A320·A330 각 3대씩 총 6대 기단 구축11월 선전·12월 상하이 취항…내년 상반기 LA 노선 추진
파라타항공이 여섯 번째 항공기 도입 계약을 완료하며 국제선 네트워크 확대를 위한 기단 확충에 나섰다. 중국 신규 노선 취항과 내년 미주 시장 진출을 앞두고 운항 기반을 강화하는 모습이다.
파라타항공은 에어버스 A320-200 항공기를 6호기로 도입
이스타항공은 6일부터 수습 부기장 공개 채용을 실시한다고 밝혔다. 모집 인원은 두 자릿수 규모다.
채용 전형은 서류 평가와 필기·실기 시험, 실무 면접, 임원 면접 순으로 진행된다. 지원자는 사업용조종사 면장을 비롯해 항공영어구술능력증명(EPTA), 항공신체검사증명 1급, 항공무선통신사 자격 등을 갖춰야 한다. 일정 수준 이상의 비행시간과 영어 공인성적
A320·A330 각각 3대 체제…노선별 탄력 배치중국 운수권 추가 확보…인천·양양 거점으로 노선망 확대내년 LA 취항 추진…중국 넘어 장거리 시장까지 공략
파라타항공이 여섯 번째 항공기를 추가하며 국제선 확장과 기단 운용 효율화에 속도를 낸다. A320과 A330을 각각 3대씩 갖춰 노선별 수요에 따라 기재를 탄력적으로 배치하고, 중국에 이어 미국까지
이스타항공이 24번째 항공기를 도입하며 기단 확대와 현대화에 속도를 내고 있다.
이스타항공은 20일 24호기를 도입했다고 21일 밝혔다. 앞서 지난달 말에는 22호기와 23호기를 잇달아 도입했다.
이번에 도입된 22~24호기는 모두 189석 규모의 보잉 B737-8 기종이다. 보잉에서 제작된 뒤 이스타항공에 처음 인도된 신조기다.
이에 따라 이스타
객관·자복사 추정 유구 발굴숙령 중보·막새기와 등 출토
군산 선유도가 고려시대 국제교류와 해양 거점 역할을 했음을 뒷받침하는 유적과 유물이 확인됐다.
군산시는 16일 선유도 망주봉 일원 시굴조사에서 고려시대 객관과 자복사로 추정되는 건물지와 숭녕중보, 막새 기와, 전돌 등 다수의 유물이 출토됐다고 밝혔다.
조사에서는 초석과 기단, 적심 등 대규모
362억달러 규모 보잉 차세대 항공기 도입 확정GE·CFM과 예비엔진·정비서비스 86억달러 계약통합 대비 기단 현대화…글로벌 공급 지연에도 대응
대한항공이 지난해 미국 워싱턴DC에서 발표한 448억 달러(약 60조원) 규모의 대미 구매 계획을 최종 계약으로 확정했다. 보잉의 차세대 항공기 103대를 대거 확보하고 엔진 구매·정비 계약까지 체결해 통합에 따
3사 객실승무원 혼합 편성…B737·A321 교차 대응17·22일 종합점검비행…비정상 상황 대응 최종 검증진에어 A321CEO 첫 도입…10월부터 운항
진에어와 에어부산, 에어서울이 통합 진에어 출범을 앞두고 객실승무원을 혼합 편성해 비상탈출 시범을 진행했다. 서로 다른 항공기 기종을 운용해온 3사가 실제 통합 운항에 대비해 승무원의 기종별 비상 대응 능
단거리 운임 경쟁력·장거리 서비스 강화 ‘SSC’ 첫발장거리 기내식 전면 개편…라운지·마일리지 도입도 추진통합 진에어·에어프레미아·파라타도 경쟁 가세
티웨이항공이 새 간판 ‘트리니티항공’으로 운항을 시작한다. 단거리에서는 저비용항공사(LCC)의 가격 경쟁력을 유지하면서 중·장거리 노선에서는 기내식과 엔터테인먼트 등 서비스를 강화하는 ‘선택적 서비스 항공사
구마모토현 배치…대규모 재난 시 항공 정찰·영상정보 수집위성통신·설상 착륙장치 적용…규슈 지역 재난 대응 강화
일본 총무성 산하 소방청(FDMA)이 재난 대응 역량 강화를 위해 에어버스의 차세대 헬리콥터 H160을 처음으로 도입한다.
에어버스는 일본 소방청이 H160을 주문했다고 4일 밝혔다. H160은 규슈 지역 구마모토현에 배치돼 기존 헬리콥터 기단
파라타항공이 운항 재개 1년 만에 시장 안착에 속도를 내고 있다. 지방공항을 시작으로 수도권과 국제선으로 네트워크를 확대하는 동시에 안정적인 정시운항과 계획적인 기단 확대로 국내 항공시장의 새로운 경쟁사로 존재감을 키우고 있다.
3일 항공업계에 따르면 파라타항공의 올해 1~7월 누적 종합 정시율은 89.4%로 국적항공사 가운데 가장 높았다. 같은 기간
신규 CI·브랜드 디자인 적용한 B737-8 첫 도입김포~제주 노선 첫 투입…기존 항공기도 순차 변경A330-900NEO·B737-8 추가 도입해 기단 확대
티웨이항공이 ‘트리니티항공(Trinity Airways)’의 신규 디자인을 적용한 첫 항공기를 도입하며 브랜드 전환에 속도를 낸다.
티웨이항공은 트리니티항공의 새로운 CI와 브랜드 디자인을 기체 외
진에어·에어부산·에어서울 합병…내년 3월 출범제주항공 최대 LCC 자리 내줄 듯…기단·노선 경쟁력 강화트리니티 'SSC'·에어프레미아 'HSC'로 차별화
한진그룹이 대형항공사(FSC)에 이어 저비용항공사(LCC) 통합 작업도 본궤도에 올리면서 국내 항공업계의 지각변동이 빨라지고 있다. 대형 통합 LCC 탄생을 앞두고 독자 생존에 나선 항공사들의 고민도 깊
홈페이지·공항 카운터 등 브랜드 전환항공사 코드 ‘TW’·편명·운항 스케줄 그대로SSC 전략 본격화…A330-900NEO 등 도입
티웨이항공이 9월 10일부터 ‘트리니티항공(Trinity Airways)’으로 이름을 바꿔 운항을 시작한다. 항공사 코드와 편명, 운항 스케줄은 기존과 동일하게 유지된다.
티웨이항공은 5월 국토교통부로부터 트리니티항공으로의
국적항공사 평균보다 5.9%포인트 높아노선·기단 확대 속 안정적 운항체계 구축
파라타항공이 올해 1~7월 누적 정시율 89.4%를 기록하며 국적항공사 가운데 1위에 올랐다. 지난해 하반기 상업운항을 재개한 이후 노선과 기단을 빠르게 확대하는 과정에서도 높은 수준의 정시성을 유지했다.
파라타항공은 국토교통부 공식 통계 기준 올해 1~7월 누적 종합 정시율
파라타항공이 항공기 도입과 노선 확대에 발맞춰 정비·부품 지원체계를 강화한다. 약 1년 만에 기단을 5대까지 늘린 가운데 글로벌 정비 네트워크를 활용해 안정적인 운항 기반을 확보한다는 계획이다.
파라타항공은 글로벌 항공기 휠·브레이크 전문기업 TP 에어로스페이스와 협력해 A320과 A330 기종에 대한 휠·브레이크 지원체계를 확대하고 있다고 26일 밝혔
부산이 키워온 지역 거점항공사 에어부산이 역사 속으로 사라질 상황에 놓이면서 부산 정치권이 통합 진에어 본사의 부산 이전과 가덕도신공항의 실질적인 ‘대한민국 세컨드 허브’ 구축을 요구하고 나섰다.
진에어와 에어부산, 에어서울이 통합되면서 진에어가 존속하고 에어부산은 소멸하는 구조가 확정된 만큼, 부산에 남아야 할 것은 ‘에어부산’이라는 이름이 아니라 지
상반기 국제선 이용객 380만명…인기 노선 평균 탑승률 96%유럽 장거리도 85~91% 기록…연내 A330-900NEO·B737-8 도입
티웨이항공이 올해 상반기 국제선에서 약 90%의 평균 탑승률을 기록했다. 국제선 이용객도 지난해 같은 기간보다 12% 늘어난 가운데 일본·동남아 등 중·단거리뿐 아니라 유럽 등 장거리에서도 안정적인 여객 수요가 이어졌
3사 이사회 합병 승인·계약 체결…12월 임시주총 거쳐 인허가 절차진에어가 자산·부채·고용 등 승계…기단·노선 결합해 규모의 경제 확보인천·부산발 네트워크 연계…AOC·예약·발권 시스템도 하나로 통합
한진그룹 계열 저비용항공사(LCC) 진에어와 에어부산, 에어서울이 내년 3월 통합 출범한다. 진에어가 에어부산과 에어서울의 자산과 부채, 고용 등을 승계하는
기준용적률 상향 인센티브 적용공공임대 303가구 공급 예정
서울시가 용산구 갈월동 52일대 '숙대입구역세권 장기전세주택 도시정비형 재개발사업'에 속도를 낸다고 20일 밝혔다. 이 사업은 대지 2만6493㎡에 아파트 5개 동, 지하 6층~지상 40층, 총 900가구 규모의 공동주택 단지를 조성하는 사업이다. 이때 장기전세주택은 231가구, 재개발의무임대
대한항공과 아시아나항공이 12월 통합을 앞두고 노선 운영 체계를 전면 재정비한다. 두 회사가 따로 운항하면서 발생했던 시간대 중복을 줄이고 기재와 슬롯(항공사가 배정받은 시간에 공항 시설을 사용할 권리)을 다시 배분해 통합 이후 네트워크 효율을 끌어올리는 데 초점을 맞춘다.
16일 대한항공에 따르면 통합 항공사는 같은 목적지로 향하는 항공편의 출발 시각
그곳에 가면 아주 오래전 기억 속의 볕과 바람이 깃든 산천이 저절로 느껴진다. 그 길 위를 걷고 천천히 달리다가 문득 멈춰 서기도 하는 것은 그곳의 자연이 주는 한없는 너그러움 때문이다. 살아서는 진천이라더니, 생거진천은 여전히 유효하다.
정원이 아름다운 3층 목탑의 보탑사
이른 아침, 경내의 정갈한 기운이 기분 좋은 보탑사로 먼저 간다.
스페인에 닿는 순간, 우리는 공간이 아닌 시간의 한복판에 서게 된다. 이곳은 고대 로마의 묵직한 기단 위에 이슬람의 손끝으로 섬세한 탑신을 올리고, 가톨릭의 황금으로 첨탑을 장식한 시간의 탑과 같다. 서로 다른 문명이 충돌하며 빚어낸 기묘한 불협화음, 그 독보적인 혼종의 미학을 찾아 스페인 건축의 깊은 내면으로 들어가 보자.
제국의 자신감, 마
요즘 고령층은 더는 소일거리나 집안일만 돕는 ‘뒷방 늙은이’가 아니다. 경제활동이 활발했던 세대답게 은퇴 후에도 투자와 자산관리에 관한 관심이 많다. 산업화와 금융위기를 직접 겪으며 경제의 흥망성쇠를 몸소 경험한 만큼 새로운 투자에도 과감하게 뛰어드는 이들이 많다. 하지만 그만큼 신종 금융사기에도 노출되기 쉬운 세대이기도 하다
금융감독원은 지난해 가상