"이제 크루즈는 선택받은 이들의 여행이 아니라, 누구나 떠날 수 있는 일상 여행의 한 방식입니다."
팬데믹 이후 침체됐던 글로벌 크루즈 산업이 빠르게 회복세로 돌아서면서, 국내에서는 ‘크루즈 대중화’ 바람이 뚜렷해지고 있다. 특히 부산이 아시아 크루즈 노선의 관문 도시로 부상하며, 일본 주요 항만도시들과의 해상 연계를 통해 새로운 관광 벨트를 형성해
에어부산은 창립 이후 일본 정기 노선 누적 탑승객 수가 올해 1000만 명을 넘었다고 16일 밝혔다.
에어부산은 2010년 첫 국제선이었던 부산-후쿠오카 노선 취항 이후 오사카, 도쿄(나리타)에 잇따라 취항하며 2013년 누적 탑승객 100만 명을 넘어섰다.
이후 가파르게 이용객이 늘어나 2015년 200만 명 △2016년 300만 명 △2017년
에어부산은 코로나19 이후 운항을 중단했던 부산발 삿포로, 나리타 노선의 운항을 재개한다고 26일 밝혔다.
에어부산은 일본 대표 겨울 여행지로 손꼽히는 삿포로 노선을 다음 달 30일부터 매일 왕복 1회 운항한다. 김해국제공항에서 오전 8시 35분에 출발해 삿포로 치토세공항에 오전 11시에 도착하며, 귀국편은 현지 공항에서 오전 11시 55분에 출발해
하나증권은 파라다이스에 대해 PCR 규제 완화와 노선 확대, 일본인 입국자에 대한 무비자 정책 기대까지 더해져 연간 손익분기점(BEP)에 근접할 수 있을 정도로 회복 속도가 가파를 것으로 전망했다.
5일 이기훈 하나증권 연구원은 “7월에 이어 8월에도 매출액이 상당히 좋았는데 일본 VIP 고객 보복 수요와 노선 재개에 따른 공급 회복이 긍정적으로 작용
대한항공이 CS300 차세대 여객기를 기존 국내선에 이어 국제선 노선으로 확대 투입한다고 28일 밝혔다.
대한항공은 11월 5일 부산~나고야 노선을 시작으로 12월 5일 부산~나리타노선에, 내년 1월 5일부터는 부산발 후쿠오카와 삿포로 노선에 CS300 여객기를 투입할 예정이다.
CS300은 대한항공이 지난해 12월 캐나다 봄바디어사로부
에어부산은 오는 11월 15일부 일본노선(부산~후쿠오카, 부산~오사카) 증편 기념 이벤트를 실시한다고 23일 밝혔다.
오는 오는 23부터 30일, 오늘 오전11시부터 딱 일주일간 에어부산 홈페이지에서 부산~후쿠오카/부산~오사카 왕복항공권 운임 경매가 펼쳐진다. 경매 프로모션을 통해 항공운임을 고객이 직접 결정할 수 있도록 한 것.
부산~후쿠오카 노선
한국과 일본 노선 운항을 놓고 아시아 최대 저비용 항공사(LCC) 에어아시아와 에어부산 간의 치열한 경쟁이 예고되고 있다. 지난 11일 에어아시아나가 에어부산의 단독 노선인 부산~나리타 노선 취항을 선언하며 포문을 연 것이다. 이에 에어부산 측은 기존 시장을 빼앗기지 않겠다는 의지를 내비치며 반격에 나섰다. 가격 경쟁력 뿐 아니라 예약 및 환불시스템을 비교
에어부산 일본 노선 운항편수가 2배로 확대된다.
에어부산은 11월 15일부터 부산~후쿠오카, 부산~오사카 노선 운항편수를 매일 1편에서 2편으로 늘린다고 9일 밝혔다.
에어부산은 오전과 오후로 시간대를 나눠 각 1편씩 투입키로 했으며 상세일정은 후쿠오카 행의 경우 오전10시, 오후6시 2회 출발, 오사카는 오전 8시30분, 오후4시30분 출발이다.
아시아나항공은 에어부산과 부산~후쿠오카,부산~오사카 노선 공동운항을 실시한다고 25일 밝혔다.
이번 공동운항은 오는 29일 에어부산이 국제선인 부산~후쿠오카 노선에 첫 취항함에 따라 실시되는 것이다. 이를 통해 이 노선은 하루 2회 운항하는 증편효과로 부산과 일본을 1일 생활권으로 연결하게 됐다.
아시아나항공은 내달 26일 첫 취항하는 에어부산의