 겪는 고충을 공유했다.
김 사장은 “현장
성과급 정상화 등에 잠정 합의, 정부 약속 이행 여부가 분수령지급 기준 논란 장기화에 노사 갈등 반복·조직 사기 저하 우려
한국철도공사(코레일)가 18일 오후 대전사옥에서 경영진이 참석한 가운데 전국철도노동조합(철도노조)의 파업 가능성에 대비한 긴급 비상대책회의를 열었다.
앞서 코레일과 철도노조는 이달 11일 성과급 정상화 등에 잠정 합의하면서 이날로
경부선 무궁화호 사고(8월 19일) 이후 내려졌던 대구본부 관내 작업중지명령이 이달 15일 일부 해제되면서, 코레일과 SRT 모두 일부 구간의 열차 운행 속도가 높아져 지연이 완화되고 있다.
20일 코레일에 따르면 이번 해제로 서행구간 58곳 중 15곳의 속도를 시속 60㎞ 이하에서 100㎞ 이하로 상향했다. 이번 조치는 지난달 5일 운행 종료 후 야간
19일 발생한 경부선 무궁화호(남성현~청도 구간) 사상사고 관련 한국철도공사(코레일)가 선로 안정화와 안전확보를 위해 경부선 일부 구간(신암~청도) 서행 및 열차 예매 중지 등 긴급조치를 시행한다.
코레일은 철도시설물 유지보수 작업 중지에 따라 선로 안정화와 안전확보를 위한 긴급 조치를 시행한다고 25일 밝혔다. 이번 조치는 대구지방고용노동청이 발부한
최근 사고도 아닌데 열차 운행 지연이 너무 잦다는 불만이 크다. 그러나 더 안전한 열차 운행을 위해 고의로 지연하는 사례도 있다.
1일 한국철도공사(코레일)에 따르면 코레일은 철도안전법과 규정에 따라 강우량과 적설량, 풍속, 레일온도 등 기후에 따른 열차 운행기준을 준수하고 있다.
고속‧일반철도는 지하철 보다 기후의 영향을 더 받는다. 선로, 열차,
한국철도공사(코레일)는 1일 “전국적으로 내려진 폭염으로 인해 레일이 휘어지는 위험 상황에 대비해 열차운행을 조정하고 있다”고 밝혔다.
코레일은 폭염경보 발령 또는 레일 온도 50~55도 이상 시 고속철도는 230㎞/h, 일반철도는 60㎞/h 이하 서행 운전한다. 코레일은 “이에 따라 열차 지연이 발생하고 있으니 이 부분 참고해 열차를 이용해 달라”고
그동안 인력에 의존하던 결빙 제거작업을 자동화하는 기술이 개발됐다.
한국철도공사(코레일)는 겨울철 KTX 하부의 얼음을 자동으로 녹이고 눈이 붙는 것을 방지하는 시스템을 개발했다고 21일 밝혔다.
코레일은 국토교통부 ‘철도기술연구사업’의 일환으로 2018년부터 3년간 국내 중소기업과 공동으로 ‘고속철도차량 해빙시스템과 착설방지시스템’ 개발에 성공했다.
코레일은 구일역 교량 공사로 경인선 열차운행을 조정한다고 17일 밝혔다.
코레일은 경인선 구일역 교량(안춘천교) 개량 공사를 위해 오는 19일과 26일 이틀간 인천역과 구로역 사이를 운행하는 전동열차 시간을 조정한다.
이에 따라 인천역에서 구로역 방면으로 출발하는 토요일 마지막 열차는 23시43분에서 22시31분으로 단축 운행한다. 야간에 구
국토교통부가 지난해 8월 사람·현장 중심의 철도안전 대책을 발표한 지 1년여 만에 다시 안전대책을 마련키로 하면서 논란이 되고 있다. 사고가 터지면 그때그때 땜질 처방을 하다가 결국 사고를 막지 못하는 악순환이 계속되는 양상이다.
2일 국토부에 따르면 지난달 20일 KTX 오송역 운행장애 사고와 관련해 12월 중에 재발방지 대책과 사고대응 체계 개선
지하철 1∼4호선을 운영하는 서울메트로 측이 지난해 7월 발생한 해킹과 관련해 시민의 안전을 위해하는 열차 운행과는 직접적인 관련이 없다고 해명했다.
5일 서울메트로 이정원 사장은 서울시청 브리핑룸에서 '서울메트로 서버 해킹'과 관련한 긴급 브리핑을 열고 열차 운행과 직접 관련이 있는 관제시스템과 업무망은 일체 연결이 없는 단독망(패쇄망)으로 운영되고