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  • 조선 수주잔량 비율 80년대 이후 최저치 찍었지만…올해 반등 가능성↑
    조선 수주잔량 비율 80년대 이후 최저치 찍었지만…올해 반등 가능성↑
    클락슨리서치에 따르면 작년 1~11월 글로벌 선박 발주량은 전년 동기 대비 42% 감소한 1447만CGT(표준화물선 환산 톤수)에 머물렀다. 조선업계 관계자는 “전 세계적으로 일어난 조선소 통폐합 및 조선업체 감소 등 산업환경 변화 또한 수주잔량 비율 감소에 영향을 미쳤다”고 설명했다. 친환경 선박 수요↑…수주잔량 비율 올해 회복세 돌아설 전망 수주잔량...
    2021-01-05 11:12
  • ‘뒷심 발휘’ 한국 조선업, 3년 연속 세계 1위 유력
    ‘뒷심 발휘’ 한국 조선업, 3년 연속 세계 1위 유력
    5일 영국 조선ㆍ해운 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난해 전 세계 선박 발주량은 총 1792만CGT(표준환산톤수)를 기록했으며 중국과 한국이 각각 798만CGT, 673만CGT를 수주해 세계 1, 2위를 차지했다. 다만 이 수치에는 지난달 말 한국조선해양과 삼성중공업이 연이어 수주한 액화천연가스(LNG) 운반선 17척(145만CGT가량)이 빠져있다. 해당 물량을 더하면 한국이...
    2021-01-05 09:06
  • 선박 가격 하락세인데…LNG선만 안정세 유지하는 이유는
    선박 가격 하락세인데…LNG선만 안정세 유지하는 이유는
    작년 1~11월 글로벌 선박 발주량은 전년 동기 대비 42% 감소한 1447만CGT(표준화물선 환산 톤수)에 그쳤다. 악재에도 LNG선은 달랐다. 지난해 말 글로벌 주요 선사들은 LNG선을 대거 발주했다. 한국조선해양과 삼성중공업은 지난달 21일부터 사흘간 LNG선을 각각 9척, 8척 수주하기도 했다. 조선업계 관계자는 “LNG선을 건조할 수 있는 능력을 갖춘 업체는 중형...
    2021-01-03 11:00
  • 산업부, 엔지니어링 업계 공정한 대가 지급 환경 조성
    산업부, 엔지니어링 업계 공정한 대가 지급 환경 조성
    먼저 2025년까지 발주량의 95% 이상 품셈 기반 대가 산정이 가능하도록 내년부터 품셈 개발을 두 배 이상 확대한다. 특히, 디지털 기술 확산을 위해 관련 분야 품셈을 업계 수요 조사를 통해 선제적으로 마련할 예정이다. 지자체 등 발주 담당자의 품셈 활용 편의를 위해 내년 하반기 안으로 대가 산정 자동화 서비스를 개시한다. 발주청이 사업 대가 기준에 따라...
    2020-12-30 06:00
  • "단종돼도 부품 걱정 제로"…현대차그룹 3D 프린팅 생산 추진
    "단종돼도 부품 걱정 제로"…현대차그룹 3D 프린팅 생산 추진
    단종된 뒤에는 앞서 구축한 부품 수요를 고려해 생산 또는 발주량을 결정한다. 출시부터 단종 때까지 특정 부품이 얼마만큼 필요했었는지를 확인하고, 이를 바탕으로 매년 또는 반기마다 재고를 확보하는 방식이다. 다만 ‘부품 의무생산 종료 시점’에 다가갈수록, 즉 단종 5년이 넘어갈수록 수요 예측의 실효성이 떨어진다는 게 부품업계의 중론이다. 차령이...
    2020-12-29 11:00
  • 삼성중공업, LNG운반선 2척ㆍ4035억 원 수주…‘뒷심 발휘’
    삼성중공업, LNG운반선 2척ㆍ4035억 원 수주…‘뒷심 발휘’
    들어 조금씩 온기를 되찾고 있는 모습”이라며 “현재 협상이 진행 중인 프로젝트들 역시 연내 수주 계약으로 이어질 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”라고 강조했다. 한편, 12월 초 기준 클락슨리서치 데이터에 따르면 하반기(7~11월) 전 세계 발주량은 750만CGT로 이미 상반기 발주량(697만CGT)을 넘어서는 등 발주세가 점차 회복되고 있는 것으로 나타났다.
    2020-12-22 09:17
  • 한국조선해양, 1조 원 규모 선박 6척 수주…“추가 수주 계속될 것”
    한국조선해양, 1조 원 규모 선박 6척 수주…“추가 수주 계속될 것”
    올해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 장기화로 글로벌 선박 발주량이 주춤했으나, 대형 LNG 프로젝트의 발주 움직임이 재개됨에 따라 추가 수주에 대한 조선업계의 기대감도 높아지고 있다. 다른 선종에서도 수주 소식이 이어졌다. 한국조선해양은 최근 초대형 원유운반선 2척 추가 수주에도 성공했다. 이 선박들은 황산화물 저감장치가 장착돼...
    2020-12-16 09:06
  • 한국조선해양, 초대형 원유운반선 4척 수주…4000억 원 규모
    한국조선해양, 초대형 원유운반선 4척 수주…4000억 원 규모
    한국조선해양은 이번 수주로 올해 들어 전 세계에서 발주된 초대형 원유운반선 37척 중 25척을 수주, 전체 발주량의 68%를 확보하게 됐다. 한국조선해양 관계자는 “초대형 원유운반선을 포함, 다양한 선종과 프로젝트에 걸쳐 문의가 이어지고 있다”며 “연말까지 추가 일감 확보를 위해 총력을 기울일 것”이라고 밝혔다.
    2020-12-14 11:07
  • 한국 조선, 글로벌 선박 수주 시장에서 5개월 연속 1위
    한국 조선, 글로벌 선박 수주 시장에서 5개월 연속 1위
    8일 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 164만CGT(56척)를 기록했다. 국가별 수주량은 우리나라 99만CGT(24척, 60%), 중국 60만CGT(24척, 37%), 베트남 5만CGT(8척, 3%) 순이다. 이로써 우리나라는 7월 이후 5개월 연속 1위를 차지했다. 우리나라는 6월 말 누적 수주량에서 선두 중국과 39%포인트까지...
    2020-12-08 10:24
  • 조선업계, 한 달 새 6조 원 수주했지만 목표 절반에 그쳐
    조선업계, 한 달 새 6조 원 수주했지만 목표 절반에 그쳐
    코로나19의 여파로 전 세계 선박 발주량이 줄어든 것을 고려하면 ‘선방’한 것으로 평가된다. 9월까지 조선 3사의 수주액은 연간 목표치의 30%를 넘지 못했다. 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 9월 누계 기준 글로벌 선박 발주량은 975만CGT(표준화물선 환산톤수)로, 작년 같은 기간(2003만CGT)의 절반 수준에 불과하다. 10월 초 수주잔량 1.5년...
    2020-12-06 11:00
  • 5만원권 환수율 코로나19 이후 뚝, 지하경제 유입 아니다
    5만원권 환수율 코로나19 이후 뚝, 지하경제 유입 아니다
    과장은 “코로나19 이후 5만원권 환수율은 견조한 수요와 대면 상거래 부진, 화폐 환수경로상의 부정적 충격이 결합해 급격히 하락했다”며 “일각에서 제기하는 지하경제 유입 등 구조적·장기적 문제라기 보다 예비용 수요 확대 등 경제적 충격이 크게 작용했다”고 설명했다. 그는 또 “내년 5만원권 발주량을 올해에 비해 많이 늘릴 계획”이라고 덧붙였다.
    2020-11-30 06:00
  • 수주 부진에 1년 만에 직원 400여 명 떠나…조선 3사, 일감 확보 총력전
    수주 부진에 1년 만에 직원 400여 명 떠나…조선 3사, 일감 확보 총력전
    영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 9월 누계 기준 글로벌 선박 발주량은 975만CGT(표준화물선 환산톤수)로, 작년 같은 기간(2003만CGT)의 절반 수준에 불과하다. 같은 기간 조선 3사의 수주액도 연간 목표치의 30%를 넘지 못했다. 일감 절벽 막자…조선 3사, 수주 물량 확보 총력전 수주 부진이 이어진다면 조선업계를 떠나는 사람은 늘어날...
    2020-11-29 11:00
  • 코로나에 더욱 휘청이는 중형 조선사…3분기 수주 7척에 그쳐
    코로나에 더욱 휘청이는 중형 조선사…3분기 수주 7척에 그쳐
    영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난달 누계 기준 글로벌 선박 발주량은 1156만CGT로, 작년 같은 기간(2240만CGT)의 52% 수준에 불과하다. 하반기에도 중형 조선사들의 수주 가뭄은 계속될 전망이다. 수주에 걸림돌로 작용하고 있는 코로나19 확산세가 잠잠해지기는커녕 계속 커지고 있기 때문이다. 최근 국내 대형 조선사들이 수주 낭보를...
    2020-11-26 08:00
  • [개장전] 증권사 추천주(11/25)
    성장은 덤 "ㅁ 믿음을 가져도 될 때 ㅁ 흑자는 기본, 성장은 덤 21년 양호한 성장 고려 시 여전히 저평가" 김명주.경민정 미래에셋대우 이마트 반등을 넘어 변화로 " 소매시장 내 점유율 상승 예상 매장 활용도 상승 예상 목표주가 22.5만원, 투자의견 매수 유지" 김명주.경민정 미래에셋대우 삼성중공업 LNG선, 향후 10년간 발주량은...
    2020-11-25 08:09
  • 대우조선해양, 글로벌 발주 침체에도 실적 양호 '매수' -신한금융투자
    대우조선해양, 글로벌 발주 침체에도 실적 양호 '매수' -신한금융투자
    6%로 조선 3사 중 가장 높다"고 설명했다. 그러면서 "글로벌 발주량은 53.8%, 수주잔고는 33.8% 감소가 예상되지만, 코로나19(신종 코로나바이러스 감염증)로 인한 글로벌 발주 시장 침체에도 주요 LNG 프로젝트 수주로 상대적으로 양호한 실적을 기록할 예정"이라고 평가했다.
    2020-11-18 08:14
  • 시너지이노베이션 “검체 채취키트·미생물배지 각 연 4800만·2500만 개…추가증설”
    시너지이노베이션 “검체 채취키트·미생물배지 각 연 4800만·2500만 개…추가증설”
    회사 관계자는 “검체 채취키트 설비의 추가 증설은 현재 발주량이 꾸준히 늘어나고 있어 긍정적으로 검토 중”이라며 “시점은 신제품 출시 계획 등에 따라 가변적일 것”이라고 답했다. 그러면서 “신제품인 타액용 채취키트와 항원키트용 채취키트를 생산하기 위한 별도의 설비를 고려하고 있다”며 “현재 국내 식품의약품안전처에 제품 신고중인 상황이며...
    2020-11-10 10:05
  • 한국 조선, 글로벌 선박 수주 4개월 연속 1위…중국은 2위
    한국 조선, 글로벌 선박 수주 4개월 연속 1위…중국은 2위
    10일 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 104만CGT(30척)이다. 국가별 수주량은 한국 72만CGT(13척, 69%), 중국 25만CGT(11척, 24%), 핀란드 3만CGT(1척, 3%) 순이다. 이로써 우리나라는 7월 이후 4개월 연속 1위를 차지했다. 지난달 누계 기준 글로벌 선박 발주량은 1156만CGT로 작년 같은 기간(2240만CGT)의...
    2020-11-10 10:03
  • 바이든 시대...건설업계, 코로나19·유가가 더 변수
    바이든 시대...건설업계, 코로나19·유가가 더 변수
    중동 주요 산유국들이 발주량을 크게 줄이고 있는 것도 이 때문이다. 올해 상반기 161억3885만 달러 수준이었던 해외건설 수주액은 하반기 65억5591만 달러 수주으로 급감했다. 코로나19 확산 기세가 수그러들지 않으면서 해외 대면 영업도 사실상 멈춰 내년 해외수주 역시 빨간불이 들어온 상태다. 바이든의 승리로 중동 정세의 긴장감에도 변화가 있을 것이란 관측도...
    2020-11-08 15:03
  • LNG선 운임 89% 상승…韓 조선 수주 숨통 트이나
    LNG선 운임 89% 상승…韓 조선 수주 숨통 트이나
    클락슨리서치에 따르면 올해 9월까지 LNG선(1만4000㎥ 이상 기준) 발주량은 162만CGT(표준화물선 환산톤수, 19척)로, 전년 동기 대비 39% 감소했다. LNG선 발주 재개는 우리나라 조선사에 희소식이다. 우리나라는 글로벌 LNG선 시장에서 압도적인 선두를 차지하고 있기 때문이다. 지난해 발주된 50척의 LNG선(1만7000㎥ 이상 기준) 중 우리나라는 48척을 가져갔다....
    2020-11-01 11:00
  • 물 건너간 해외수주 300억달러... 하반기 수주액 30억불 불과
    물 건너간 해외수주 300억달러... 하반기 수주액 30억불 불과
    코로나19 쇼크로 전세계 경기가 위축됐고, 저유가 탓에 중동 주요 산유국들이 발주량을 줄여갔다. 코로나19 확산 기세가 좀처럼 수그러들지 않으면서 해외 대면 영업은 더욱 어려워졌다. 결국 올해 하반기 수주액은 32만8872만 달러에 그쳤다. 상반기 수주액 대비 80% 급감했다. 손태홍 한국건설산업연구원 기술경영연구실 연구위원은 "올해 해외건설...
    2020-10-29 16:32
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