현대·기아자동차의 2분기 실적이 저점을 기록했던 지난해보다 오히려 감소할 것이라는 우려가 제기된다. 북미시장 재고문제로 골치를 앓고 있는 현대차의 영업이익은 당분간 개선되기 힘들다는 분석이다.
27일 FN가이드와 금융투자업계의 컨센서스(최근 3개월간 증권사 발표 추정치의 평균) 등에 따르면 올 2분기 현대차의 매출은 지난해 같은 기간보다
한국테크놀로지의 글로벌 전장차 사업이 본격화될 전망이다. 베트남을 필두로 미국과 인도 등 글로벌 시장 진출이 가시화되고 있다.
한국테크놀로지는 14일 베트남 최대 자동차회사 중 하나인 탄꽁그룹(Thanh Cong Group)과 AVN 등 자동차 전장부품 공급 계약을 체결했다고 밝혔다.
이번 계약은 한국테크놀로지가 자회사 티노스를 통해 탄꽁그룹
현대차투자증권은 10일 현대차에 대해 원화 강세가 올해 실적에 부담요인으로 작용할 전망이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 20만 원을 각각 유지했다.
이명훈 현대차투자증권 연구원은 “지난해 4분기 말 환율 급락으로 인한 판매보증충당금 전입액 감소 효과가 예상되지만, 연말 발표된 소나타NF와 그랜저TG 등 리콜 영향으로 일정부분 상쇄됐을 것”이라고 분석
현대‧기아자동차가 북미에서 판매한 아반떼(수출명 엘라트라)와 K3(수출명 포르테) 약 63만 대를 리콜한다.
14일 외신과 현대차그룹 등에 따르면 현대기아차는 미국과 캐나다에서 엘란트라와 포르테 62만 대에 대해 리콜을 진행한다.
현대차 미국 법인은 2013~2014년에 생산된 엘란트라 39만 대를 리콜하기로 했다. 기아차 미국 법인도 201
현대기아자동차가 11월 미국에서 전년 같은 기간 대비 11.7% 감소한 10만1513대를 판매했다. 특히, 두 업체 모두 세단 모델의 부진이 두드러졌다. 반면 SUV가 강세를 보이며 전체적인 감소를 상쇄했다.
4일 현대차‧기아차 미국 법인에 따르면 양사는 각각 지난달 5만7211대, 4만4302대를 판매했다. 현대차의 경우 6만2507대를 판매한 지난
현대·기아자동차가 지난달 미국 시장에서 2009년 이후 최저 점유율 기록했다. 양사는 전 세계 최대 자동차 시장인 중국과 미국에서 힘을 쓰지 못하고 있는 상황이다.
15일 업계에 따르면 현대·기아차는 9월 미국에서 제네시스 브랜드를 포함해 총 10만9475대를 판매했다. 전년 동기(11만5830대) 대비 5.5% 축소된 것이다.
기아차
현대‧기아자동차가 미국에서도 힘을 내지 못하고 있다.
3일 현대‧기아차에 따르면 현대차는 8월 미국 시장에서 5만4310대를 판매해 전년 동기 대비 24.6% 판매량이 감소했다. 현대차는 5월부터 4개월 연속으로 두 자릿수 감소율을 나타내며 미국 시장에서 고전하고 있다.
현대차는 지난달 주력 차종인 엑센트와 엘란트라(아반떼), 아제라(그랜저)
현대자동차가 미국에서도 가혹한 7월을 보냈다. 형제 기업인 기아자동차에게 추월 당했고, 3개월 연속으로 두 자리수 판매 감소율을 보였다.
2일(현지시간) 오토모티브 뉴스 등에 따르면 현대차는 7월 미국에서 5만4063대를 판매했다고 밝혔다. 지난해 7월 보다 28% 축소된 수준이다. 현대차는 5월 6만11대, 6월 5만4507대를 판매해 각각 지난해
이베스트투자증권은 27일 현대차에 대해 2분기 실적은 예견된 부진으로 판단한다며, 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 20만 원으로 하향 조정했다.
유지웅 이베스트투자증권 연구원은 “2분기 영업이익은 1조3445억 원에 그쳐 시장 컨센서스 1조5000억 원을 크게 하회했다”면서 “미국시장에서 판매부진을 동반한 인센티브 비용 증가와 1000억 원 내외의
현대자동차를 포함한 세계적인 자동차 업체들이 세계 최대 차시장인 중국에서 맥을 못추고 있다. 현대차의 경우, 주한 미군의 고고도미사일방어체계(사드·THAAD) 도입에 따른 중국의 한국 제품 불매 운동이 부진의 이유로 꼽히지만, 사실은 중국 자동차시장이 활력을 잃고 있어 감세나 할인 등 그 어떤 대책도 효력을 발휘하지 못하는 상태라고 11일(현지시간) 일본
현대자동차와 기아자동차, 제네시스 브랜드가 각각 ‘2017 시카고 오토쇼’에서 차량을 전시한다.
현대차는 9일(현지시간) 미국 시카고 맥코믹센터에서 열린 ‘2017 시카고 오토쇼’ 사전 미디어 행사에서 2018 엘란트라 GT(국내명 신형 i30)를 북미 최초로 선보였다. 이번 오토쇼는 11일부터 일반에 공개돼 20일까지 열린다.
이번에 선보인 20
미국 시장에서 세단에 힘을 줬던 현대자동차가 ‘싼타페’를 앞세워 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 무게 중심을 옮긴다.
7일 업계에 따르면 미국 앨라배마 현대차 공장에서 싼타페를 추가 생산하기로 하면서 ‘쏘나타’, ‘엘란트라’ 등 세단의 생산 감소가 불가피해질 전망이다.
미국 시장에서 SUV는 지난해 신차 판매량 중 60% 이상의 비중을 차지했다.
현대자동차의 ‘카파 1.4 가솔린 터보엔진’이 글로벌 최고 수준의 경쟁력을 인정받았다.
현대차는 미국 자동차 전문 미디어 워즈오토(Wardsauto)가 선정한 ‘2017 10대 엔진’에 카파 1.4 가솔린 터보엔진이 이름을 올렸다고 13일 밝혔다.
현대차는 2009년부터 2011년까지 3년 연속으로 타우 엔진이 10대 엔진으로 선정된 바 있다. 또한
현대자동차는 수출 40주년이 되는 올해 누적 수출 2363만 대를 돌파했다고 18일 밝혔다.
현대차는 1976년 에콰도르에 포니 6대 수출을 시작으로 10주년을 맞은 1986년에는 66개국 30만2134대 수출을 기록했다. 이어 20주년인 1996년에는 155개국 54만7497대, 30주년인 2006년에는 168개국 103만774대의 수출 실적을 올렸다
도널드 트럼프 미국 제45대 대통령 당선인의 강경한 보호무역주의 기조에 따라, 현대자동차그룹이 북미 전략의 전면적인 궤도 수정에 돌입했다. 북미자유무역협정(NAFTAㆍ나프타)이 파기나 재협상이 가시권에 접어들면서 수면 아래에 있던 ‘현대차 미국 제2공장’ 건설안이 급부상하고 있다.
18일 자동차업계에 따르면 지난 15일(현지시간) 트럼프 정부가 취임 즉시
현대·기아자동차그룹이 2012년 발생한 미국 내 ‘연비 과장’ 스캔들과 관련한 소송을 합의로 마무리지었다.
현대·기아차는 연비 과장 조사를 진행하고 있는 미국 33개 주 정부에 4120만 달러(약 472억 원)를 지급하고, 33개 주 정부는 연비 과장 조사를 종결하기로 했다고 27일(현지시간) 월스트리스저널(WSJ)이 보도했다.
화해금은 주 정부가
뉴지스탁 퀀트랭킹 시스템을 통해 이노션이 모멘텀 98점 등 종합점수 98점을 얻어 29일 유망종목에 선정됐다. 특히, 기관 및 외국인의 순매수로 모멘텀 점수가 이틀 연속 90점대를 유지했다.
이노션은 뉴지엔벨 차트상 주가 위치가 70점으로 추가 상승이 예상된다. 단기목표가는 9만원, 손절가는 7만6000원이다.
이 회사는 지난 1분기 연결 매출총이익 8
현대차의 ‘아반떼’가 호주에서 도요타의 ‘코롤라’에 한판 승을 거뒀다. 호주의 한 자동차 전문지가 시행한 비교 평가에서 우위를 나타낸 것.
23일 연합뉴스에 따르면 호주의 자동차 전문지 모터링(Motoring)은 최근 ‘호주 소형차 최강자는 누구인가’라는 제목의 기사에서 아반떼와 코롤라의 비교 테스트 결과를 공개했다.
비교 테스트는 고속도로, 험로, 평
광고업계 라이벌인 제일기획과 이노션의 주가 등락이 엇갈리고 있다. 모회사인 현대차의 신차 출시 효과로 성장가도를 달리는 이노션과 달리 제일기획은 삼성그룹의 지분 매각설에 시달리며 하락세를 보였다.
20일 금융투자업계에 따르면 지난 7월 상장한 광고업체 이노션은 이날 7만6900원을 기록하며 9개월 만에 27.11%의 상승률을 보였다. 반면, 같은 기간
주춤했던 현대·기아차의 주가가 최근 들어 기지개를 켜고 있다. 최근 중국 판매량이 급증한 데 이어, 일본 지진으로 일본 내 경쟁업체들이 곤란을 겪으면서다.
18일 금융투자업계에 따르면 4월 들어 현대차와 기아차 형제의 주가 상승세가 매섭다. 지난 4일 14만4000원이던 현대차의 주가는 이날 15만4000원을 기록하며 2주새 6.94% 올랐다. 기아차