BMW와 벤틀리ㆍ中 패러데이 퓨처 출신차세대 외장 디자인 이끌며 차별화 추진기아, 인재 영입으로 디자인 트렌드 선도
기아가 인재 영입 및 혁신적인 조직문화를 통해 미래 디자인 역량을 강화한다.
기아는 5일 미래 디자인 경쟁력 확보에 이바지할 BMW, 벤틀리, 패러데이 퓨처 출신의 존 버킹햄(John Buckingham) 디자이너를 기아넥스트디자인외장
2006년래 30대 수입차 시장 장악소형 및 일본차 등 중저가 전략 주효제네시스 출범, 7000만 원대 시장↑수입차 무게 중심…제네시스 윗급으로2020년부터 40대 구매력 30대 추월
수입차 시장에서 30대 오너의 구매력이 뚜렷하게 하락 중이다. 국산 고급차 브랜드의 성장과 금리 인상·수입차 평균 판매단가 상승·중저가 수입차의 단종 등 여러 상황이 복합
나으리 이게 바로 명나라에서 들어온, 아주 귀하디귀한 비단입니다.
어떠신가요. TV 드라마나 영화에서 한 번쯤 들어봤을 법한 ‘대사’ 아닌가요.
네 맞습니다. 이는 허구 속 구어체에서나 가능했던 이야기이지요. 우리 주변 중국산 가운데 ‘귀하디귀한’ 물건은 쉽게 찾아보기 어려운 시대거든요.
우리에게 ‘메이드-인 차이나’는 그저 낮은 인건비로 대충 만
준중형차 스텔라 고급형으로 출발NF쏘나타부터 글로벌 수준 상품성 세대마다 그랜저 버금가는 경쟁력8세대 신형 그랜저는 고급차 전향쏘나타 디 엣지는 스포츠 세단으로
언제부턴가 중형세단 쏘나타와 준대형 그랜저의 차이가 크지 않게 됐다. 같은 플랫폼을 쓰는 데다 생산도 아산공장에서 혼류로 뽑아내고 있기 때문이다.
다만 쏘나타가 엔진 배기량을 2000cc에
현대자동차의 고급차 브랜드 제네시스가 지금까지 선보인 고객 서비스 앱을 하나로 묶은 'MY GENESIS'(마이 제네시스)를 출시했다.
22일 제네시스는 관리와 제어 등 여러 앱을 하나로 묶어 편리성을 높인 마이 제네시스를 선보였다.
제네시스는 앱 통합과 함께 한 화면에서 차량 상태 확인과 제어를 할 수 있도록 사용자환경(UI)·사용자 경험(UX)을
2021~2022년 초 공급망 문제 등으로 자동차 가격 급등문제 상당수 해소에도 신차 가격 여전히 올라기업들이 마진 위해 고급차에 집중한 탓중간계층 고객도 사라지면서 문제 심화
공격적인 기준금리 인상에도 완고한 미국의 인플레이션은 연방준비제도(Fed·연준)와 시장의 최대 고민거리 중 하나로 꼽힌다. 이런 완고한 인플레이션의 배경에 자동차가 있다고 20일(
유럽 수출 전략형 XM3 통해 본격 부활전세계 르노 생산거점中 품질 최고수준2교대로 1시간 45대, 최대 60대 가능해선박 모자라 대형 컨테이너까지 동원해
차를 컨테이너에 실어서 수출하는 경우가 꽤 있어요. 물량이 적은 신흥국에 수출하거나, 시장 진출 초기에 초도물량 보낼 때도 컨테이너 이용하기도 합니다. 초호화 고급차 브랜드는 오히려 컨테이너 수출이
대중차 대비 고급차 가격 인하 폭 커IRA 이후 전기차 가격 경쟁 본격화 인센티브 비중 3.6%…1년 새 최고치재고 모자란 기아, 오히려 가격 강세
미국 신차 판매가격이 뚜렷한 내림세로 접어들었다. 전반적인 가격 인하 분위기 속에서 일본의 혼다, 한국의 기아는 오히려 재고가 모자라는 만큼 가격 강세를 이어가는 것으로 분석됐다.
10일(현지시간) 미국
현대자동차의 지난달 글로벌 판매가 지난해 같은 기간보다 8.5% 증가했다.
현대차는 지난달 국내판매 6만6660대, 해외판매 26만9552대를 기록해 지난해 같은 기간보다 8.5% 증가한 33만6212대를 판매했다고 2일 밝혔다.
지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 12.2% 증가, 해외 판매는 7.6% 증가한 것으로 집계됐다.
먼저 국내 시장
부가가치 차종과 생산 확대로 원가율↓1분기 매출ㆍ영업익 사상 최대치 기록러시아 중국 등 지정학적 리스크 잔존고금리ㆍ고환율 비롯해 채권시장 경색“미래차 투자하고 자금 경색에도 대비”
1분기 호실적을 기록한 현대자동차의 향후 행보에 대해 재계와 금융투자업계가 다양한 관측을 내놓고 있다. ‘어닝 서프라이즈’를 통해 유동성을 확보한 현대차가 미래차 시대를 대
테슬라 연이은 가격 인하에 소비자 비난↑포드와 GM 등도 전기차 판매 가격 내려현대차, 출시 때 가격 고수하며 제값받기IRA 보조금 혜택 누리는 법인 판매 6배↑
테슬라가 잇따라 판매가격을 낮추자 경쟁사의 가격이 요동치고 있다. 포드와 GM, 폭스바겐 등이 가격을 내리면서 테슬라에 맞불을 놓고 있다. 하지만 현대차는 이미 출시한 전기차의 가격 인하 대
역사상 가장 진보한 현대차의 준대형 세단브랜드 방향성을 상징…판매도 가장 많아 7세대 모델에서 처음으로 AWD 모델 출시2WD와 AWD에 맞게 각각 언더패널 개발
현대자동차에게 준대형 세단 ‘그랜저’의 의미는 각별하다.
기아의 브랜드 성향은 경쾌하게 내달리는 ‘스포티(Sporty)’에 가깝다. 반면 현대차는 보다 편안하고 안락한, 고급차에 가까운 이
2025년까지 핵심 광물 공급원 바꿔야 극단적인 中 의존도 낮춰 리스크 해소공급원 다변화, 공급가 상승으로 이어져美시장 가격경쟁력 만큼 매출원가율 중요
미국 재무부가 인플레이션감축법(IRA)의 세부 규칙을 개정하면서 한국사 전기차의 불확실성이 해소됐다. 다만 내년까지 배터리 부품, 2025년까지 핵심 광물 공급원의 개편 등이 숙제로 남았다.
극단
2023 서울모빌리티쇼가 30일 경기도 고양시 킨텍스에서 언론을 대상으로 한 프레스데이를 시작으로 개막했다.
국내 최대 규모 모빌리티 산업 전시회로 자리 잡은 이번 행사는 자동차를 벗어나 다양한 이동수단과 소프트웨어, 모빌리티 서비스까지 산업 생태계 전반을 아우르는 행사로 마련됐다.
국내외 주요 완성차 업체와 부품업체, 정보기술(IT) 업체 등 10
매출 증가에도 영업이익 2%대 추락정의선 시대 후 양적성장→질적성장판매량 감소해도 매출ㆍ영업익 성장코로나19 팬데믹 속 신차효과 톡톡“판매량만큼 브랜드 가치 향상 추진”
현대차그룹의 글로벌 빅3 등극의 배경에는 수많은 ‘키워드’가 복합적으로 맞물렸다. 현대차의 톱3 등극은 그만큼 경쟁력과 내실이 탄탄해졌음을 의미한다.
이 같은 성장은 2020년 정의
2018년 4만5253대 일본차 판매 정점한국닛산 철수, 日수출규제 등에 발목 일본 브랜드 수입차 상당 부분 美생산한일 관계회복 등에 힘입어 회복 전망
일본의 수출규제와 우리의 불매운동 사이에서 고전해온 일본차가 본격적인 반격에 나선다. 한때 수입차 시장 점유율 20%에 육박하며 운신의 폭을 확대해온 일본차는 국제정세 변화와 브랜드 철수 등에 발목 잡
토요타 고급차 라인업 줄줄이 국내 등장크라운 비롯해 대형 SUV와 미니밴 첫선브랜드 최초의 순수 전기차 bZ4X 출사표
일본차 반격의 전면에는 역시 토요타가 나선다. 한국토요타는 올해 토요타와 렉서스 브랜드에 8개 전동화 모델을 추가한다. 렉서스가 2종, 토요타가 6종이다.
여기에는 현대차 아이오닉 5와 정면 대결을 펼칠, 토요타 최초의 순수 전기차
3000만 원 미만 수입차 판매 급감작년 판매, 2015년 대비 75.5% 감소지난해 8월과 9월에 각각 1대씩 팔려국산차의 상품 경쟁력 확대에 위축신차 인플레이션, 해당 가격대 붕괴
수입차 시장의 양적 성장을 주도했던 3000만 원 미만의 저가 수입차 시장이 붕괴했다. 업계에선 자동차 시장의 다양성 훼손과 통상 압박에 대한 우려, 국산차 가격 상승의
고금리 등으로 차량 가격에 부담 커진 소비자들3000만 원대 이하 ‘가성비’ 차량으로 관심 돌려“초기 비용 줄이려는 흐름…가성비 수요 늘 것”
세계 경기 침체 우려로 올해 자동차 수요가 줄어들 것으로 예상되면서 중고차 시장에서도 소위 ‘가성비’가 중요해지는 것으로 나타났다.
16일 중고차 업계에 따르면 최근 중고차 시장에서 소비자들은 합리적 가격대,
기아 K3 '브로엄'보다 30mm 길어1990년대 대형 세단보다 커진 준준형안전ㆍ편의…세대 거듭할수록 차체 커져
올드카 매니아 A씨는 틈나는 대로 인터넷 중고차 사이트를 뒤진다. 그가 원하는 차는 신차급 컨디션을 지닌 매물이 아니다. 추억 속에 남아있는, 어린 시절 동경했던 올드카를 찾기 위해서다. 때에 따라 역사성(?)이 크게 주목받은 일부 차종은 터