삼성SDI가 14일(현지시간) 미국 디트로이트 코보(COBO)센터에서 열리는 '2019 디트로이트 모터쇼(NAIAS 2019)'에서 차세대 배터리 셀을 전시했다고 이날 밝혔다.
삼성SDI의 모터쇼 전시 콘셉트는 'Charged for Auto 2.0'으로 'Auto 2.0 시대를 위한 충전 완료'라는 의미다. Auto 2.0은 자율주행, 전동화,
“기술도 중요하지만, 합리적인 가격으로 더욱 안전한 자율주행차를 보다 많은 사람들이 누릴 수 있도록 하는 것이 중요합니다.”
알버트 비어만 현대·기아차 연구개발(R&D) 본부장(사장)은 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2019 간담회에서 현대차 자율주행차 기술 개발 방향에 대해 이같이 밝히며 ‘현대웨이(Hyundai Way)’를 강조
지난해 판매된 글로벌 전기차에 탑재된 비중국산 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 2위를 차지할 것으로 예상된다. 같은 기간 삼성SDI는 전년 동기보다 한 계단 내려간 4위를, SK이노베이션은 한 계단 상승한 6위를 기록한 것으로 추정된다.
7일 SNE리서치에 따르면 지난해 1월부터 11월까지 세계 각국에 등록된 전기차의 비중국산 배터리 에너지 양은
현대자동차의 친환경 파워트레인 2종이 ‘세계 10대 엔진’으로 선정됐다.
현대차는 13일(현지시간) 미국의 자동차 전문매체 ‘워즈오토(WardsAuto)’가 선정하는 ‘2019 세계 10대 엔진(2019 Wards 10 Best Engines)’에 넥쏘 수소연료전지 파워트레인과 코나 일렉트릭의 파워트레인이 동시에 선정됐다.
워즈오토는 미국의
중국이 한국산 배터리를 탑재한 전기자동차를 보조금 지급 대상에서 다시 한 번 제외했다. 지난해 초부터 보조금 지급 대상에 단 한 번도 이름을 올리지 못하며 중국 시장 공략에 고배를 마시고 있다.
5일 관련업계에 따르면 중국 공업화신식부(공신부)는 지난 4일(현지시간) 2018년 12차 친환경차 보조금 지급 대상을 발표하고 총 133개 제품을 새로 선
삼성SDI가 급성장하는 전기차 시장에 대응하기 위해 전기차 배터리 분야 투자를 확대하고 있다.
3일 외신에 따르면 삼성SDI는 최근 미국 미시간주 오번 힐스에 약 6200만 달러(약 700억 원)를 투자, 전기차 배터리 팩 공장을 증설했다. 배터리 팩은 에너지를 저장하는 배터리 셀을 안전하게 보호하기 위한 포장을 의미한다.
삼성SDI는 전기차 수
SK이노베이션이 글로벌 전기차 배터리 시장에서 영향력을 확대하고 있다.
12일 SNE 리서치에 따르면 올해 1~9월 전세계 전기차(EV·PHEV·HEV)에 출하된 비중국산 배터리 출하량 순위에서 SK이노베이션은 6위를 차지했다. 비중국산 배터리 출하량은 전 세계 배터리 출하량에서 중국에 출시된 전기차에 탑재된 중국산 배터리 출하량을 제외한 수치다
중국 자동차 산업의 불확실성이 확대되는 가운데 전기차 시장만 내년에도 가시적인 성장세를 보일 전망이다. 이에 따라 관련 사업을 보유한 부품과 소재 기업에 대한 중장기 관심만 유효한 것으로 보인다.
9일 업계에 따르면 10월 중국 자동차 판매는 195만대로 작년 같은 기간보다 13.2% 줄어 6월 이후 역성장세가 지속되고 있다. 이에 따라 올해 연간으로
LG화학과 삼성SDI가 중국과 일본계 기업들의 강력한 공세에 점유율이 떨어지고 있다.
8일 업계에 따르면 올해 1월부터 9월 기준 전세계 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 배터리 출하량 순위에서 LG화학과 삼성SDI는 각각 4위와 6위를 차지했다. 일본의 파나소닉이 1위를 지켰고, 2·3위는 중국의 CATL과 BYD가 각각 차지했다.
BMW코리아가 4분기에 미니(MINI) 브랜드를 포함, 총 8가지 신차를 쏟아낸다. 올여름 EGR 제작결함 시정에 나선 지 2개월 만에 60% 가까운 시정 조치를 완료하는 한편, 미뤘던 신차 론칭을 연말에 집중해 시장 신뢰 회복에 나선다는 계획이다.
28일 수입차 업계에 따르면 BMW코리아는 10~12월 사이 부분변경과 풀모델 체인지를
영국이 친환경 자동차 구매 시 지급하는 보조금을 다음 달부터 축소하거나 폐지하겠다는 계획을 발표했다.
14일(현지시간) 미국 온라인매체 쿼츠에 따르면 11일 영국 정부는 다음 달 9일부터 전기차 구입 때 지급하던 보조금을 4500파운드(약 670만 원)에서 3500파운드로 줄이고 플러그인하이브리드 자동차(PHEV)에 대한 보조금을 폐지할 것이라고 밝혔다.
SK이노베이션의 전기차 배터리 사업 성장세가 가파르다.
10일 시장 조사 전문기관 SNE리서치가 발표한 ‘2018년 1~8월 전세계 전기차에 출하된 비중국산 배터리 출하량 순위’에 따르면 전년 동기 대비 SK이노베이션의 성장률이 가장 높은 것으로 집계됐다. 8월 단기 시장 점유율도 첫 3%를 넘어섰다.
2018년 1~8월 SK이노베이션의 전
한국의 배터리 업체들이 역습을 노리고 있다. 2016년 말부터 중국으로의 판매 길을 막았던 보조금이 2020년이면 일몰되기 때문이다.
글로벌 최대 전기차 시장의 개화를 앞두고 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션은 시장 재진입을 준비하고 있다. 특히 한국의 배터리가 기술력 측면에서는 뒤지지 않기 때문에 비약적인 성장이 기대되고 있다.
중국 시장
지엠비코리아는 현대기아자동차와 PHEV, HEV용 전동식 워터펌프 공급계약을 체결했다고 11일 공시했다. 계약금액은 589억5600만 원 규모다. 최근 매출액의 12.63%에 해당한다.
계약기간은 2020년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지다.
지엠비코리아 관계자는 "전동식 워터펌프는 현대기아자동차 울산, 화성 공장에 공급될 예정"이라고
전기차 배터리 시장에서 SK이노베이션의 높은 성장세가 주목 받고 있다.
6일 시장조사 전문기관인 SNE리서치가 발표한 ‘2018년 1~7월 전세계 전기차(EV, PHEV, HEV)에 출하된 비중국산 배터리 출하량 순위’ 따르면 SK이노베이션은 6위를 차지하며 전년 동기 대비 한 계단 상승했다.
올해 1월부터 7월까지 SK이노베이션의 전기차
유진투자증권은 전기차 및 파워툴, 가전제품 등 고마진 리튬이온전지의 탑재량 증가와 코발트, 리튬 등 원재료 가격 하락에 따른 중장기적 배터리산업 성장 가시성 확대 영향으로 삼성SDI의 목표주가를 기존 26만 원에서 30만 원으로 15.4% 상향하고 투자의견 매수를 유지했다.
유진투자증권은 4일 삼성SDI가 3분기 매출액 2조5200억 원, 영업이익
중국계 전기차용 배터리 생산기업들의 광폭 성장에 국내 기업인 LG화학과 삼섬SDI의 순위가 답보하고 있다. 그러나 중국 정부의 배터리 보조금 폐지 시한이 다가오면서 중국 기업들이 흔들리는 탓에 배터리 시장 판도가 재편될 거란 기대감이 제기되고 있다.
3일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2018년 1~7월 기준 전세계 전기차(EV,PHEV, HEV)
국내 전기차 배터리 업체들이 중국 시장 공략을 위한 만반의 준비를 진행 중이다. 현재 중국의 차별적 보조금 정책으로 인해 중국으로의 판매 길이 막힌 국내 업체들이 보조금 일몰이 예상되는 2020년 중국 시장 재진입을 목표로 시장 공략을 위한 채비에 나서고 있는 것이다.
먼저 LG화학이 최근 중국 현지에 약 2조 원대의 금액을 투자, 전기차 배터리 2공
2018년 상반기 전세계 전기차에 출하된 비중국산 배터리 출하량 순위에서 국내 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션이 각각 2, 4, 7위를 차지했다.
13일 시장조사전문기관 SNE리서치에 따르면 LG화학과 SK이노베이션은 전년 동기와 동일한 순위를 유지했고 삼성SDI는 한 계단 하락했다.
2018년 상반기 전세계 전기차용 비중국산 배터리 출하
현대자동차가 그랜저와 쏘나타 등 4개 차종의 디젤 모델을 생산중단한다. 표면적으로는 "판매가 저조했기 때문"이다. 그러나 오는 9월부터 적용되는 새로운 배기가스 기준을 앞두고 원가상승과 이에 따른 가격 경쟁력 하락 등을 사전에 감안한 것으로 분석된다.
9일 현대차와 관련업계에 따르면 현대차는 LF쏘나타와 그랜저IG, 3세대 i30, 맥스쿠르즈의