최근 수출기업들이 운송 선박 미확보와 해운 운임 상승으로 어려움을 겪고 있다. 이에 정부가 국내외 9개 선사를 불러 운송계약 준수 및 선적공간 확대배정을 요청했다.
김준석 해양수산부 해운물류국장은 12일 서울 한국선주협회에서 HMM, SM상선, 고려해운, 장금상선, 머스크, MSC, CMA-CGM, 양밍, 코스코 등 국내외 9개 선사와 한국선주협회, 국
국적 컨테이너사들이 화물 운임 상승으로 어려움을 겪는 수출기업들을 위해 팔을 걷어붙이겠다고 입을 모았다.
15개 국적 컨테이너사와 해양수산부는 11일 서울 여의도 해운빌딩에서 긴급 간담회를 진행했다.
이날 회담에는 문성혁 해양수산부장관, 배재훈 HMM 대표이사, 박기훈 SM상선 대표이사 등이 참석했다.
이번 회담은 해운 운임 상승과 선박 부족으로
문성혁 해양수산부 장관은 11일 "한진해운 파산은 국가 수출입 물류의 동맥이자 국가 기간산업인 해운산업의 중요성을 고려하지 않고 금융논리에 입각한 구조조정에 따른 결과로 한진해운이 사라짐으로써 우리 해운산업과 수출입 물류에 큰 손실을 줬다"고 밝혔다.
문성혁 장관은 이날 서울 해운빌딩 10층 대회의실에서 열린 '국적 정기 컨테이너선사 간담회'에서 "최근
중소벤처기업진흥공단은 3일 전남 영광 ㈜대풍이브이자동차에서 이모빌리티 분야 중소벤처기업 및 영광군, 지역 유관기관과 현장 간담회를 가졌다.
이모빌리티(e-mobility)는 전기 동력을 이용해 생활교통 및 물류배송 목적의 1-2인용 이동수단이다. 간담회에는 김학도 중진공 이사장과 김준성 영광군수, 이민숙 동강대 총장, 조병철 (사)한국스마트이모빌리티협회
HMM은 국내 수출기업을 위해 긴급 투입한 컨테이너선 ‘HMM 프레스티지(Prestige)호’와 ‘HMM 인테그랄(Integral)호’가 총 7980TEU(1TEU= 20피트 컨테이너 1대분)의 화물을 싣고 부산항에서 미국 LA로 출항했다고 1일 밝혔다.
앞서 두 번의 임시선박을 투입한 뒤 세 번째 지원이다. 특히 이번에는 두 척을 투입했다.
국내
산업부, 민관합동 '제4차 수출입 물류 대책반' 회의 개최 이달 말 미주노선에 국적선사 2척 긴급 투입
정부가 해상운임 급등으로 물류에 어려움을 겪는 수출 기업을 위해 애로 해소에 나섰다.
선주와 화주 간 운송계약을 위반할 경우 벌칙을 엄격하게 적용하기로 했으며, 수요가 급증하는 미주노선에 이달 말 임시 선박 2척을 긴급 투입한다.
산업통상자원부는 2
한국선주협회는 선원 교대 정상화를 위해 정부 당국에 재승선 허용, 선원 수송을 위한 전세기 투입 등에 대해 건의했다고 26일 밝혔다.
국제해사기구(IMO)는 올해 2월 선박의 자유로운 입항허가와 함께 선원 교대를 위한 현실적이고 실용적인 조치 이행을 독려하는 IMO-WHO 공동선언문을 채택하고 각 회원국에 권고했다.
하지만 코로나19가 진정세를 보이
HMM은 국내 수출기업을 위해 북미 서안 항로에 컨테이너선 2척을 또 긴급 추가 투입한다고 18일 밝혔다.
부산~LA 직기항 서비스는 올해 8월과 지난달에 이어 세 번째다.
이번에 긴급 투입 예정인 5000TEU급(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선 HMM 프레스티지호와 4600TEU급 컨테이너선 HMM 인테그랄호는 올해 8월과 지난달에도
HMM은 국내 화주를 위해 북미 서안 항로에 컨테이너선 1척을 지난달에 이어 이달에도 긴급 추가 투입한다고 15일 밝혔다.
이달 29일 투입 예정인 4600TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개) 컨테이너선 ‘HMM 인테그랄호’는 지난달 30일에 이어 두 번째로 출항하게 된다.
HMM은 지난달 국내 수출기업들의 요청에 따라 부산~LA(로스앤젤스
문성혁 해양수산부 장관은 12일 "국적 대표 원양선사인 HMM(舊 현대상선)의 경영이 개선돼 영업이익이 21분기만에 흑자로 전환됐다"며 "'해운재건 5개년 계획'의 성과"라고 밝혔다.
문성혁 장관은 이날 정부세종청사에서 '해운재건 5개년 계획 성과점검 및 해운정책 운용방향' 브리핑을 통해 이같이 말했다.
HMM은 올해 2분기 연결기준 영업이익
정부가 2025년까지 해운 매출 51조 원, 원양 선복량 120만TEU를 달성하기로 했다. 2018년 4월 발표한 '해운재건 5개년 계획'과 비교해 애초 2022년 목표였던 해운 매출 51조 원이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 3년 정도 늦춰진 것이다. 또 최대 국적선사인 HMM(구 현대상선)의 실적이 올해 2분기에 21분 기만에 흑자로 전환
HMM(옛 현대상선)이 사상 처음으로 글로벌 컨테이너 선사 8위에 올랐다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 경기 불확실성이 높아졌음에도 세계 최대 규모의 컨테이너선을 아시아~유럽 항로에 연이어 투입하는 등 공격적인 전략을 펼쳤기 때문이다.
3일 프랑스 해운분석기관 알파라이너에 따르면 이날 기준 HMM의 컨테이너 선복량은 6
HMM(옛 현대상선)이 사상 처음으로 글로벌 컨테이너 선사 8위에 오를 날이 얼마 남지 않았다. 오랫동안 8위 자리를 차지했던 경쟁사와의 격차를 0.3%포인트(P)로 좁혔다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 악재를 만났지만 HMM은 초대형 컨테이너선을 앞세워 올해 3분기 흑자 전환을 노린다.
26일 프랑스 해운분석기관 알파라이
청와대는 25일 세계 최대 컨테이너선 'HMM 알헤시라스'호가 수에즈운하를 통과한 것에 대해 "유럽항로 국적선 직접 투입으로 잃어버린 글로벌 핵심항로를 되찾았다"고 평가했다.
윤재관 청와대 부대변인은 26일 서면브리핑을 통해 "지난 4월 23일 문재인 대통령과 김정숙 여사가 참석한 가운데 명명식이 거행됐던 2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선 'H
2016년 8월 31일. 한진해운이 법정관리 결정이라는 충격적인 소식을 전했던 날이다. 이후 한진해운은 5개월 만에 결국 파산을 고하며 역사속으로 사라져버렸다. 40년을 버티며 세계 7위까지 올랐던 회사가 공중분해되는 것은 한 순간이었다.
오랜기간 과도하게 용선에 의존하며 수 조원에 달하는 용선료를 지불해야 했던 점이 경영악화의 주 요인이었지만 사
문재인 대통령은 23일 명명식을 가진 세계 최대 컨테이너선 '알헤시라스호'에 대해 "대단한 기적"이라며 각별한 의미를 부여했다.
문 대통령은 이날 오후 경남 거제 대우조선해양 옥포조선소에서 진행된 명명식 공식 행사 전 진행된 사전 간담회에서 "요즘 우리가 코로나19의 어려움을 겪고 있으면서도 그 어려움을 오히려 지혜로써 만들어내는 아주 대단한 기적을 이
한국선주협회는 전국해상선원노동조합연맹과 최근 정부에서 지원한 외항선원용 마스크 14만장을 전세계에 운항 중인 우리나라 외항상선대에 전달으며, 6만장은 원양어선 및 해외송출선 선원들에게 지원했다고 20일 밝혔다.
앞서 고용노동부와 해양수산부는 외항상선 선원을 위한 마스크 지급을 요청한 선주협회의 건의를 받아들여 지난 17일 선원용 마스크 20만장을
문성혁 해양수산부 장관이 1일 "HMM이 새롭게 출발하는 오늘 4월1일이 우리나라의 해운 재건이 본격화되는 전환점이 되길 희망한다"고 밝혔다.
문성혁 장관은 이날 자신의 페이스북에 "HMM으로 이름을 바꾼 현대상선이 오늘부터 세계3대 해운동맹 중 하나인 ‘디 얼라이언스’와의 협력을 본격 시작한다"며 이같이 언급했다.
문 장관은 "2M과의 전략적
이달부터 항공기 착륙료가 최대 20% 감면되고, 정류료는 3개월간 전액 면제된다. 관광·공연업에 대해선 특별융자와 상환의무 유예대상 금액한도가 지금보다 2배 확대된다.
정부는 18일 정부서울청사에서 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 ‘제11차 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대응 경제관계장관회의 겸 제1차 위기관리대책회의’에