"부산 지하철서 외교관이 강제추행" 온두라스 외교관 경찰 입건

▲경찰 로고 (연합뉴스)

외국 현직 외교관이 부산 도시철도 객차에서 만취 상태로 강제추행과 폭행을 저지른 사건이 발생했다. 해당 구간 열차에 CCTV가 설치돼 있었음에도 실시간 대응이 불가능해 피해 방지에 실패하면서 도시철도의 ‘무방비 사각지대’가 또다시 도마 위에 올랐다.

부산 해운대경찰서는 온두라스 국적의 외교관 A씨를 강제추행 및 폭행 혐의로 불구속 입건해 조사 중이라고 13일 밝혔다.

A씨는 지난달 19일 오전 6시 30분쯤 부산 도시철도 2호선 민락~센텀시티 구간을 운행 중이던 열차 안에서 한국인 남성 B씨에게 신체 접촉을 시도하고, 이에 항의하는 B씨와 함께 내린 뒤 폭행을 저지른 혐의를 받고 있다.

경찰 조사 결과 A씨는 당시 만취 상태였으며, 외교관 신분으로 출장차 부산을 방문한 것으로 전해졌다.

경찰은 "주한 온두라스 대사관에 사건 관련 공문을 전달하고 사실관계를 확인 중"이라고 밝혔다.

문제는 이 사건이 벌어진 도시철도 차량에도 CCTV가 설치돼 있었지만, 실시간 관제가 이뤄지지 않아 범죄를 즉각 인지하거나 대응하지 못했다는 점이다.

부산교통공사에 따르면 현재 도시철도 1~4호선 전 차량에 CCTV가 설치돼 있으나, 관제실에서 실시간으로 해당 영상을 모니터링할 수 있는 호선은 1호선과 4호선뿐이다.

사건이 발생한 2호선과 3호선은 아직 철도통합무선망 기술(Railway Wireless Network)이 적용되지 않아 실시간 영상 공유가 불가능하다.

이 때문에 기관사실에서 CCTV 화면을 직접 확인하더라도 운행 중에는 즉각적인 판단과 조치가 어렵다는 구조적 한계가 반복 지적돼 왔다.

지난 5월 서울 지하철 화재 사건 당시에도 실시간 관제 시스템의 부재로 초기 대응이 늦어졌다는 비판이 제기된 바 있다.

실제 도시철도 내 범죄는 증가세다. 부산교통공사 통계에 따르면 지난해 부산 도시철도 차량 내에서 발생한 사건사고는 총 190건으로, 전년도(171건)보다 증가했다. 이 중 폭행과 강제추행은 매년 약 30건씩 발생하며 열차 내 주요 범죄로 집계된다.

전문가들은 도시철도 차량 내 CCTV 설치 확대뿐 아니라 실시간 모니터링 체계와 현장 즉응력을 강화해야 한다고 지적한다. 경찰 관계자는 "차량 내 보안 시스템이 작동했더라도 관제와 현장 사이에 정보 단절이 존재하면 범죄를 막기 어렵다"고 말했다.

부산교통공사 관계자는 “내년 3월까지 모든 호선에 실시간 CCTV 연동이 가능하도록 기술을 구축 중”이라며 “현재도 차량 내 문제 발생 시 기관사에게 경고 알람이 가고, 기관사가 관제실에 상황을 전파할 수 있도록 보완 중”이라고 설명했다.