정부가 도심항공교통(UAM) 상용화를 올해에서 2028년으로 연기했다. 기체(eVTOL) 개발 지연 등으로 인한 글로벌 상용화 지연 상황을 반영한 것이다. 이에 따라 UAM 대신 헬기로 우선 실증에 나선다. 중요 기술에 대한 연구개발(R&D)을 위해 예비타당성조사도 신청한다.
국토교통부는 29일 강희업 2차관 주재로 ‘UAM Team Korea(UTK)
정부가 2040년 800조 원에 달할 것으로 예상되는 도심항공교통(UAM) 산업 육성을 위해 인력양성에 나선다. 특히 현대자동차·SKT·GS건설 등 UAM 분야 전문가가 총출동한다.
국토교통부는 미래 혁신모빌리티이자 유망 신산업인 UAM에 대한 대학교 개론 수준의 강의를 시범 운영한다고 5일 밝혔다.
강의는 산학연관 협의체인 UAM팀코리아에서 종사자
올해 4월 25일 도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률(UAM법) 시행과 관련해 원활한 실증 및 시범사업 추진을 위한 제도적 기반이 마련된다.
국토교통부는 UAM법 제정에 따른 시행령·시행규칙 안을 마련해 27일부터 40일간 입법 예고한다고 밝혔다.
UAM법은 기존 항공법령의 규제를 벗어나 민간의 자유로운 실증을 지원하기 위해 제정됐다.
이를
정부가 2025년 도심항공교통(UAM) 상용화를 위해 속도를 내고 있다. UAM이 이착륙할 버티포트 설계기준(안)을 확정하고 버티포트가 설치될 건물 등을 위한 제도개선에 나선다.
국토교통부는 22일 민간 전문가와 함께 UAM 인프라 개발분야에 대해 논의하는 UAM 팀코리아 인프라 분과 X 스마트+빌딩 얼라이언스 워크숍을 연다.
UAM 팀코리아(국토부
5G 항공망 기술 ‘스카이링크’도 공개KT, 내년 ‘K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업’ 참여 예정
KT가 지능형 도심항공교통(UAM) 교통관리 시스템인 ‘스카이아이즈’를 선보였다고 5일 밝혔다.
KT는 지난 3일 전남 고흥에서 국토교통부 주관으로 진행된 ‘23년 도심항공교통(UAM) 비행시연 행사’에서 ‘K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업’
기체 제작은 현대차와 한화가 주도국내 통신 3사 UAM 교통관리 참여버티포트 건설 위해 건설사 출사표
정부가 2025년 도심항공교통(UAM) 상용화를 위해 추진 중인 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM)’ 실증사업을 본격화했다. 재계에서는 현대차그룹과 한화, 카카오가 각각 컨소시엄의 주축으로 나섰다. 이들이 각각 통신 3사와 협업을 맺으면서 자연스럽게 3파
SK텔레콤이 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘국제전자제품박람회(CES) 2023’에서 넷제로(탄소 순배출량 0) 달성을 위한 그린 ICT를 선보인다고 19일 밝혔다.
SKT는 SK주식회사, SK이노베이션, SK하이닉스, SK E&S, SK에코플랜트, SK바이오팜, SKC 등 SK계열사들과 2030년까지 약 2억 톤의 탄소배출량을 줄이겠다는 목표를 담아 ‘
대한항공은 16일까지 서울 고척스카이돔에서 열리는 ‘2022 대한민국 드론·도심항공모빌리티(UAM) 박람회’에 참가한다고 15일 밝혔다. 드론 원격 조종 경주대회인 ‘2022 국제항공연맹(FAI) 드론레이스월드컵’ 행사 후원도 맡는다.
올해 3회를 맞은 드론·UAM 박람회는 국토교통부가 주최하고 항공안전기술원, 한국국토정보공사, 한국교통안전공단 등이
상호 협력 및 공동 연구 MOU 체결안전 운용을 위한 기반조성 및 협조미래 교통수단 구축 위해 지속 노력
대한항공이 향후 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility) 시대의 안전 운용 기반 마련을 위해 항공안전기술원과 적극적으로 협력한다.
25일 대한항공은 항공안전기술원과 ‘우리나라 항공안전기술 발전 및 UAM 분야 항공안전 강화를 위
현대차그룹, 인천공항公ㆍKTㆍ대한항공 파트너십기체 개발과 통신 인프라 이어 운항 시스템 구축SK텔레콤-한화시스템도 2025년 에어택시 상용화한국형 UAM 표준 앞세워 글로벌 스탠더드 구축
2025년 국내 상용화를 앞둔 도심 항공 모빌리티(UAM) 시장을 두고 재계 주요 기업이 본격적인 협력에 나섰다.
자동차와 항공, 통신, 방위산업, 건설사 등이 분
현대자동차가 인천국제공항공사, 현대건설, KT, 대한항공과 함께 국내 UAM(도심항공교통) 산업 활성화에 속도를 낸다.
5개사는 16일 인천 파라다이스시티 호텔에서 업무 협약식을 열고 국내 UAM의 성공적인 실현, 생태계 구축과 산업 활성화에 협력하기로 했다.
이번 협약은 지난해 9월 체결된 현대차, 인천공항공사, 현대건설, KT 파트너십에 대한항공
SK텔레콤(SKT)이 참여한 ‘K-UAM 드림팀’이 한국형 UAM(도심항공교통) 구축에 속도를 내고 있다.
SK텔레콤은 한국공항공사, 한화시스템, 한국교통연구원, 티맵모빌리티와 함께 수도권 UAM 상용화를 위한 운용모델을 11일 선보였다.
UAM은 전기로 구동하는 비행체 기반 항공 이동 서비스다. 통상 ‘에어택시’로 불린다. 활주로 없이도 도심에서
대한항공이 안전하고 효율적인 도심항공교통(UAM) 교통관리체계 마련을 위해 항공분야를 대표하는 인천국제공항공사, 한국항공우주연구원과 손을 맞잡는다.
대한항공은 5일 서울 강서구 본사에서 우기홍 대한항공 사장, 김경욱 인천국제공항공사 사장, 이상률 한국항공우주연구원장 등이 참석한 가운데 UAM 연구개발 협력 협약을 체결했다고 밝혔다.
이번 협약에 따라
대한항공이 도심항공모빌리티(UAM) 사업을 추진하기 위한 태스크포스(TF)를 꾸렸다.
대한항공은 국토교통부 주관으로 지난해 6월 출범한 도심항공교통 민관협의체 'UAM 팀 코리아'의 하나로, 무인기와 드론 개발을 담당하는 항공우주사업본부를 주축으로 정비와 관제 시스템 분야 전문가를 모아 TF를 꾸렸다고 5일 밝혔다.
대한항공은 항공기 운항 경험을 바
현대자동차가 국토교통부 산하 '항공안전기술원'과 ‘국내 도심항공교통 산업 발전을 위한 업무협약(MOU)’을 21일 체결했다.
현대차는 △도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility) △무인항공시스템(UAS, Unmanned Aerial System) △항공용 수소연료전지시스템 개발을 본격화하고 관련 생태계 조성 및 주도권 확보에 나서는 등
한화시스템이 UAM(도심항공교통) 분야별 핵심 주자들과 손잡고 효과적인 UAM 사업 모델과 생태계 구축에 나선다.
28일 한화시스템에 따르면 이 회사는 한국공항공사·SK텔레콤·한국교통연구원과 전일 서울 강서구 하늘길 한국공항공사 사옥에서 ‘UAM 사업 협력을 위한 4자 업무협약(MOU)’을 맺었다.
이번 협약 참가사는 UAM 기체개발, UAM 이‧착
한화시스템은 11일 국토교통부와 서울특별시가 주최한 '도시, 하늘을 열다'에 도심항공교통(UAM 팀) 한국 업계 대표로 참가했다고 밝혔다.
서울에서 도심항공교통(UAM)을 실증하고 드론 택시를 시연비행하는 행사다.
UAM 팀 코리아 기업과 드론 전문가 40여 명이 참여했다.
한화시스템은 여기서 개발 중인 개인용 비행체(PAV) '버터플라이(Butt
국내에서 처음으로 드론택시가 도심 상공을 날았다.
국토교통부와 서울특별시는 11일 서울 여의도에서 K-드론시스템을 활용해 드론배송·택시 등 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility) 기술 현황에 대한 실증행사를 항공안전기술원 주관으로 공동 개최했다.
UAM은 도심지 내 수직이착륙이 가능한 전기동력 비행체를 활용, 도시권역(30~50km)
현대자동차가 도심항공교통(K-UAM) 산업 발전을 위해 인천국제공항공사, 현대건설, KT 등과 공동 연구에 나선다.
현대차는 이들 3사와 한국형 UAM을 성공적으로 추진하고 시험비행 실증을 하기 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다.
현대차를 포함한 이들 3사는 K-UAM 로드맵 설계와 그랜드챌린지에 공동으로 참여한다. 나아가 이착륙장