현대중공업그룹이 올해 처음으로 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 수주했다.
현대삼호중공업은 그리스 선사 알미 탱커스로부터 31만7000DWT(재화중량톤수)급 VLCC 2척을 수주했다고 9일 밝혔다.
정확한 선박 가격은 계약 조건상 공개되지 않았다. 다만 업계에서는 1척당 9000만 달러 전후에 계약이 체결된 것으로 보고 있다.
지난해 VLCC 신
대우조선해양이 올해들어 3번째 해양플랜트 인도를 마쳤다
29일 조선업계에 따르면 대우조선은 지난 25일 유럽 지역 선주로부터 약 11억 달러에 수주한 고정식 원유생산설비의 인도를 완료했다. 이로써 대우조선은 올해 인도해야 하는 총 9기의 해양플랜트 중 3번째 인도를 마쳤다.
이번 인도로 최근 ‘1조원 마련 프로젝트’ 가동에 들어간 대우조선의 재정 확보에
구조조정 중인 대우조선해양이 19개월 연속으로 수주잔량 부문 세계 1위를 기록했다.
17일 영국의 조선해운 분석기관 클락슨 리서치가 발간한 ‘세계 조선소 모니터’ 6월호에 따르면 대우조선 옥포조선소의 수주잔량은 5월 말 기준 747만8000CGT(표준화물선 환산t수, 111척)로 전 세계 조선소 중 가장 많았다.
대우조선 옥포조선소의 수주 잔량은 201
경영정상화를 추진 중인 대우조선해양이 수주를 재개했다.
대우조선해양은 그리스 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란 탱커스(Maran Tankers Management) 社로부터 2척의 초대형 원유운반선(VLCC, Very Large Crude oil Carrier)을 수주했다고 18일 밝혔다. 이번 계약을 포함해 올해 대우조선해양의 선박 수주액은 45억 달러 상당
STX조선해양은 다국적 선사인 욘 프레드릭센(John Fredriksen)으로부터 초대형원유운반선(VLCC) 최대 6척(옵션 4척 포함)을 수주했다고 19일 밝혔다.
이 선박은 30만 DWT급으로, 길이 약 330m, 폭 60m, 높이 30m에 이른다. 선박은 오는 2017년 선주 측에 인도 될 예정이며, 선가는 공개되지 않았다.
해당 선박은 당초 ST
현정은 현대그룹 회장이 1년 반 동안의 뼈아픈 구조조정 끝에 1조원에 육박하는 실탄을 추가로 확보했다. 이는 2013년 12월 발표한 자구안을 100% 이상 초과 달성한 것은 물론, 계획에 없던 사업 부문 매각(유조선) 등이 추가로 이뤄진 결과다.
8일 현대그룹에 따르면 현정은 회장이 2013년 12월 ‘3조3000억원 이상 규모의 고강도 자구계획’을
한국 조선산업이 중국ㆍ일본 등 경쟁국을 제치고 수주 1위를 차지했다.
4일 국제 해운ㆍ조선 분석기관인 클락슨에 따르면 한국 조선업은 올해 1~5월 433만2061 CGT(선박 가치를 반영한 표준환산톤수)를 수주해 시장점유율 43.8%를 차지했다.
같은 기간 일본은 222만6419 CGT(22.5%), 중국은 195만5158 CGT(19.7%)를 각각 수
정성립 대우조선해양 사장 내정자가 취임 3일째부터 해외영업에 나선다. 정 내정자는 현장에서 글로벌 선주들과 만나 첫 수주를 따내기 위해 다음주 노르웨이 오슬로로 출국한다.
27일 대우조선해양 관계자에 따르면 정성립 사장 내정자가 내달 1일, 2일부터 5일까지 노르웨이 오슬로에서 열리는 ‘노르쉬핑(Nor-Shipping) 2015’ 참석차 출국한다.
정
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◇ 현대삼호重, 사우디서 1조 규모 원유선 수주
32만DWT급 10척 계약… 모기업 현대重 실적개선 도움
현대중공업그룹의 현대삼호중공업이 사우디아라비아에서 1조원 규모의 초대형 원유 반선(VLCC) 수주에 성공했다. 27일 관련업계에 따르면 현대삼호중공업은 지난 21일 사우디아라비아
[대기업계열사 추적]현대중공업그룹의 현대삼호중공업이 사우디아라비아에서 1조원 규모의 VLCC(초대형원유운반선) 수주에 성공했다.
27일 관련업계에 따르면 현대삼호중공업은 지난 21일 사우디아라비아의 국영선사 바리(Bahri)와 32만DWT급 VLCC 5척의 수주 계약을 체결했다.
DWT(dead weight ton)는 선박 자체의 무게를 제외하고
현대중공업이 세계 최초로 선박 2000척을 인도하는 대기록을 수립했다.
현대중공업은 지난 22일 울산 본사에서 드릴십 ‘오션 블랙라이언’호를 미국 다이아몬드 오프쇼어사에 인도했다. 이로써 선박 2000척 인도를 달성했다.
이 기록은 100여년의 조선 역사를 지닌 유럽과 일본의 조선업체들도 달성하지 못한 전인미답의 기록이다.
선박 2000척을 톤수로 환
대우조선해양이 1억3000만 달러 규모에 달하는 원유운반선 2척을 수주했다.
대우조선해양은 그리스 최대 해운선사 안젤리쿠시스 그룹 내 마란 탱커스 매니지먼트로부터 15만6000톤급 원유운반선 2척을 수주했다고 18일 밝혔다. 지난달 해당 선주사로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 따낸 후 한 달여 만에 수주에 성공한 것이다. 수주 규모는 시장 가격을
정성립 대우조선해양 사장 내정자가 공식 취임에 앞서 수주 계약 체결이라는 의미 있는 성과를 거머쥐었다.
11일 대우조선해양 노조에 따르면 정 사장 내정자는 오는 14~16일 그리스 선사인 안젤리쿠시스그룹 내 마란탱커스 매니지먼트로부터 대형 유조선(VCLL) 수주 계약을 체결하기 위해 그리스 현지를 방문한다. 구체적인 수주 금액은 알려지지 않았다.
정성립 대우조선해양 사장 내정자가 공식 취임에 앞서 수주 계약 체결이라는 성과를 보여줄 전망이다.
10일 대우조선해양 노조에 따르면 정 내정자는 오는 14~16일 그리스 선사인 안젤리쿠시스 그룹내 마란탱커스 매니지먼트로부터 유조선 관련 수주 계약을 체결하기 위해 그리스 현지를 방문한다. 아직 구체적인 수주 내용과 금액은 알려지지 않았다.
노조 관계
SK해운이 지난해 해운업을 둘러싼 여러 악조건 속에서도 순이익 흑자전환에 성공했다.
SK해운은 지난해 영업이익 1005억원을 기록, 전년 동기대비 707% 증가했다고 5일 밝혔다.
같은 기간 매출액은 2조3451억원으로 전년 대비 2243억원 감소한 반면, 당기순이익은 45억원을 기록해 흑자 전환했다.
선박 공급과잉과 물동량 감소로 인한 해운업 불
대우조선해양이 2월 첫 수주도 LNG선으로 시작하며, 지난해에 이어 올해도 가스선 분야에서 강세를 이어가고 있다.
대우조선해양은 2억 달러 규모의 17만4000㎥급 친환경ㆍ차세대 LNG 운반선 1척을 수주했다고 4일 밝혔다.
이번에 수주한 LNG선에는 대우조선해양이 자체 개발한 LNG연료공급시스템이 장착된다. 이 시스템은 천연가스의 선박 동력화를 위한
대우조선해양이 올해 첫 초대형 원유운반선(VLCC)을 수주하는데 성공했다. 국내 조선소가 2015년 수주한 첫 번째 초대형 탱커선이다.
대우조선해양은 30일 그리스 최대 해운선사 안젤리쿠시스 그룹 내 마란 탱커스 매니지먼트로부터 31만9000톤급 초대형 VLCC 2척을 수주했다고 밝혔다.
대우조선해양과 마란 탱커스 관계자는 지난달 29일 그리스 아테네
현대글로비스는 13일 에쓰오일과 1300여억원 규모의 원유 장기운송계약을 맺었다고 밝혔다.
김경배 현대글로비스 사장과 류열 에쓰오일 수석 부사장을 비롯한 관계자들은 이날 서울 마포구 에쓰오일 본사에서 VLCC(초대형 원유선) 장기화물운송 계약식을 가졌다.
현대글로비스는 이번 계약을 통해 이달부터 5년간 총 1000만톤의 원유를 중동에서 울산 온산항으로
대우조선해양이 그리스 최대 해운사로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 4척을 수주했다고 31일 밝혔다.
안젤리쿠시스그룹 내 유조선 계열사 마란 탱커스 매니지먼트가 발주한 이번 계약의 규모는 4억 달러(4100억원)다.
양사는 기존 대비 친환경성이 뛰어난 LNG 연료 추진 선박 준비 옵션에도 합의했다. 선박들은 모두 거제 옥포조선소에서 건조해 2016년 중 선