부산항운노동조합이 6·3 지방선거 부산시장 선거에 출마한 전재수 더불어민주당 후보에 대한 공개 지지를 선언했다.
전 후보 캠프에 따르면 부산항운노동조합은 11일 전 후보와 간담회를 갖고 지지 의사를 밝혔다. 노조는 전 후보가 해양수산부 장관 재직 당시 해수부와 SK해운·에이치라인해운 등의 부산 이전을 추진한 데 이어, HMM 본사 부산 이전과 해사전문
HMM, 임시주총 열어 본사 소재지 변경정부 주도 ‘해양 클러스터’ 구축 본격화노사, 구체적 사안 두고 논의 이어갈 계획
HMM이 본사 부산 이전을 최종적으로 확정하면서 해운업계 구조 재편이 본격화하고 있다. 정부가 추진해온 ‘해양수도 부산’ 전략에도 속도가 붙을 전망이지만 실제 이전 과정에서는 조직·인력 재배치와 영업 경쟁력 유지, 임직원 정착 지원 등
임시주총서 정관 변경안 통과대표이사 집무실 연내 우선 이전
HMM이 본사 소재지를 서울에서 부산으로 이전하는 안건을 최종 의결했다. 국내 최대 해운사의 본사 이전이 현실화하면서 정부가 추진 중인 ‘해양수도 부산’ 구상에도 속도가 붙을 전망이다.
HMM은 8일 서울 여의도 파크원 본사에서 임시 주주총회를 열고 본점 소재지를 부산광역시로 변경하는 정관 개
전재수 더불어민주당 부산시장 후보가 HMM 본사의 부산 이전을 둘러싼 노사 합의에 환영 입장을 밝히며 '해양수도 부산' 구상에 속도를 내고 있다.
전 후보는 30일 입장문을 통해 “HMM 노사 간 극적인 합의를 환영한다”며 “부산 경제의 지형을 바꾸는 전환점이 될 것”이라고 평가했다. 그는 해양수산부 장관 재임 시절부터 해수부 부산 이전과 함께 글로벌
HMM 부산 이전 노사 합의…5월 8일 정관 변경 추진해수부 장관 “해양수도권 상징적 전환점”
HMM 본사 부산 이전이 노사합의로 사실상 확정되면서 이재명 정부의 국정과제인 '해양수도권 육성'에 상징적인 전환점이 될 전망이다.
해양수산부는 황종우 장관이 30일 서울 여의도 켄싱턴 호텔에서 열린 HMM 본사 부산 이전 노사합의서 서명식에 참석했다고 밝혔
이재명 대통령이 19일 "해수부이전, 해사법원 설치에 이어 동남권 투자공사 설립은 물론 곧 HMM 이전도 곧 한다"고 밝혔다.
이 대통령은 이날 엑스(X, 옛 트위터)를 통해 "대한민국 대전환, 지역균형발전!"이라며 "한다면 합니다! 대한민국은 합니다!"이라며 이같이 적었다.
그러면서 더불어민주당 전재수 의원의 X메시지를 공유했다. 민주당 부산시장
부산시장 후보 출마가 기정사실화된 전재수 전 해양수산부 장관이 일본 정치권의 이례적 사례로 꼽히는 다카이치 총리와 유사한 정치 스타일로 접근하며, 현직인 박형준 부산시장과의 대비 구도를 선명하게 만들고 있다.
비전과 담론을 강조해 온 박 시장과 달리, 전의원은 실행과 결과를 전면에 내세우는 방식이다.
지역 정가에서는 이를 두고 "부산시장 선거의 핵심
이재명 대통령이 국내 최대 해운기업 HMM의 본사 부산 이전을 직접 점검하며 다시 한 번 '부산 챙기기'에 나섰다. 이 대통령은 "설득해서 부산으로 옮길 만한 국내 해운선사 목록을 다 뽑아보기도 했다"고 언급하며 해운기업 집적 구상을 직접 관리하고 있음을 강조했다. 특히 이 과정에서 전재수 전 해양수산부 장관의 성과를 공개적으로 치하해 그 발언의 정치적
전재수 해양수산부 장관이 11일 통일교 금품 수수 의혹으로 취임 약 140일 만에 사퇴했다. 현 정부 출범 이후 현직 장관이 자리에서 물러난 것은 이번이 처음이다.
전 장관은 윤영호 전 통일교 세계본부장으로부터 금품을 수수한 의혹을 받고 있다. 유엔(UN) 해양총회 유치를 위해 방미했던 전 장관은 "황당하고 전혀 근거가 없는 논란"이라면서도 귀국 직후인
HMM 노사가 본사 부산 이전을 두고 첫 교섭을 진행했지만 합의에 이르지 못했다.
10일 업계에 따르면 양측은 9일 본사 이전 안건을 논의했으나 입장 차만 확인한 채 교섭을 마무리했다. 사측은 이전은 이사회 의결 사항이며 정부 지원이 뒷받침될 경우 검토 가능하다는 원칙적 입장을 유지한 것으로 전해졌다.
HMM 본사 이전은 이재명 대통령 공약과 정부의
SK해운과 에이치라인해운이 본사를 부산으로 이전한다. 해양수산부와 함께 두 해운사도 부산으로 둥지를 옮기면서 정부의 동남권 해양수도권 조성에도 속도가 붙을 것으로 전망된다.
두 선사는 5일 부산 코모도호텔에서 전재수 해양수산부 장관과 김성익 SK해운 사장, 서명득 에이치라인해운 사장 등이 참석한 가운데 본사 이전 계획을 공식 발표했다. 두 해운사는 이달
한미 관세·안보 협상의 결과물이 14일 조인트 팩트시트(공동 설명자료) 형태로 최종 확정, 자동차 및 자동차부품 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 하면서 부품·타이어·물류 업계에 모처럼 온기가 돌고 있다. 완성차 수출 정상화가 예상되며 납품 회복, 물류비 부담 완화 등의 기대감이 커졌다.
주요 부품사들은 3분기 관세 부담으로 실적이 주춤했지만 4분기
국내 해운업계가 한국과 미국 간 자동차 관세 인하 합의 소식에 환영의 뜻을 밝혔다. 업계는 이번 협상 타결로 해운 물동량 회복과 수출 물류비 부담 완화가 기대된다고 평가했다.
한국해운협회는 31일 보도자료를 통해 “미국이 한국산 자동차에 부과하던 25% 관세를 15%로 인하하기로 한 것은 양국 교역 정상화의 신호탄”이라며 “자동차를 비롯한 국내 제조업의
한국선급(KR)은 22일 부산에서 열린 '코마린2025(KORMARINE 2025)' 현장에서 에이치라인해운과 해운산업의 디지털 전환 및 친환경 기술개발을 위한 '기술협력 양해각서(MOU)'를 체결했다고 밝혔다.
이번 협약은 기후변화 대응과 디지털 혁신이라는 해사 산업의 당면 과제에 선제적으로 대응하고, 지속가능한 해운 생태계 구축을 위한 기술 협력
친환경·고부가가치 선박 수주에 잇따라 성공한 HJ중공업이 미국 해군 함정 정비사업(MRO) 진출을 눈앞에 두며 하반기 조선업 실적 기대감을 키우고 있다.
부산 조선산업 생태계의 핵심 기업인 HJ중공업이 글로벌 해양 방산시장으로 외연을 넓히면서 지역 산업의 재도약 발판을 마련했다는 평가다.
HJ중공업은 지난 7월 에이치라인해운으로부터 1만8천㎥급 LN
AI 솔루션 공동 개발‘연료 소모량 절감·운영 효율성 향상·안전성 확보’ 목표글로벌 환경규제 강화 움직임 대응“친환경 미래 선박 표준 제시할 것”
HD현대가 국내 해운사와 함께 ‘AI 기반 자율·친환경 선박 기술’을 공동 개발한다.
HD현대는 최근 판교에 위치한 HD현대 글로벌R&D센터에서 HD한국조선해양, HD현대마린솔루션, 아비커스, 에이치라인해운
사모펀드(PEF) 운용사 한앤컴퍼니(이하 한앤코)가 전국적인 집중호우로 피해를 겪은 주민들을 돕기 위해 20억 원을 기부한다고 25일 밝혔다.
한앤코는 포트폴리오 기업들과 함께 성금 20억 원을 희망브리지 전국재해구호협회에 전달했다. 성금은 수재민에게 긴급 구호 물품을 전달하고, 피해 지역의 신속한 복구를 돕는 데 활용될 예정이다.
이번 기부에는 한
2029년부터 항로 전(全) 과정에서 탄소배출이 없는 한-호주 녹색해운항로가 구축된다.
해양수산부는 호주 인프라·교통·지역발전·통신·체육·문화부와 협력해 한-호주 녹색해운항로 구축을 위한 사전타당성 연구를 추진한다고 29일 밝혔다. 녹색해운항로란 저·무탄소 연료, 친환경 기술을 활용해 2개 이상의 항만과 항만 사이 물류 운송 전 과정에서 탄소배출이 없는
23일 'HL FORTUNA'호 명명식 개최17만4000㎡급 선박⋯북미 영토 확장
포스코그룹이 액화천연가스(LNG) 전용선을 도입해 본격적으로 에너지 사업 확대에 나선다. 이번 도입은 글로벌 에너지 공급망의 불확실성이 커지고 있는 현시점에서 포스코의 자원 조달 전략이 한층 정교해졌다는 점에서 주목된다.
에너지 생산부터 운송·유통까지 통합 관리 가능
한화오션은 세계 최초로 200번째 액화천연가스(LNG) 운반선 ‘레브레사’호를 SK해운에 20일 인도했다고 밝혔다.
레브레사호는 카타르 에너지의 노스필드 확장 프로젝트에 투입된다. 운영사는 SK해운, 에이치라인해운, 팬오션 등 국내 3개 회사로 구성된 KGL이다.
한화오션은 LNG 관련 설비 라인업을 모두 구축하며 기술 경쟁력을 인정받고 있다.