한·중 복합운송, 중국 강소성까지 확대

한국에서 선적한 화물컨테이너를 중국 강소성 내륙지역까지 곧장 실어 나를 수 있게 된다.

국토교통부는 26일 중국 연운항시에서 열린 ‘한·중 해상육상 복합 화물자동차 운송 협력위원회’에서 복합운송 적용 항구에 연운항을 추가하고 운행 구역을 강소성까지 확대하기로 합의했다고 27일 밝혔다.

복합운송은 양국의 항만에서 배에서 차량으로 화물을 물품을 빼서 옮겨 싣는 과정 없이 트레일러 자체를 옮기는 방식이다. 운송시간과 비용이 줄어들고 화물 파손위험도 적어 LCD, 전자부품 등 고가화물과 신선도 유지가 필요한 활어 운송 등에 유용하다는 장점이 있다.

복합운송 사업은 2010년 12월 인천-위해 항로를 시작으로 한국의 인천, 평택, 군산항 등 3개 항구와 중국의 위해, 청도, 일조, 석도, 용안, 연태항 등 6개 항구에서 총 7개 노선이 운영되고 있다. 이번 합의로 국내 기업의 물류비용과 시간이 절감될 것으로 전망된다.

국토부 관계자는 “이번 합의에서 정보 관리를 위한 시스템 구축을 추진하고 양국의 운행허가증 양식을 통일하기 위한 공동연구를 추진에도 합의를 이뤘다”며 “통관 절차를 더욱 간소화 하는 등 복합운송 활성화를 위한 노력을 지속적으로 추진할 것”이라고 말했다.