가을을 앞두고 건강기능식품부터 식음료, 스포츠·패션까지 계절 수요를 겨냥한 신제품이 잇따라 출시되고 있다. 녹용과 홍삼을 함께 담은 건강기능식품부터 한국적인 식재료를 활용한 가을 메뉴, 러닝과 일상에서 활용할 수 있는 스포츠웨어까지 소비자 선택지를 넓히고 있다.
hy, 녹용·발효홍삼 담은 ‘발효녹용G 프리미엄’
hy는 녹용과 발효홍삼을 한 제품에 담은 건
IBM에 이어 아이온큐 연동…자연어 기반 최적화ㆍ경제성 사전 검증QUARK 플러그인 공개 및 Q-score 512 달성정부 양자전환 정책 발맞춰 제조ㆍ물류ㆍ금융 분야 사업 확대
한국첨단소재가 기업용 양자전환 검증 플랫폼에 아이온큐(IonQ)의 양자컴퓨터를 추가 연동하며 기술 실증 역량 강화에 나섰다. 서로 다른 방식의 양자컴퓨터 실기기 2종을 동시에
서울시가 강남 심야 자율주행 택시를 20일 오후 10시부터 기존 7대에서 19대로 늘린다고 19일 밝혔다. 자율주행 택시의 배차 효율을 높이고 더 많은 시민이 심야 이동수단으로 이용할 수 있도록 하기 위해서다.
이날 시에 따르면 증차와 함께 자율주행 기술 고도화도 함께 이뤄진다. 어린이 보호구역을 포함한 강남 운행구역 전 구간에서 자율주행이 가능하도록
스마트폰 앱이나 회원가입 없이 전화 한 통으로 택시를 부를 수 있는 '120 동행콜택시'가 시민 호응에 힘입어 더 편리해진다.
18일 서울시는 120 동행콜택시 실제 이용 데이터와 현장 수요를 반영해 운영 시작 시간 조정, 전용 콜센터 직결, 상담인력 확충과 자동결제 도입 등 서비스를 개선한다고 밝혔다.
시민 호응도는 우상향 중이다. 서비스 첫 달인
첨단소재 기업 한국첨단소재의 자회사가 개발한 기업용 양자전환 검증 플랫폼이 국제 양자 최적화 벤치마크에 공식 등재되며 기술 검증을 마쳤다. 회사는 제조·물류·금융 분야를 중심으로 기업용 양자전환 사업을 확대할 계획이다.
한국첨단소재는 7일 자회사 퀀텀AI솔루션이 개발한 기업용 양자전환 검증 플랫폼 '코리아퀀텀(KoreaQuantum)'이 국제 양자 최
국내 푸드 딜리버리 시장이 코로나19 이후 조정기를 지나 회복세를 보이고 있지만 성장률은 점차 둔화되는 가운데, 단순 주문 중개를 넘어 멤버십과 퀵커머스, B2B 솔루션, 첨단 기술을 결합한 '생태계 경쟁'이 본격화되고 있다는 분석이 나왔다.
삼정KPMG는 4일 발간한 '푸드 딜리버리, 플랫폼 경쟁에서 생태계 확장으로' 보고서를 통해 국내외 푸드 딜리버
인제·진천·봉화·의령·하동서 11월 운행…노선·배차 실시간 최적화앱·전화 호출로 고령층도 이용…성과 검증 뒤 전국 82개 군 확대
2020년 기준 전국 농촌 행정리 5곳 중 1곳은 시내버스가 다니지 않거나 하루 운행이 3회에도 못 미친다. 또한 고정된 노선과 배차에 따라 버스와 택시가 따로 움직여 주민 수요에 유연하게 대응하고 빈 차 운행을 줄이는 데 한
CJ대한통운의 미들마일 운송 브랜드 ‘더 운반(the unban)’이 출시 3년 만에 화주 7000여개사와 차주 7만여명을 확보하며 전국 단위 디지털 운송 플랫폼으로 성장했다. 기업 계약운송과 실시간 화·차주 매칭을 결합하고 AI 기반 자동배차와 운임 산출 기능을 고도화하면서 미들마일 운송시장 디지털 전환에 속도를 내고 있다.
CJ대한통운은 지난달 말
한국과 달리 유럽 선진국들은 대체로 버스와 전국 단위 철도를 중심으로 대중교통 이용을 지원한다. 또한, ‘경로우대’가 아닌 ‘노인복지’ 측면에서 제도가 설계돼 형평성·역진성 문제도 발생하지 않는다.
주요 국가의 무임승차 제도를 보면, 영국에선 연금 수급연령(66세)에 도달한 노인에게 전국 어디서나 사용할 수 있는 ‘버스 패스’가 발급된다. 런던 등 대도
부산 기반 IT기업 ㈜퍼솔(PERSOL)의 손필규 대표는 업계에서 보기 드문 ‘현장형 개발자’ 출신 CEO다.
화려한 투자 유치나 마케팅보다 현장의 문제를 기술로 해결하는 데 집중해 온 그는 지난 20여 년간 모빌리티 플랫폼 분야에서 경험을 쌓아온 실전 전문가로 평가받는다.
손 대표의 이름이 업계에 알려진 것은 영남권 최대 대리운전 플랫폼인 ‘트리콜
오진택 경기도의회 의원(더불어민주당·화성9)이 수천억원의 도민 혈세가 투입되는 시내버스 공공관리제를 향해 "예산은 눈덩이처럼 불어나는데 도민이 체감하는 서비스는 제자리"라고 직격했다.
특히 올해 5000억원, 내년엔 1조원에 달하는 막대한 예산이 쏟아부어지는 만큼, 무정차와 배차간격 등 현장 문제에 대한 철저한 관리·감독과 성과책임을 엄격히 물어야 한다는
혼잡도 165% 우이신설선 전구간 CBTC 전환우이신설선 첫 적용 후 9호선·2호선까지 확대
서울시가 지하철 이용 환경 개선을 위해 무선통신 기반 열차제어시스템(CBTC) 도입에 속도를 낸다. 서울시는 통근•통학 수요가 높은 우이신설선을 시작으로 도시철도 혼잡 개선을 추진할 계획이다.
14일 서울시는 대중교통 혼잡 개선 및 혁신 사업인 ‘우이신설선 무선
코미디언 신기루가 후배 양배차를 상대로 여덟 차례 고백했지만 모두 거절당한 짝사랑 일화를 공개했다.
신기루는 13일 방송한 KBS 2TV 예능 프로그램 ‘말자쇼’에 출연해 자신의 연애 경험과 가장 기억에 남는 짝사랑 상대에 대해 이야기했다.
이날 신기루는 자신을 ‘연애 고수’라고 소개하며 “연애를 60번 했다”고 밝혀 출연진을 놀라게 했다. 김영희가
여러 번 갈아타고 먼 길을 돌아야 했던 처인구민의 서울 출퇴근길에 직행노선이 뚫렸다.
이상식 국회의원이 대도시권광역교통위원장을 직접 만나 건의한 지 열달만에 양지~유림~서울역 광역버스가 정식 운행 확정이라는 결실로 돌아온 것이다.
의원이 약속하고, 정부가 반영하고, 버스가 달리기까지 일사천리로 이어진 민생교통 성과다.
9일 이투데이 취재를 종합하면
법조계 “플랫폼 노동 특수성 반영…다른 특고와 구별”
플랫폼을 통해 일하는 배달라이더의 근로기준법상 근로자성을 처음 인정한 법원 판단이 나오면서 다른 특수형태근로종사자(특고)의 근로자성 판단에 미칠 영향에 관심이 쏠린다. 다만 법조계는 이번 판결이 플랫폼 노동의 특수성을 반영한 만큼 보험설계사 등 다른 특고 직종으로 곧바로 확대 적용되기는 어렵다고 평가했
배달 라이더도 배달앱 플랫폼의 근로자인 만큼 위탁계약을 해지하는 것은 부당해고에 해당한다는 법원 판단이 나왔다. 소송을 제기한 배달이 라이더 A씨의 1심 패소 판결이 항소심에서 뒤집힌 것으로, 재판부는 “플랫폼 노동자에 적합한 입법이 이루어질 때까지 근로기준법을 탄력적으로 해석하는 것이 바람직하다”는 의견을 냈다.
8일 법조계에 따르면 서울고법 제38-1
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 이천·양주·용인·수원·의정부 등 경기 5개 지역과 서울 주요 거점을 잇는 광역버스 준공영제 신설 노선을 순차적으로 운행한다고 7일 밝혔다.
이번에 운행을 시작하는 노선은 △이천 3303번 △양주 1407번 △용인 4105번 △수원 M5165번 △의정부 1108번 등 5개다. 각 노선은 잠실역, 강남고속터미널, 서울역,
서울시가 어르신의 건강한 여가와 일상의 즐거움을 증진하기 위한 정책 추진에 속도를 내고 있다. 오세훈 서울시장은 민선 9기 핵심 공약인 '어르신 활력 충전 프로젝트' 등 체감형 노인 복지 정책 설명에 나섰다.
6일 오 시장은 시립서대문노인종합복지관을 방문해 어르신 일상과 직결된 현장 상황을 점검하고, 복지관 내 프로그램실과 식당 등 시설을 둘러본 뒤
인천국제공항공사는 국토교통부의 ‘주차장 정기권 특정감사’ 결과에 따른 후속 조치로 다음 달 1일부터 상주직원 정기권 관리체계를 전면 개편한다고 30일 밝혔다.
인천공항은 24시간 운영되는 공항 특성을 고려해 업무상 필요한 상주직원을 대상으로 정기권 제도를 운영해왔다. 그러나 5월 14일 국토부 특정감사에서 일부 정기권이 여객 주차공간을 선점하거나 업무
휠체어 사용자와 일반인이 함께 이용할 수 있는 기아 PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle) 택시가 국내 최초로 서울 시내를 달린다.
기아는 서울시가 다음달 1일부터 시작하는 ‘유니버설 디자인(Universal Design,UD) 택시’ 시범운영에 참여한다고 28일 밝혔다.
UD택시는 기존 장애인 콜택시와 달리 휠체어 사용
모바일 애플리케이션(이하 앱) 없이 택시를 부르기란 쉽지 않은 시대다. 특히 스마트폰 앱 택시 호출이 익숙하지 않은 고령층은 이동할 때마다 가족의 도움을 받거나 길거리에서 빈 택시를 기다릴 수밖에 없다. 서울연구원의 2024년 택시 이용 시민만족도 조사에 따르면 60대 이상 고령자들의 앱 택시 호출 이용률은 20%에도 미치지 않았다.
서울시는 이러한
평균연령 55세, “일할 사람 없어”
생산성 저하, GDP 2위서 6위로
'작고 스마트한 사회' 해법 제시
2040년 일본은 ‘초고령사회’라는 단어만으로는 설명하기 어려운 단계에 들어선다. 전후 2차 베이비붐 세대인 단카이 주니어가 고령층으로 편입되면서, 초고령사회가 국가 시스템 전반의 부담으로 드러나는 중대 고비를 맞기 때문이다.
단카이 주
교통약자 1613만 명…고령층 증가가 전체 규모 끌어올려
이동편의시설 기준적합률 79.3%…저상버스 보급률 44%
우리 사회의 고령화가 빠르게 진행되면서 교통약자 규모가 1600만 명을 넘었다.
국토교통부는 ‘2024년 교통약자 이동편의 실태조사’를 통해 지난해 말 기준 교통약자는 총인구 5122만 명의 31.5%인 1613만 명으로 전년보다