부도위기 용산역세권개발 공영개발로 가나… 행복주택화 가능성 제기

용산역세권개발(용산국제업무지구)사업의 1대 주주인 코레일이 민간 출자사들의 자금지원 요청을 거부해 사업이 파산 초읽기에 들어갔다.

하지만 코레일은 개발 방식을 공영개발 방식으로 변경해 사업 드라이브를 건다는 방침이어서 출자사간 타협 여부에 따라 사업 정상화 가능성 여지도 남아있다.

특히 대통령직 인수위원회(정부)도 서울시를 비롯, 정부와 코레일 등이 참여하는 개발 협의체 구성을 추진한다는 계획이어서 공영개발 가능성에 힘이 실리고 있다. 나아가 새 정부 행복주택(철도부지 임대주택) 사업으로 전환될 수 있다는 얘기까지 나온다.

코레일은 지난 21일 이사회에서 민간 출자사들의 유동성 위기를 타개하기 위해 요구한 ABCP(자산유동화기업어음) 3073억원 발행에 대해 거부하기로 결정했다. 이에 따라 출자사들의 CB(전환사채)인수가 사실상 유일한 자금 수혈 방안으로 남게 됐다. 하지만 이날까지 CB인수 의사를 밝힌 출자사가 단 한 곳도 없는 것으로 알려지면서 현재 분위기로서는 다음달 부도가 확실시 되고 있다.

실제 용산역세권개발측이 내달 말까지 지불해야 하는 금융비용 등이 약 300억원에 이르지만 회사 잔고는 5억원에도 못 미친다.

하지만 돌발 변수가 생겼다. 대통령직 인수위에서 서울시, 국토부, 코레일 등이 참여하는 협의체 구성을 제의하고 나섰기 때문.

실제 진영 인수위 부위원장은 최근 한 언론 인터뷰에서 "새 정부가 출범하고 나면 주무부처인 국토교통부의 주관 아래 코레일과 드림허브, 서울시가 참여하는 협의자리가 마련될 것"이라고 말했다.

31조원 규모 사업이 부도가 나면 국가 경제전체에 미치는 만만치 않기 때문에 뒷짐만 지고 있지는 않겠다는 의미로 해석된다.

코레일은 한술 더떠 공영개발을 통해 사업 정상화를 추진하겠다는 방침을 정한 것으로 알려졌다. 이미 인수위원회에 채권 발행한도 증액를 비롯, 관광특구나 경제특구 등을 제안한 것으로 전해졌다.

다만 롯데관광개발이 쥐고 있는 경영권을 넘겨 받아야 추가 투자 등 사업 정상화 방안을 추진할 수 있다는 입장인 것으로 알려졌다.

업계에서는 새 정부의 행복주택 사업을 주목하고 있다.

행복주택 사업이 철도부지 역세권 등 주변 땅을 개발해 임대 아파트를 짓는 사업인만큼 용산 역세권개발 부지 개발사업과 큰 틀에서 궤를 같이 할 수 있다는 분석이다.

출자사 한 관계자는 "행복주택 사업을 추진해야 하는 새 정부로서는 넓은 철도 부지를 보유한 코레일의 도움이 필요할 것"이라며 "행복주택 등 공공개발로 하면 서울시가 용적률을 상향하더라도 특혜시비에서도 자유로워질수 있기 때문에 여러 장점이 있다"고 말했다.