전 거래일에 하락 마감했던 코스피시장이 개인이 매수세를 지속하는 가운데 오늘은 상승 출발했다.
4일 오전 9시 3분 현재 코스피지수는 3.24포인트(+0.14%) 상승한 2310.27포인트를 나타내며, 2310선을 두고 등락을 거듭하고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 개인이 매수 포지션을 취한 가운데 기관과 외국인은 동반 매도 중이다.
전 거래일에 상승세를 보였던 코스피시장이 외국인의 매도세로 인해 하루 만에 하락 전환했다.
10일 오전 9시 3분 현재 코스피지수는 10.82포인트(-0.47%) 하락한 2292.89포인트를 나타내며, 2290선을 두고 줄다리기를 벌이고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 개인과 기관이 동반 매수 중이며, 외국인은 홀로 매도세를 보이고 있다
국내 증시에 입성한 상장사들의 빚이 늘어나면서 부채비율도 높아지고 있다. 특히 산업 특성상 부채 규모가 클 수밖에 없는 항공, 해운, 중공업부문 기업들의 부채비율이 상대적으로 높았으며, 철강과 기계, 반도체 기업들도 상위 기업에 이름을 올렸다.
17일 한국거래소와 한국상장회사협의회에 따르면 유가증권시장 상장사의 올해 1분기 평균 부채비율은 11
올해 1분기 중 코스피 상장기업의 부채비율이 소폭 증가한 것으로 나타났다. 특히 동부제철, 페이퍼코리아 등 2곳의 부채비율은 1000%를 넘었다.
16일 한국거래소와 한국상장회사협의회에 따르면 연결재무제표 기준 유가증권시장의 1분기 부채비율은 110.52%로 지난해 말 대비 0.44%포인트 증가한 것으로 나타났다.
부채비율은 기업의 재무 건전
[종목돋보기] 자동차부품 제조·판매기업 모토닉의 LPI시스템 매출이 LPG 차량 판매 증가에 힘입어 크게 늘었다.
5일 모토닉에 따르면 지난해 3분기 기준 LPI시스템 매출이 397억 원을 기록했다. 이는 전년도 LPI시스템 매출액 400억 원과 비슷한 규모다. 업계는 모노틱의 지난해 LPI시스템 매출액이 전년 대비 약 24% 늘어난 것으로 전망하고 있다
중국이 2030년까지 수소차와 충전소를 각각 100만 대, 1000기 이상을 설립하는 등 ‘수소굴기’에 나서고 있는 가운데 디케이락이 중국 측과 수소 밸브 사업을 논의 중인 것으로 확인됐다.
22일 회사 관계자는 “중국 쪽에서 수소용 피팅밸브 요청이 있어 현재 시험이 진행 중”이라면서 “수소와 관련해 충전소나 차량 등에 쓰이는 제품”이라고 밝혔다.
△세미콘라이트, 70억 원 규모의 제3자배정증자 결정
△넥스턴, 85억 원 규모의 IT기기 장비 공급 계약 체결
△이젠텍, 280억원 규모 유상증자 결정
△파마리서치프로덕트, 바이오씨앤디 55만주 취득 결정
△SKC코오롱PI, 지난해 영업이익 530억…전년비 64% ↑
△카테아, 이사회서 팬톰과 소규모합병 승인
△미래컴퍼니, 154억 원 규모의
자동차 부품기업 모토닉이 현대자동차의 차세대 수소전기차에 엔진 핵심부품 등 다수의 부품을 공급하며, 친환경 자동차 시장 대응에 나서고 있다.
26일 모토닉에 따르면 이 회사는 현대차의 수소연료전지전기차(FCEV)에 ‘CNG 레귤레이터’, ‘리셉터클’, ‘매니폴드’ 등을 공급하고 있다. CNG 레귤레이터는 압축수소가스나 천연가스 등 고압으로 압축된 가스
2거래일 연속 하락했던 코스피시장이 기관과 외국인의 동반 매도세에 밀려 오늘도 하락 출발하며 지수를 낮춰가고 있다.
21일 오전 9시 3분 현재 코스피지수는 1.02포인트(-0.04%) 하락한 2411.18포인트를 나타내며, 2410선을 두고 등락을 거듭하고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 개인이 홀로 매수 중이며, 외국인과 기관은 동반
15일 코스피시장은 기관의 매수세 확대에 상승 마감 했으며, 코스닥시장은 외국인의 매수세에 동반 상승 했다.
코스피시장의 투자자 별 매매동향을 살펴보면 기관과 개인은 ‘사자’ 기조를 보인 반면, 외국인은 ‘팔자’에 힘을 실었다.
기관은 391억 원을, 개인은 145억 원을 각각 매수했으며 외국인은 922억 원을 매도했다.
한편, 코스닥시장에선 외국인이
오전에 하락 기조를 보였던 코스피시장이 기관과 개인의 ‘사자’ 기조에 장 종반 상승 반전했다.
15일 코스피지수는 전 거래일보다 8.41포인트(+0.35%) 상승한 2386.07포인트로 마감했다.
투자자 별 동향을 자세히 살펴보면 기관과 개인은 ‘사자’ 기조를 보인 반면, 외국인은 ‘팔자’에 힘을 실었다.
기관은 391억 원을, 개인은 145억 원을
오전에 하락 기조를 보였던 코스피시장이 외국인과 기관의 동반 매도세로 인해 장 중반에도 하락세를 면치 못하고 있다.
15일 정오 현재 코스피지수는 8.43포인트(-0.35%) 하락한 2369.23포인트를 나타내며, 2370선을 두고 등락을 거듭하고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 개인이 매수 포지션을 취한 가운데 기관과 외국인은 동반 매
친환경 자동차 시장의 성장세가 본격화되면서 관련 주가가 급등하고 있다. 특히 현대차가 내년 초 차세대 수소차 출시를 예고하면서, 수혜 종목을 선점하려는 움직임이 심화되고 있다.
자동차 부품제조회사 성창오토텍은 13일 코스닥 시장에서 가격제한폭(30.00%)까지 오른 8840원에 거래를 마쳤다. 이 회사의 주가는 현대차의 차세대 수소연료전지차에 들어갈
모토닉이 현대 수소차에 수소충전 관련 제품을 독점 납품하고 있는 것으로 알려지면서 급등세를 보이고 있다.
13일 오후 1시 20분 현재 모토닉은 전날보다 9.13% 오른 9800원에 거래되고 있다.
모토닉은 현대차 수소차 1차 협력사로 등록돼 있다. 이 회사는 레귤레이터와 매디폴더, 리쎄터클 등 수소충전 관련제품을 독점 납품하고 있다.
모토닉이 현대기아자동차에 LPI시스템을 100% 독점 공급하고 있는 것으로 확인됐다는 소식에 상승세다.
27일 오전 9시44분 현재 모토닉은 전일대비 250원(2.45%) 상승한 1만450원에 거래중이다.
이날 모토닉은 현재 현대기아차의 LPG 차량에 LPI시스템을 독점으로 공급하고 있다고 밝혔다.
LPI시스템은 LPG 연료를 고압액상화시켜 인젝터를
[종목돋보기] 모토닉이 현대기아자동차에 LPI시스템을 100% 독점 공급하고 있는 것으로 확인됐다. 정부의 LPG(액화석유가스) 연료 5인승 이하 RV(레저용) 차량 허용에 맞춰 향후 수혜가 기대된다.
모토닉은 현재 현대기아차의 LPG 차량에 LPI시스템을 독점으로 공급하고 있다고 27일 밝혔다. LPI시스템은 LPG 연료를 고압액상화시켜 인젝터를 이용해
모토닉이 정부의 LPG 규제완화 정책에 따른 최대 수혜가 전망되면서 상승세다.
24일 오전 11시6분 현재 모토닉은 전 거래일 대비 6.50% 오른 1만650원에 거래되고 있다.
최근 LPG 연료에 대한 정부의 규제완화 이슈가 꾸준히 제기된 가운데, 한 매체에 따르면 이날 ‘LPG 연료 사용제한 제도개선 TF'가 규제완화 범위를 결정할 전망이다. 특히
전 거래일에 하락 마감했던 코스피시장이 외국인과 개인의 ‘사자’ 기조에 오늘은 상승 출발했다.
29일 오전 9시 3분 현재 코스피지수는 13.19포인트(+0.55%) 상승한 2395.75포인트를 나타내며, 투자심리의 분기점인 2400포인트 언저리에서 등락을 거듭하고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 외국인과 개인이 ‘쌍끌이’ 매수 중이며,
현대·기아차가 주요 협력사들과 소통하는 자리를 마련했다. 협력사의 연구개발 협업을 강화해 커넥티드카, 자율주행차, 친환경차 등 미래차 개발 역량을 강화하자는 취지다.
현대·기아차는 경기도 화성시 롤링 힐스 호텔에서 138개 주요 협력사 관계자들이 참석한 가운데 ‘2017 상반기 R&D 협력사 테크데이(Tech Day)’를 열었다고 14일 밝혔다.