기아가 준대형 세단 ‘K8’의 세부 사양과 가격을 공개하고 사전계약에 돌입했다. 상품성을 현대자동차 그랜저보다 한 단계 높게 설정해 고급차 수요를 공략하고, ‘카니발리제이션(자기 잠식)’을 피하려 했다는 평가가 나온다.
23일 자동차 업계에 따르면 K7의 후속 모델로 등장한 기아 K8은 차체 크기부터 성능, 편의사양을 그랜저 윗급에 맞췄다. 그랜저와
사생활 논란으로 모든 활동을 중단한 가수 이요한이 복귀했다.
지난 9일 이요한은 새 싱글 ‘웨이팅(WAITING)’을 발표하고 약 2년 만에 활동에 돌입했다. 새로운 활동명은 ‘John OFA Rhee’이다.
앞서 이요한은 전 2018년 12월 전 여자친구라 주장하는 익명의 폭로글로 사생활 논란에 휘말렸다. 당시 글쓴이는 2017년 2월부터 10
제조업 중심에서 벗어나 혁신 모빌리티 서비스 기업으로 전환을 추진 중인 기아가 전동화 제품군의 차명 체계를 확정했다. 전용 전기차는 ‘EV+숫자’로, 기존의 내연기관 모델을 바탕으로 한 순수 전기차는 ‘IK+숫자’로 이름 짓는다.
9일 자동차 업계와 본지 취재 결과 등에 따르면 기아는 기존 내연기관 중심의 파생 전기차 제품군 차명을 IK+숫자로
기아가 4일 K7의 뒤를 이을 새 준대형 세단 K8의 실내 디자인을 공개했다. 운전자의 시야를 넓게 확보하고 계기반 시인성과 각종 패널의 조작성능을 확대한 게 특징이다.
가장 먼저 눈길을 끄는 부분은 기아가 K8에 처음 도입한 ‘파노라믹 커브드 디스플레이(Panoramic Curved Display)’다.
계기반과 인포테인먼트 시스템 등 두 개로 이
기아는 지난달 국내 3만7583대, 해외 17만2594대 등 세계 시장에서 21만177대를 판매했다고 2일 밝혔다. 지난해 2월보다 7% 늘어난 수치다.
카니발, K5 등 경쟁력 있는 신차의 판매 호조와 더불어 지난해 2월 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 발생한 공장 생산 차질과 판매실적 부진에 따른 기저효과 영향이다.
기아의 국내
준대형차 수준 넘어선 차 크기와 상품성 강조첨단 기술 망라한 K8 진보에 K9 단종설 확산그랜저와 맞경쟁 대신 윗급에 포지셔닝 전략스팅어 엔진 배기량, 제네시스 G70과 차별화
기아의 새 엠블럼을 단 첫 모델 'K8'이 모습을 드러냈다.
준대형 세단 K7 후속으로 등장한 새 모델은 차 이름까지 바꾸며 현대차 그랜저의 윗급으로 자리매김한다. 차 크기와
기아의 새로운 지향점을 보여주는 첫 번째 모델 ‘K8’이 모습을 드러냈다.
고객의 삶에 영감과 여유를 제공하는 모빌리티 기업으로 탈바꿈을 선언한 기아가 17일 준대형 세단 K7의 후속 모델(코드명 GL3)의 차명을 K8으로 확정하고 외장 디자인을 공개했다.
2009년 1세대 모델 출시로 K시리즈의 시작을 알린 K7은 ‘디자인 기아’의 대표 모델이자
기아가 올해 판매 목표를 작년 대비 12% 늘어난 292만 대로 잡았다. 매출과 영업이익은 각각 전년 대비 10.8%와 70.1% 늘어날 것으로 전망했다. 이를 포함한 중장기 전략 플랜S의 세부 전략도 새로 짰다.
기아는 9일 온라인 채널을 통해 ‘CEO 인베스터 데이(Investor Day)’를 개최했다. 주주와 애널리스트 등을 대상으로 올해 경영목
기아가 올해 292만 대를 판매하겠다고 밝혔다. 이에 따른 매출액 목표는 전년 대비 10.8% 증가한 65조6000억 원, 영업이익은 70.1% 늘어난 3조5000억 원을 목표로 잡았다.
기아는 9일 온라인 채널을 통해 ‘CEO 인베스터 데이(Investor Day)’를 개최했다. 주주와 애널리스트, 신용평가사 담당자, 언론 등을 대상으로 플랜S의
기아의 1월 기준 미국 판매가 사상 최대치를 기록했다. 같은 기간 현대자동차 현지판매 실적도 앞질렀다.
2일(현지시간) 기아 미국법인은 1월 한 달 동안 전년 대비 11.4% 증가한 4만4965대 판매했다고 밝혔다. 1월 기준 사상 최대치다. 같은 기간 현대차의 미국 판매는 기아보다 1500여 대가 모자란 4만3394대에 그쳤다. 현대차도 전년 대비
키움증권은 2일 "현대차는 GV70 등의 출고 본격화로 내수 시장 내 상대적 우위를 보일 것"이라며 "기아차도 3월 K7 3세대 출시 이후 내수 판매 호조세 본격화될 것"이라고 전망했다.
김민선 키움증권 연구원은 "현대차, 기아차 해외 판매는 각각 전년 대비 -2.5%, 0.6%로 평년 수준의 판매를 회복했으며, 연내 백신 보급과 경제 정상화와 국가
국내 완성차 5사가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속에서도 지난달 국내외에서 총 59만7183대를 판매했다. 전년 대비 4.8% 늘어난 수치다.
르노삼성자동차를 제외한 4사는 모두 판매 증가세를 기록했다. 특히 기아와 한국지엠(GM), 쌍용자동차는 내수와 수출이 모두 전년 대비 증가했다.
1일 완성차 5사가 밝힌 1월 판매실적을 종합해
기아의 1월 글로벌 판매가 내수와 해외판매 모두 성장했다.
1일 기아는 국내 4만1481대, 해외 18만4817대 등 지난해 같은 기간보다 2.5% 증가한 22만6298대를 판매했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교해 국내는 12.0% 증가, 해외는 0.6% 증가한 수치다.
차종별 실적은 스포티지가 3만3560대로 세계 시장에서 가장 많이 판매됐다.
기아가 지난해 연 매출 59조1681억 원, 영업이익 2조665억 원을 달성했다.
기아는 27일 서울 양재동 본사에서 컨퍼런스콜로 기업설명회(IR)를 열고 2020년 경영실적을 발표했다.
2020년 연간 영업이익 2.8% 증가…RV 차종ㆍ친환경차 판매 확대 영향
기아는 지난해 세계 시장에서 전년 대비 7.6% 감소한 260만6832대를 판매했다
국내 자동차 시장에서 경차와 소형차 판매가 감소한 가운데 대형차와 RV 판매는 증가한 것으로 나타났다. 제조사 입장에서 높은 인건비 탓에 작은 차 생산이 위축된 것으로 판단된다.
27일 한국자동차산업협회는 2015년〜2020년 5년 동안의 국내 승용차시장의 차급별 수요변화를 분석해 발표했다.
승용 차종별로는 지난 5년간 SUV 등 RV(레크레이셔널
기아자동차의 브랜드 개편은 현대차그룹의 미래 모빌리티 솔루션의 일환이다. 과감한 디자인을 바탕으로 젊은 감각을 유지하되 ‘브랜드 방향성을’을 전환, 모빌리티 서비스 기업으로 거듭나겠다는 계획이다.
6일 공개한 새 브랜드 로고와 슬로건, 사명 교체 전략 역시 이 전략을 담고 있다. 특히 로고 교체는 전기차 회사 전환을 뜻한다.
2021년 현재 글로벌
송호성 기아자동차 사장이 임직원에게 전달한 신년 메시지에서 "올해가 회사에 중요한 한 해가 될 것"이라며 "변화에 대응해달라"고 당부했다.
5일 기아차에 따르면, 송 사장은 이날 오후 이메일로 임직원에게 새해 인사를 건네며 "2021년은 시장의 모든 질서가 재편되는 중요한 한 해가 될 것"이라며 "변화의 대응 속도에 따라 시장의 리더가 완전히 바뀔 수
기아자동차가 2020년 한 해 동안 국내 55만2400대, 해외 205만4937대 등 총 260만7337대를 판매했다고 4일 밝혔다. 지난해 대비 5.9% 감소한 수치다.
차종별 실적은 스포티지가 36만6929대로 세계 시장에서 가장 많이 판매됐고, 셀토스가 32만8128대, K3(포르테)가 23만7688대로 뒤를 이었다.
기아차는 올해 글로벌 자동
과거 완성차 제조사는 6~7년 주기로 ‘완전 변경(풀 체인지)’ 신차를 내놨다. 그 사이 3~4년 주기로 디자인에 소폭의 변화를 준 ‘부분 변경(페이스리프트)’ 모델이 나왔다.
그러나 이제 사정이 달라졌다. 이미 검증된 엔진과 변속기, 서스펜션 등을 바탕으로 플랫폼을 짜놨다. 이마저도 세단과 SUV 등 다양한 신차를 개발할 수 있는 이른바 ‘플랙시블’
자동차 시장에 SUV 광풍이 이어지는 가운데 기아자동차의 세단 브랜드 K시리즈는 약진 중이다. 중형 세단 K5를 앞세운 기아차의 K시리즈 내수 판매는 지난해 처음으로 16만 대를 넘어선 것으로 전해졌다.
3일 자동차 업계에 따르면 기아차 K시리즈 판매가 지난해 처음으로 16만 대 고지를 넘어섰다. 2009년 준대형 세단 오피러스 후속으로 K7을 처음