관세·파업 뚫고 실적 선방…현대차, 신차·하이브리드로 성장동력 강화 [현대차, 반등 가속페달]

3분기 영업익 2.7조원…전년比 5.5% 증가
HEV 판매 16.7만대…전체 판매 비중 18.2%
투싼·아반떼 신차 앞세워 4분기 판매 회복

▲현대차그룹 양재 사옥. (사진=현대차)

현대자동차가 미국 관세 부담과 국내 공장 파업에 따른 생산 차질에도 올해 3분기 영업이익을 늘리며 수익성을 지켜냈다. 판매 감소로 매출은 줄었지만 하이브리드차(HEV)를 중심으로 고부가가치 차종 판매 비중을 높이고 환율 효과와 원가 절감을 더해 이익 방어에 성공했다. 4분기에는 주력 신차 판매를 본격화하며 판매 회복에 나선다는 방침이다.

현대차는 29일 올해 3분기 연결 기준 매출액 45조1102억원, 영업이익 2조6772억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 3.4% 감소했지만 영업이익은 5.5%, 약 1399억원 증가했다. 영업이익률도 5.9%로 전년보다 0.5%포인트 상승했다.

3분기 글로벌 판매는 92만710대로 전년 동기 대비 11.3% 감소했다. 국내에서는 파업에 따른 생산 차질과 추석 연휴로 영업일수가 줄어 판매가 27.2% 감소한 13만1468대에 그쳤다. 해외 판매도 글로벌 산업 수요 둔화와 국내 생산 차질에 따른 수출 감소 영향으로 8.0% 줄어든 78만9242대를 기록했다.

HEV 판매 확대는 수익성을 떠받쳤다. 3분기 글로벌 HEV 판매는 16만7414대로 전년 동기 16만1000여대보다 약 6000대 늘었다. 전체 판매에서 HEV가 차지하는 비중은 18.2%로 전년보다 2.7%포인트 상승했다. 판매 물량 자체는 줄었지만 HEV 중심으로 제품 믹스가 개선되면서 매출 감소 폭을 줄이고 이익을 높이는 데 기여했다는 분석이다.

환율과 비용 절감도 실적을 뒷받침했다. 3분기 원·달러 평균 환율은 1423원으로 전년보다 2.8% 상승했다. 현대차는 우호적인 환율과 원가 최적화 등 컨틴전시 플랜을 가동해 생산 차질과 판매 감소 영향을 일부 상쇄했다. 매출액 대비 판매관리비 비율도 10.3%로 전년보다 2.0%포인트 낮아졌다. 현대차 관계자는 “3분기에는 영업일수 감소와 국내공장 생산 차질 등으로 판매 물량이 감소했으나 환율 효과와 원가 최적화 활동, HEV 판매 확대 등으로 수익성을 방어했다”고 설명했다.

현대차는 4분기부터 생산 정상화와 신차 효과를 앞세워 판매 확대에 나선다. 중국 전기차 업체들의 국내 시장 공세에는 금융상품과 서비스 경쟁력을 앞세워 대응한다는 전략이다. 이승조 현대차 기획재경본부장은 이날 컨퍼런스콜에서 “중국 전기차와 테슬라 등이 국내 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있다”며 “가격을 수시로 조정하는 것은 고객 가치를 저해하는 방법이라고 보고 있다”고 밝혔다. 이어 “잔존가치 유예할부 등을 통해 월 납입금을 낮추고 서비스 네트워크 경쟁력을 강화해 시장을 방어하겠다”고 말했다.