국내 수입 승용차 시장이 지난 20여년 동안 세단과 내연기관 중심에서 스포츠유틸리티차량(SUV)·전기차 등 친환경차 위주로 빠르게 재편된 것으로 나타났다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 국토교통부 등록기준 통계집계가 시작된 2003년과 2025년을 비교하여 수입자동차 시장의 다양한 성장과 변화를 분석한 결과를 17일 발표했다.
2003년 신규 등록
빨간 외관에 눈에 띄는 고급스러움가솔린 3.5 트윈터보 V6 엔진 탑재널널한 2열 공간에 ‘패밀리카’ 장점
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스 차량 중에서 글로벌 누적 판매 30만대를 돌파한 유일한 차량은 ‘GV70’이다. 어느덧 스테디 모델로 자리 잡은 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70은 동급 차종 중에서 단연 압도적인 고급스러움과 주행감을 자랑
1분기 기아ㆍ2분기 현대차 앞서현대차 팰리세이드·아반떼 출시로 반격
국내 하이브리드차 시장을 놓고 현대자동차 그룹 내 경쟁이 달아오르고 있다. 올해 초까지만 해도 기아가 앞서 있었지만 2분기 들어 현대차가 반격에 성공하며 팽팽한 접전 중이다. 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)속에 그룹 내 하이브리드 시장 주도권 다툼이 본격화하는 양상이다.
4일
동력 성능과 연비 끌어올린 차세대 HEV 시스템 개발소형부터 대형까지 이르는 HEV 풀라인업 구축 예정제네시스에도 HEV 라인업 추가하는 것으로 계획 조정내년 주행거리 연장형 전기차 1호차로 GV70 출시
전기차 캐즘(chasm·일시적 수요 정체)이 길어지면서 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV)의 존재감이 짙어지고 있다. 불과 몇 년 전까지만 해도 하이
지난해 중국 선전의 BYD 본사를 찾았을 때 나는 그동안 막연히 느껴왔던 ‘중국의 자동차 굴기’를 눈앞에서 마주했다. 전시장 한가운데에는 1400여 개의 특허증서가 벽면을 가득 메우고 있었고, 그 중심에 큼지막하게 새겨진 슬로건은 기술 자립에 대한 이들의 신념을 상징처럼 말하고 있었다.
가장 충격적인 건 BYD가 단순한 전기차 제조사가 아니라, 배터리
르노 뉴 그랑 콜레오스 하이브리드 모델뛰어난 정숙성에 연비 효율성도 탁월기본 트림 3000만 원 후반대 합리적 가격현대차·기아 외에도 다른 선택지 제공
지난해 국내 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 돌풍을 일으킨 차종은 단연 르노코리아의 ‘그랑 콜레오스’다. 르노코리아는 그동안 국내 시장에서 쿠페형 SUV 아르카나, 중형 SUV QM6로 승부를 보다가
2035년까지 가솔린차 판매 금지전기차 또는 하이브리드만 판매주정부에 연방법 적용 논란 남아
미국 연방의회가 캘리포니아의 '2035년 무공해 승용차 판매 의무화 정책' 폐기를 위해 움직임이기 시작했다.
26일(현지시간) AP통신과 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 미국 공화당은 1996년 제정한 '의회 검토법'을 활용해 캘리포니아주의 친환경차 정책 폐기
올해 10월까지 판매량 지난해 넘어최근 5년간 가파른 상장세 보여전기차 캐즘·신차 영향 등 요인
지난해부터 열풍이 불고 있는 하이브리드차(HEV)가 올해는 역대 최고 판매량을 달성할 전망이다. 특히 하이브리드차는 수입차 시장에서도 가솔린차를 앞지르며 점유율 50%를 넘길 가능성이 커졌다.
12일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~10월 신규 등록된
8개 주에 있는 11개 공장 대상“사퇴 압박 바이든 지지 확보 노력”
미국 정부가 11일(현지시간) 자동차와 자동차 부품 공장에 전기차 등 청정에너지 기술 기반의 생산 전환을 위해 17억 달러(약 2조3000억 원)를 전격 지원한다고 뉴욕타임스(NYT)가 보도했다.
대상은 미시간ㆍ펜실베이니아ㆍ조지아ㆍ오하이오ㆍ일리노이ㆍ인디애나ㆍ메릴랜드ㆍ버지니아 등 8
대규모 부정 적발에 기업문화 추락효율 우선주의가 품질소홀 초래해반사익 기대말고 소통점검 계기로
세계 1위의 완성차기업인 도요타 자동차의 도요다 아키오(豊田章男) 회장이 지난 1월 말에 이어 반년도 되지 않아 또다시 90도로 허리를 굽혀 사과하는 일이 생겼다. 품질인증과 관련한 대규모 부정이 적발됐기 때문이다. 일본의 재계는 자동차 생태계는 물론 부활의 조
전기차 비중 18.2%…전년比 11.6%p↑가솔린차는 반 토막…비중 21.6%p↓
올해 들어 수입차 시장에서 하이브리드차뿐 아니라 전기를 연료 기반으로 하는 친환경차가 강세를 보이고 있는 것으로 나타났다. 반면 가솔린(휘발유)차 등록 대수는 1년 전과 비교해 반 토막 수준으로 줄었다.
17일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 1~4월 신규 등
올해 1~2월 가솔린차 판매 전년 대비 54.4%↓가솔린차 점유율 역시 54.5%에서 32.0%로하이브리드차 판매량 급증하며 비중 54.5% 넘어서디젤차 점유율은 2.9%까지 하락하며 퇴출 수순
올해 수입 자동차 시장에서 가솔린차 판매량이 전년 대비 절반 이하로 줄어든 것으로 나타났다. 반면 하이브리드차의 비중은 50%를 넘어서며 강세가 더욱 두드러지고
올해 한국 시장에서 입지 강화 목표전기차 2종 포함 신차 4종 출시커넥티비티 서비스 온스타 국내 출시서울서비스센터 통해 원스톱 서비스 제공국내 전기차 생산 여부는 여전히 미정
“2024년은 GM이 한국에 대한 헌신을 다시 한번 확인하는 한 해가 될 것입니다. 글로벌 사업에서 중요한 위치를 차지하고 있는 한국에 새로운 모델을 선보이며 GM만의 가치와 경험을
올해 들어 국내 내수 전기차 시장 성장이 둔화되는 양상을 보이고 있지만, 중고차 시장에서는 시장 규모 증가와 함께 판매 성장세를 보이고 있다.
엔카닷컴은 올해 1월부터 10월까지 연료별 판매대수 빅데이터를 분석한 결과 중고차 시장 내 전기차 판매가 전년 대비 크게 성장했다고 19일 밝혔다.
올해 1~10월 전기차 판매대수는 전년 동기 대비 45.38%
월 판매량 첫 3만 대 돌파 및 디젤 처음 추월‘위기’ 디젤차…판매 대수·비중 매년 감소세
지난달 국산 하이브리드차 판매 대수가 처음으로 월 3만 대를 넘어섰다. 디젤(경유차)도 처음으로 앞질렀다.
17일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난 11월 한 달간 국산 하이브리드차는 3만923대 판매됐다. 기존 월별 역대 최고치인 올해 6월
EVㆍHEV 동시 개발하는 전략 확산GM, 북미 시장에 하이브리드 도입 검토전기차 수요 둔화와 수익성 악화로 전략 수정포드ㆍ현대차도 투트랙 전략 강화
전 세계적으로 전기차 수요가 둔화하는 가운데 전기차와 하이브리드차 개발을 병행하는 ‘투트랙’ 전략이 글로벌 자동차 업계 전반으로 확산하고 있다. 전기차 투자 속도를 조절하는 동시에 하이브리드차 모델을 확대
1~9월 수입 하이브리드차 7만891대 판매전체 수입차 가운데 판매 비중 35.9% 차지“하이브리드차 인기 당분간 지속될 것”
올해 3분기까지 국내 시장에 팔린 수입 승용차 3대 중 1대는 하이브리드차인 것으로 나타났다.
18일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1~9월 국내 시장에 팔린 수입 승용차 가운데 하이브리드차(플러그인 하이브리드
5월까지 수입 전기차 7387대 판매테슬라 포함하면 9200여 대로 추정전기차 비중도 4.80%→7.11%로
국내 수입차 시장에서 전기차 판매가 빠른 속도로 늘고 있다. 올 하반기 수입차 브랜드의 전기차 라인업 확대가 이어질 예정인 만큼 전기차 판매 대수는 계속해서 늘어날 전망이다.
12일 한국수입자동차협회(KIDA)에 따르면 올해 1~5월 국내 시
중고차 플랫폼 케이카, 5월 중고차 시세 전망 발표휘발유 가격 부담에 불경기 더해져 디젤 車 인기↑
이달 중고차 시장에서 경유(디젤) 차량이 떠오르고 있다는 분석이 나왔다.
중고차 플랫폼 기업 케이카(K Car)가 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과 5월 국내 중고차 시장에서 상대적으로
2월 수입차 신규등록 대수가 1월 대비 33.3% 늘어났고, 판매량은 11.1% 증가했다.
6일 한국수입자동차협회는 2월 수입 승용차 신규등록 대수가 2만1622대로 1월 1만6222대보다 33.3% 늘어난 것으로 집계됐다고 밝혔다.
브랜드별로 보면 BMW가 6381대로 1위를 유지했다. 이어 메르세데스-벤츠 5519대, 아우디 2200대, 렉서스 1