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[상보] 운송수지 최대흑자에 경상흑자 넉달만 100억달러 돌파, 올 820억달러 무난

17개월연속 흑자행진..수출화물 운송운임 상승+화물운송량 증가원유 등 원자재 수입가격 상승에 상품수지 흑자 석달째 감소내국인 해외 직접 및 주식투자·외국인 국내 채권투자 올들어 9월까지 역대최고 경상수지 흑자폭이 넉달만에 100억달러를 돌파했다. 운송수지가 역대 최대 흑자폭을 기록한 때문이다. 반면, 상품수지 흑자폭은 석달연속 감소했다. 내국인 해외 직접

2021-11-05 08:30
리서치센터장 "에너지, 원자재 등 5가지 경제지표, 내년에도 기업 부담 가중"

에너지, 원자재, 물류비, 환경비용, 금리 등 기업 경영에 영향을 미치는 5가지 경제지표가 내년에도 기업들의 부담을 가중할 것이라는 전망이 나왔다. 특히, 환경규제에 따른 탄소배출권 가격 상승은 지속적인 부담으로 작용할 것으로 보인다. 전국경제인연합회는 증권사 리서치센터장들을 대상으로 조사한 결과 유가(WTI 기준)는 연초 배럴당 47.62달러에서

2021-11-03 06:00
현대두산인프라코어, 제한적인 상승 여력과 높은 실적 불확실성 -신한금융투자

신한금융투자는 22일 현대두산인프라코어에 대해 상승 여력이 제한적이고 중국 건설기계 시장 판매량 감소 폭이 커 실적 추정에 불확실성이 높다며 투자의견을 '중립'으로 하향 조정한다고 밝혔다. 황어연 신한금융투자 연구원은 "3분기 실적은 매출액 1조 원, 영업이익 337억 원으로 컨센서스를 하회한다"며 "부진한 실적의 원인은 중국 건설기계 판매량 감소와 물

2021-10-22 08:50
4분기 수출도 '청신호'…수출산업경기전망지수, 여섯 분기 연속 100 웃돌아

수출산업경기전망지수(EBSI)가 여섯 분기 연속 100을 넘어서며 수출이 4분기에도 호조세를 이어갈 것으로 전망됐다. 한국무역협회 국제무역통상연구원이 국내 1036개 수출기업을 대상으로 조사ㆍ분석한 ‘2021년 4/4분기 수출산업경기전망조사’에 따르면 4분기 EBSI는 106.0으로 3분기(113.5)보다 소폭 감소했지만, 여전히 100을 웃돌며 우리

2021-09-30 09:36
운임 고공행진…HMM, 3분기 최대 실적 달성 청신호

국내 최대 컨테이너선사인 HMM이 올해 3분기에도 ‘역대급 실적’을 달성할 전망이다. 글로벌 물류난 여파로 운임이 연일 신기록을 갈아치우고 있어서다. 운임이 당분간 고공 행진할 가능성이 큰 만큼 HMM 실적 상승세는 계속될 것으로 보인다. 26일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 HMM의 올해 3분기 영업이익 전망치는 1조8186억 원이다. 2

2021-09-26 10:00
HMM, 컨테이너 운임 강세 당분간 이어질 것 -삼성증권

삼성증권은 17일 HMM에 대해 투자의견 '중립', 목표주가 2만8200원을 유지한다고 밝혔다. 김영호 삼성증권 연구원은 "컨테이너 운임 강세 지속으로 하반기 실적 추정치를 상향 조정한다"며 "물동량 증가, 적체 현상이 지속되는 상황에서 단기간 내 공급 확대가 어려워 운임 강세는 당분간 이어질 것으로 전망된다"고 말했다. 김 연구원은 "3분기 누적 평

2021-09-17 08:21
[상보] 경상수지 15개월째 흑자, 운송수지흑자 석달연속 사상최고

7월 82억1000만달러 흑자..수출호조에 항공해운 운송+배당소득 증가 영향외국인 주식에선 자금 빼고 채권에선 두달째 100억대 투자수출호조 등 분위기 이어지며 올 820억달러 흑자 전망 무난 경상수지가 15개월연속 흑자를 이어갔다. 수출호조가 이어지는 가운데 항공해운 운송증가에 운송수지 흑자폭이 석달째 사상최고치를 기록한데다, 해외투자 증가에 따른 배당

2021-09-07 08:33
HMM, 냉장 컨테이너 2300대 확보…신선화물 수송 경쟁력↑

HMM이 신선화물을 보관할 수 있는 2300대의 냉장 컨테이너를 확보했다. 일반 건화물보다 운임이 비싼 신선화물 운송 경쟁에서 우위를 가져가기 위해서다. 적극적인 투자로 HMM은 올해 하반기 실적 신기록을 경신할 가능성이 커졌다. 6일 HMM에 따르면 이 회사는 최근 신조 리퍼 컨테이너 2300대를 확보했다. HMM은 신조 리퍼 컨테이너를 이달까지

2021-09-06 13:38
HMM, 하반기 견조한 실적 전망… 중장기 '수급 리스크'는 우려- 유진투자증권

유진투자증권은 18일 HMM에 대해 "올해 역대급 실적에도 선사들의 공격적인 신조 발주가 중장기 수급 리스크를 높이고 있다"며 투자의견을 '홀드'로 하향했다. 다만 목표주가는 기존 1만8500원에서 4만1000원으로 상향했다. 방민진 유진투자증권 연구원은 "2분기 연결기준 영업이익은 전년 대비 901.4% 늘어난 1조3900억 원을 기록했고, 같은 기간

2021-08-18 08:46
HMM, 2분기 영업익 1조3889억 원…사상 최대

HMM은 올해 2분기 영업이익이 1조3889억 원으로 지난해 같은 기간보다 901% 증가했다고 13일 밝혔다. 이는 HMM 창사 이래 최대 실적이다. 매출은 111% 오른 2조9067억 원을 달성했다. 올해 상반기 기준으로는 매출 5조3347억 원, 영업이익 2조4082억 원을 기록했다. 작년 같은 기간과 비교했을 때 각각 98%, 1662% 상승했

2021-08-13 16:19
3분기 물류 성수기 대비 13척의 임시선박 공급…물류 지원방안

3분기 물류 성수기를 대비해 8월 13척 등 최대 규모의 임시선박을 공급한다. 중소기업의 물류비 부담 완화를 위해 8월 말부터 1000억 원 규모의 융자도 지원한다. 산업통상자원부는 12일 이같은 내용의 ‘수출입 물류 동향 점검 및 추가 지원 방안’을 관련 부처 합동으로 마련했다고 밝혔다. 올해 1월 2872던 운임지수(SCFI)는 8월 4226으로

2021-08-12 14:27
컨테이너선 운임 4200선 돌파…사상 최고치

해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 또다시 사상 최고치를 기록했다. 6일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 29.62포인트 오른 4225.86을 기록했다. SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. SCFI는 올해 5월 14일 이후 13주 연

2021-08-06 16:59
컨테이너선 호황 지속에 올해 실적 전망 높이는 글로벌 해운사

세계 해운 시장에서 컨테이너선 호황이 지속하면서 글로벌 대표 선사들이 올해 실적 전망치를 상향 조정하고 있다. 5일 해운 전문 매체 스플래시247 등에 따르면 글로벌 선사들은 하반기에도 컨테이너 해운 수요 강세와 공급 부족, 운임 상승이 이어질 것으로 전망하고 있다. 이에 올해 실적 예상치를 높이는 분위기다. 세계 최대 컨테이너선사인 머스크는 올해

2021-08-05 13:33
컨테이너선 운임, 4200선 턱밑까지 올라…미주 동안 1만 달러 돌파

해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 4200선 턱밑까지 치솟으며 사상 최고치를 다시 썼다. 30일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 96.24포인트 오른 4196.24를 기록했다. SCFI는 16일 4000선, 23일 4100선을 넘어선 데 이어 이날 재차

2021-07-30 17:09
컨테이너선 운임 2주 연속 4000 넘어…사상 최고치

해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 4000선을 넘으며 사상 최고치 행진을 이어갔다. 23일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 45.58포인트 오른 4100.00을 기록했다. SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. 작년 같은

2021-07-23 16:37
HMM, 2분기 어닝서프라이즈 기대…영업이익 917% 급증 전망 - 삼성증권

삼성증권은 HMM에 대해 2분기 어닝 서프라이즈가 기대된다며 영업이익이 917% 급증할 것으로 전망된다. 또 하반기 컨테이너 운임 강세가 지속할 전망이라고 분석했다. 19일 김영호 삼성증권 연구원은 “1분기에 이어 분기 사상 최대 이익 경신이 이어질 것으로 판단한다”며 “올해 2분기 매출액은 전년 대비 109% 급등한 2조9000억 원, 영업이익은 무

2021-07-19 08:55
글로벌 해운 시장 지각변동에도…HMM 순위 상승 어려운 이유는?

글로벌 해운 시장에서 지각변동이 일어나고 있다. 50년 동안 1위를 유지했던 덴마크 해운사인 머스크가 스위스 MSC에 선두자리를 빼앗길 가능성이 크다. 다른 해운사들도 선복량(적재능력)을 늘려 선두권 업체를 추격하고 있다. 이 와중에 HMM은 채권단 관리를 받고 있어 선박 발주에 어려움을 겪고 있다. 민영화 시기가 늦어지면 HMM 경쟁력이 떨어질

2021-07-17 09:00
컨테이너선 운임 4000선 돌파…10주째 최고치 경신

상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 사상 최고치를 10주째 새로 쓰며 4000선을 넘어섰다. 16일 상하이해운거래소(SSE)에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주대비 122.07포인트 올라 4054.42를 기록했다. SCFI가 4000선을 넘어선 것은 2009년 10월 집계를 시작한 이래 처음이다. 지난해 같은 시

2021-07-16 16:44
컨테이너선, 사실상 최대 공급에도 수요 감당엔 역부족

해운업계의 물류난이 계속되는 가운데 컨테이너선 공급 증가 대비 수요 증가세가 더 가파른 것으로 나타났다. 컨테이너선 공급 확대에도 수급 불균형이 지속하면서 운임의 약세 전환은 어려울 전망이다. 14일 한국해양진흥공사에 따르면 올해 컨테이너선 교역량은 전년 대비 7.9% 증가할 것으로 예상된다. 공급량은 4.4% 늘어날 전망이다. 컨테이너선 공급 최대

2021-07-14 13:36
한국타이어, 선복 부족으로 대전ㆍ금산공장 16~18일 가동 중단

한국타이어앤테크놀로지가 수출 타이어를 싣고 갈 선박을 구하지 못해 국내공장 가동을 일시 중단한다. 한국타이어는 16~18일 대전공장과 금산공장 생산을 중단한다고 13일 밝혔다. 선복(선박 내 화물을 싣는 공간) 부족으로 생산량을 조절하려는 조치다. 한국타이어는 지난달 10~12일과 24~26일에도 선복 부족으로 타이어 생산을 중단한 바 있다. 한국타

2021-07-13 17:33

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