또 지난 5월부터 노사간 대화를 시도했지만 팽팽한 대립으로 결론을 내지 못하고 있는 현대중공업 역시 임단협에 난항을 겪고 있어 조선3사 모두 연내 마무리가 쉽지 않을 것으로 예상된다.
한편, 현대중공업그룹의 올해 수주 달성액은 연말을 앞두고 있지만 연간 목표치(159억 달러)의 절반에 못 미친다.
현대상선은 지난해 9월 2만3000TEU급 선박 12척 등 초대형 스마트 컨테이너선 20척을 국내 조선 3사에 발주한 바 있다. 이 선박들은 2020년 2분기부터 순차적으로 현대상선에 인도된다. 이외에도 현대상선은 대우조선해양과 손잡고 스마트십 기술 개발 작업을 진행하고 있다.
일각에서는 현대상선이 오랜 불황을 터널에서 벗어나 2020년 3분기 ‘흑자전환’이...
세계 3대 국제 가스·오일 전시회 중 하나인 ‘가스텍’에서 우리 조선3사가 다양한 분야에서 인정받으며 세계적인 경쟁력을 뽐냈다.
26일 조선업계에 따르면 지난 17~19일 미국 휴스턴에서 열린 가스텍 2019에서 우리 조선사들은 우선 친환경 부문에서 글로벌 메이저 선급들로부터 높은 평가를 받았다. .
현대중공업과 현대글로벌서비스는 글로벌 5대 메이저...
0%, 차입금의존도는 13.9%로 재무안정성 지표가 양호한 수준이다.
한신평은 “그룹 내 조선 3사가 영업 및 재무적으로 상호 긴밀한 협조관계를 유지하고 있는 가운데, 그룹 내 조선 부문의 사업지위 및 전략적 중요성 등에 변동이 없는 상황으로 일련의 지배구조 개편이 동사의 신용도에 미치는 영향은 제한적”이라고 판단했다.
도무지 저점을 통과하지 못하는 조선 및 중공업계도 상황은 마찬가지다. 특히 두산중공업은 해외 수주 부진에 탈원전 정책 영향까지 겹치면서 구조조정을 눈앞에 두고 있다.
전체 직원 8000여 명 가운데 과장과 차·부장급 2400명이 지난 1월부터 올 연말까지 순환 휴직 중이다.
현 정부 들어 이전 정부가 계획한 신한울 3·4호기 건설을 취소하는 등 탈원전 정책을...
삼성중공업도 이 같은 기술력 덕분에 최근 LNG 연료 추진 선박 10척을 한꺼번에 수주하는 데 성공했다.
조선업계 관계자는 "LNG운반선 화물창, 재액화 등 조선 3사는 우열을 가리기 어려울 정도로 세계 최고의 기술력을 자랑한다"면서 "에너지 절감, 자동화 등으로 얼마나 경제적으로 선박을 운항할 수 있느냐가 관건"이라고 말했다.
조선 3사(현대중공업그룹∙대우조선해양∙삼성중공업) 중 삼성중공업만이 올해 수주 목표에 도달할 수 있을 것이라는 분석이 나온다. 올해 신년사에서 ‘부활 원년’을 선언했던 남준우 삼성중공업 사장의 경영 성과가 가시화하고 있다는 평가가 나온다.
삼성중공업은 현재까지 42억 달러를 수주해 수주 목표(78억 달러)의 절반 이상을 달성했다. 반면...
국내 조선 3사(현대중공업ㆍ대우조선해양ㆍ삼성중공업) 최고경영자(CEO)들이 직접 LNG선 수주 영업에 나선다.
16일 조선업계에 따르면 3사 CEO(가삼현 현대중공업 사장ㆍ이성근 대우조선해양 사장ㆍ남준우 삼성중공업 사장)들은 영업 조직 인력들을 대동하고 17일부터 19일까지 미국 휴스턴서 열리는 '가스텍 2019'에 참가한다.
가스텍은 글로벌 오일 메이저와...
생산직 신규 채용은 2015년 이후 4년 만으로 조선 3사 가운데 유일하다. 대우조선해양은 거제 옥포조선소 내 기술교육원(훈련소)에서 정규 훈련을 수료한 인원을 대상으로 채용 절차를 진행하고 있다. 용접 및 선제 조립 분야 등에서 인력 모집이 이뤄지고 있다.
조선업계 관계자는 “인력 (채용) 공백이 길어지면 업체와 업종 모두 미래가 없을 것”이라며 “다만...
있으며, 자유한국당에서는 김도읍, 김진태, 이은재, 장제원, 정점식, 주광덕 의원이 소속됐다. 바른미래당에서는 오신환, 채이배 의원, 무소속으로 박지원 의원이 포함되어 있다.
한편 조국 청문회 중계 채널은 SBS(SBS 온에어), KBS1TV(KBS 온에어), MBC(MBC 온에어) 등 지상파 3사이며, MBN, JTBC, 채널A, TV조선 등 종편, 국회방송, YTN(YTN 실시간뉴스)를 통해 생중계된다.
국내 조선 3사의 수주 실적도 하반기에 접어 들었지만, 목표치의 절반을 채우지 못한 상황이다. 7월 말 기준으로 현대중공업그룹((현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업)은 올해 목표인 159억 달러의 약 30%, 대우조선해양은 목표 84억 달러의 33%, 삼성중공업은 78억 달러의 54% 가량을 달성했다.
증가함에 따라 국내 유일의 공급업체인 당사의 매출액도 큰 폭의 성장세를 달성했다”고 말했다.
케이프는 하반기에도 긍정적인 시장 전망을 하고 있다. 국내 조선 3사가 일제히 LNG 운반선의 대규모 발주를 기대하고 있으며 선박의 대형화 추세에 따라 엔진도 대형화되고 있어, 대형타입 실린더라이너를 전문으로 생산하는 케이프가 수혜를 볼 전망이다.
조선 3사는 후판을 포함한 강재도 국내 철강사(포스코ㆍ현대제철ㆍ동국제강)에서 물량 대부분을 공급받는다.
후판은 두께 6mm 이상의 두꺼운 철판으로 주로 선박 건조에 사용되며 건조 원가의 20%가량을 차지한다.
강재 또한 일부 발주처의 요청으로 일본산 부품을 사용할 때도 있다.
그러나 임가공업인 조선업의 특성상 원자재를 일본으로부터 들여와...
다만 일자리가 중소 조선 기자재 업체를 중심으로 늘어날 것으로 예상돼, 조선 3사의 하반기 채용과는 무관하다는 분석이다. 조선 3사의 하반기 채용 규모는 미미한 수준에 그칠 전망이다.
한국고용정보원과 한국산업기술진흥원이 발표한 ‘2019년 하반기 일자리 전망’에 따르면 조선업 하반기 고용 규모는 전년 동기 대비 3.5%(4000명) 증가할 것으로 예상된다....
상반기 조선 3사(현대중공업·대우조선해양·삼성중공업)의 수주가 기대치를 밑돌고, 현대중공업의 대우조선해양 인수가 난항을 겪고 있는 가운데 조선업계의 불확실성은 증가하고 있다는 분석이 나온다.
현대중공업 노조는 15일 파업 찬반 투표에 돌입했다. 사측과의 올해 임금협상 교섭이 난항을 겪고 있기 때문이다.
노사는 앞서 5월 2일 상견례 이후 사측 위원...
현대중공업그룹(현대중공업 및 현대미포조선·현대삼호중공업 포함), 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 대형 조선 3사가 수주한 일감은 올해 들어 6월말까지 89억8000억달러(현대중공업그룹 추정치 포함)에 그쳤다. 지난해 같은 기간 보다 23%(금액) 줄었다. 문제는 ‘빅3’ 텃밭인 액화천연가스(LNG) 운반선 발주가 신통치 않다. 클락슨은 올해 LNG 운반선 발주 전망치를...
특히 수주 개선이 대형 3사(현대중공업·삼성중공업·대우조선해양) 위주로 진행돼 중형 조선소, 협력 업체와 기자재 업체의 경영 정상화가 늦어지고 있는 분석이다.
이번 조선업 특별고용지원업종 지정 연장으로 해당 사업주는 고용유지지원금, 직업훈련 지원, 사회보험료 납부유예 등을 계속해서 지원 받게 된다.
고용부는 조선업 밀집 지역의 고용 회복...
국내 조선3사(현대중공업·대우조선해양·삼성중공업)는 올해 발주된 24척의 LNG선 중 21척을 수주했다.
삼성중공업이 상반기에만 10척을 수주하며 선두를 달리는 가운데 대우조선해양(6척), 현대중공업(4척), 현대삼호중공업(1척)이 뒤를 잇고 있는 양상을 보이고 있다.
국내 업체가 LNG선 수주에 강점을 보이는 것은 ‘선택과 집중의 결과’라는 분석이...
또 사우디는 그룹 조선 3사(현대중공업·현대삼호중공업·현대미포조선)의 전략적 수주 요충지일 뿐 아니라, 작년 10월 말에는 정기선 부사장이 사우디 정부가 주최한 ‘미래투자이니셔티브(FII)’에 참석하기도 했다.
아울러 빈 살만 왕세자는 26일 오후 서울 신라호텔에서 열리는 에쓰오일의 ‘고도화 설비ㆍ올레핀 다운스트림 콤플렉스(RUC·ODC)’ 준공식에...